مبانی حمل

حمل باتری لیتیومی از چین: شماره‌های UN، اسناد و مقررات خلیج فارس در 2026

بله، می‌توانید باتری لیتیومی را از چین از راه دریا، جاده و ریل ارسال کنید، اما فقط به‌عنوان کالای خطرناک اظهارشده کلاس 9 با شماره UN درست، خلاصه آزمون UN38.3، برگه اطلاعات ایمنی، بسته‌بندی تأییدشده و اظهارنامه DG امضاشده. دو تغییر 2026 اهمیت دارد: اصلاحیه 42-24 کد IMDG از 1 ژانویه الزامی شد و بسته‌شدن هرمز بار خلیج فارس را به مسیرهای طولانی‌تری راند که در آن‌ها چند خط کشتیرانی رزرو DG را محدود می‌کنند.

9 دقیقه مطالعهبه‌روزرسانی: Golden Way · Dubai · Guangzhou

نکته‌های کلیدی

  • ابتدا شماره UN را تعیین کنید: UN3480 برای باتری به‌تنهایی، UN3481 برای باتری همراه یا داخل تجهیزات، UN3556 برای وسایل نقلیه لیتیوم‌یونی مانند دوچرخه برقی.
  • بدون خلاصه آزمون UN38.3 و SDS رزروی انجام نمی‌شود: خطوط کشتیرانی و گمرک چین هر دو را می‌خواهند.
  • از 1 ژانویه 2026 دیگر نمی‌توان از UN3171 برای وسایل نقلیه با باتری لیتیومی استفاده کرد.
  • سقف 30% شارژ یک قاعده حمل هوایی است؛ حمل دریایی و جاده‌ای از کد IMDG و ADR پیروی می‌کند.
  • در خلیج فارس، محصول علاوه بر اسناد DG همچنان به گواهی انطباق محلی (ECAS در امارات، SABER در عربستان سعودی) نیاز دارد.

گام اول: شماره UN درست را پیدا کنید

طبقه‌بندی به شیمی باتری و نحوه حمل آن بستگی دارد. پاوربانک به‌تنهایی ردیفی متفاوت از گوشی دارای باتری نصب‌شده است و دوچرخه برقی وسیله نقلیه است، نه تجهیزات. شماره UN بسته‌بندی، برچسب‌ها، پذیرش خط کشتیرانی و هزینه اضافی DG را تعیین می‌کند، پس آن را در درخواست رزرو درج کنید، نه پس از بسته‌بندی.

شماره UNشمولمحصولات معمول از چین
UN3480باتری لیتیوم‌یون که به‌تنهایی ارسال می‌شودپاوربانک، باتری یدکی لپ‌تاپ، ماژول باتری، سلول‌های جداگانه
UN3481باتری لیتