نکته‌های کلیدی
- دموراژ داخل ترمینال و دیتنشن بیرون از آن محاسبه میشود؛ هر دو فقط پس از پایان مهلت رایگان آغاز میشوند.
- انبارداری بندر را ترمینال صورت‌حساب میکند، نه خط کشتیرانی، و روزهای رایگان مخصوص خودش را دارد.
- مهلت رایگان معمولاً از حدود 3 تا 14 روز است و اغلب اگر هنگام رزرو درخواست کنید، قابل‌تمدید است.
- تا نوامبر 2026، تغییر مسیرها در خلیج فارس بنادر تخلیه، انبارهای تحویل کانتینر خالی و تعرفه D&D قابل‌اعمال را تغییر داده است.
- بیشتر این هزینهها از اسناد دیرهنگام، هزینههای محلی پرداخت‌نشده، توقیف گمرکی یا تحویل دیرهنگام کانتینر خالی ناشی میشود.
دموراژ و دیتنشن در یک دقیقه
- توسط خط کشتیرانی دریافت میشود
- برای کانتینر آن تا وقتی داخل ترمینال است
- واردات: از تخلیه تا خروج کانتینر پر از بندر
- صادرات: از ورود به گیت تا بارگیری کانتینر روی کشتی
- علت متداول: آماده نبودن اسناد، پرداخت یا گمرک
- توسط خط کشتیرانی دریافت میشود
- برای کانتینر آن تا وقتی بیرون از ترمینال است
- واردات: از خروج کانتینر پر تا بازگرداندن کانتینر خالی
- صادرات: از برداشتن کانتینر خالی تا ورود کانتینر پر به گیت
- علت متداول: تخلیه کند، یا بازگرداندن دیرهنگام یا به انبار اشتباه
- توسط ترمینال یا بهرهبردار بندر دریافت میشود، نه خط کشتیرانی
- برای فضایی که کانتینر در محوطه اشغال میکند
- از تخلیه تا خروج از گیت، پس از روزهای رایگان خود بندر
- ممکن است برای همان روزها علاوه بر دموراژ دریافت شود
- پیش از آزادسازی کانتینر توسط ترمینال پرداخت میشود
| هزینه | صورت‌حساب‌دهنده | محل کانتینر | شروع ساعت | توقف ساعت |
|---|---|---|---|---|
| دموراژ واردات | خط کشتیرانی | داخل ترمینال، پر | روز تخلیه (پس از مهلت رایگان) | خروج کانتینر پر از گیت |
| دیتنشن واردات | خط کشتیرانی | بیرون، در انبار شما یا روی کامیون | خروج کانتینر پر از گیت (پس از مهلت رایگان) | بازگرداندن کانتینر خالی به انبار تعیین‌شده |
| انبارداری بندر | ترمینال / بندر | محوطه ترمینال | تخلیه (پس از روزهای رایگان بندر) | خروج کانتینر از گیت |
| دیتنشن صادرات | خط کشتیرانی | بیرون، در کارخانه یا انبار | برداشتن کانتینر خالی از انبار | ورود کانتینر پر به گیت بندر |
| دموراژ صادرات | خط کشتیرانی | داخل ترمینال، پر | ورود کانتینر پر به گیت | بارگیری کانتینر روی کشتی |
| D&D ترکیبی | خط کشتیرانی | داخل و بیرون | یک دوره رایگان ترکیبی | بازگرداندن کانتینر خالی (واردات) |
مهلت رایگان چگونه کار میکند
مهلت رایگان تعداد روزهایی است که خط کشتیرانی اجازه می‌دهد بدون هزینه از کانتینرش استفاده کنید. این مهلت برای هر کانتینر بر اساس حملکننده، بندر، قرارداد و نوع تجهیزات تعیین میشود، معمولاً حدود 3 تا 14 روز، و کانتینرهای یخچالی و تجهیزات ویژه معمولاً مهلت کمتری دارند. برخی خطوط دوره‌های جداگانه دموراژ و دیتنشن میدهند و برخی یک دوره ترکیبی D&D، بنابراین کانتینری که سریع از بندر خارج شود ممکن است هنوز روزهایی برای تخلیه داشته باشد. روزهای رایگان انبارداری بندر را ترمینال جداگانه تعیین میکند. پیش از رزرو، مهلت رایگان را کتبی بخواهید و بپرسید آیا می‌توان روزهای اضافه خرید: روزهای رایگان اضافه که هنگام رزرو خریداری میشود معمولاً بسیار ارزان‌تر از هزینههای روزانه بعدی است.
هزینههای روزانه و نحوه انباشت آن‌ها
پس از مهلت رایگان، خط کشتیرانی بر اساس تعرفه منتشرشده خود برای هر کانتینر نرخ روزانه دریافت میکند. نرخ‌ها معمولاً پلکانی افزایش می‌یابند و کانتینرهای 40 فوت، یخچالی و تجهیزات ویژه گران‌تر از کانتینر خشک 20 فوت هستند. چون دموراژ، دیتنشن و انبارداری بندر را طرف‌های مختلف صورت‌حساب می‌کنند و ممکن است هم‌پوشانی داشته باشند، یک سند دیرهنگام می‌تواند برای همان روزها دو یا سه هزینه ایجاد کند. نرخ روزانه را از تعرفه حملکننده خود در زیر وارد کنید تا ببینید یک تأخیر چقدر هزینه دارد.
مهلت رایگان و هزینه روزانه بسته به کشتیرانی، بندر و نوع کانتینر فرق میکند. از ارقام رزرو خود استفاده کنید.
چرا کانتینرها گیر می‌کنند: جدول زمانی واردات
- اعلامیه ورود2–7 روز پیش از رسیدن ارسال میشود و هزینههای محلی قابل‌پرداخت را فهرست میکند.
- اسناد آزادسازیاصل B/L تسلیم شده، یا تلکس ریلیز یا سی‌وی‌بیل در جریان است. نبود نسخه اصل رایج‌ترین دلیل معطل ماندن کانتینرهاست.
- هزینههای محلی و D/Oهزینههای محلی را بپردازید تا خط کشتیرانی ترخیصیه (Delivery Order) را صادر کند.
- اظهارنامه گمرکیترخیص‌کار شما اظهارنامه را با فاکتور، لیست بسته‌بندی و گواهی مبدأ ثبت میکند؛ حقوق گمرکی و VAT پرداخت میشود.
- بازرسی در صورت انتخاببازرسی یا اسکن زمان اضافه می‌برد؛ معمولاً همین‌جاست که مهلت رایگان تمام میشود.
- خروج از گیت و تحویلکامیونی که از قبل رزرو شده کانتینر را برمی‌دارد. دموراژ متوقف میشود و مهلت رایگان دیتنشن آغاز میشود.
- تخلیهسریع تخلیه کنید و هر آسیبی را روی رسید تحویل یادداشت کنید.
- بازگرداندن کانتینر خالیکانتینر خالی را به انبار ذکرشده در برگه آزادسازی برگردانید و رسید تحویل (Interchange) را نگه دارید.
چگونه از دموراژ و دیتنشن جلوگیری کنیم
پیش از رسیدن کشتی
0/10سال 2026: تغییر مسیر، ازدحام و انبارهای جدید تحویل کانتینر خالی
تا نوامبر 2026، تنگه هرمز از 28 فوریه 2026 عملاً به روی کشتیرانی عادی کانتینری بسته بوده است، بنابراین خطوط کشتیرانی بار امارات را در بنادر بیرون از تنگه مانند خورفکان، فجیره، صحار، صلاله یا جده تخلیه می‌کنند و با کامیون یا کشتی فیدر جلو می‌برند. این وضعیت D&D را از سه جهت تغییر می‌دهد. ساعت در بندری شروع میشود که شاید برایش برنامه‌ریزی نکرده باشید، و صف‌های چندساعته کامیون در بنادر ساحل شرقی امارات گزارش شده است. محل تحویل کانتینر خالی جابه‌جا شده است: در 9 مارس 2026، Maersk پذیرش کانتینرهای خالی واردات را در محل‌های معمول خود در امارات، قطر، بحرین، کویت، عراق، دمام و جبیل در عربستان سعودی و دقم در عمان متوقف کرد و صلاله، صحار و جده را به‌عنوان انبار تحویل اعلام کرد. همچنین تعرفه D&D محل تحویل اعمال میشود، نه تعرفه بندری که رزرو کرده بودید. همین حملکننده برای کانتینرهایی که بیش از 14 روز پس از تخلیه در حالت ترانزیت نگه داشته شوند، انبارداری روزانه به ازای هر TEU دریافت میکند. خطوط دیگر قواعد خاص خود را دارند، بنابراین ما هر رزرو را جداگانه بررسی می‌کنیم.
بررسی و اعتراض به صورت‌حساب D&D
- تاریخ‌های صورت‌حساب را با سوابق خود مقایسه کنید: تخلیه، خروج از گیت و تاریخ رسید تحویل کانتینر خالی (Interchange).
- بررسی کنید مهلت رایگان با پیشنهاد نرخ، قرارداد یا هر تمدیدی که خریده‌اید مطابقت دارد.
- بپرسید آیا تأخیر را حملکننده ایجاد کرده است، برای مثال با تغییر بندر تخلیه یا بستن یک انبار.
- بررسی کنید آیا اقدام موقتی حملکننده اعمال شده است، مانند تمدید مهلت رایگان برای بار گرفتار در اختلال خلیج فارس در سال 2026.
- سریع و کتبی اعتراض کنید و شماره B/L و کانتینر را ذکر کنید.
- فقط تجارت با آمریکا: طبق قاعده FMC که از 28 مه 2024 اجرایی است، حمل‌کنندگان باید ظرف 30 روز از آخرین روز ایجاد هزینه صورت‌حساب صادر کنند و طرف صورت‌حساب 30 روز برای اعتراض فرصت دارد. بنادر خلیج فارس از تعرفه حملکننده و مقررات محلی پیروی می‌کنند.
خودتان را بسنجید: دموراژ، دیتنشن یا انبارداری؟
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
پرسش‌های پرتکرار
تفاوت دموراژ و دیتنشن چیست؟
دموراژ هزینه خط کشتیرانی برای ماندن کانتینر پر آن داخل ترمینال پس از مهلت رایگان است. دیتنشن هزینه نگه داشتن کانتینر بیرون از ترمینال، برای مثال در انبار شما، پس از مهلت رایگان است. انبارداری بندر هزینه جداگانه ترمینال است.
دموراژ از چه زمانی شروع میشود؟
در واردات، ساعت دموراژ از روز تخلیه شروع میشود و هزینهها پس از پایان مهلت رایگان آغاز میشوند. با خروج کانتینر پر از بندر متوقف میشود.
خطوط کشتیرانی چند روز رایگان میدهند؟
معمولاً حدود 3 تا 14 روز برای هر کانتینر، بسته به حملکننده، بندر، قرارداد و تجهیزات. کانتینرهای یخچالی و تجهیزات ویژه معمولاً کمتر میگیرند. آن را همراه با پیشنهاد نرخ کتبی بخواهید.
دموراژ را چه کسی میپردازد، خریدار یا فروشنده؟
در مقصد معمولاً گیرنده، چون اوست که کانتینر را تحویل میگیرد. در شرایطی مانند DDP ممکن است هزینههای مقصد با فروشنده باشد، اما قرارداد و پیشنهاد نرخ را بررسی کنید.
آیا هزینه دموراژ قابلبخشش است؟
گاهی. اگر تأخیر ناشی از حملکننده، بسته شدن بندر یا تغییر بندر تخلیه به دستور حملکننده بوده، کتبی و با ذکر تاریخها و مدارک از خط کشتیرانی درخواست کنید. بخشش به صلاحدید حملکننده است.
در سال 2026 کانتینرهای خالی را در امارات کجا تحویل دهم؟
به حملکننده بستگی دارد و مرتب تغییر میکند. از مارس 2026 برخی خطوط برای واردات خلیج فارس انبارهایی در عمان و عربستان سعودی تعیین کردهاند. همیشه از انبار ذکرشده در دستور آزادسازی پیروی کنید؛ تیم ما آن را برای هر محموله بررسی میکند.
منابع
- Maersk – Strait of Hormuz: empty container return suspension (9 March 2026)
- Maersk – Strait of Hormuz: line detention solutions, Update 6 (3 June 2026)
- Tradlinx – Maersk's Gulf rerouting changes port of discharge, D&D and empty returns (14 Sep 2026)
- HFW – FMC's new demurrage and detention regulations effective May 2024
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.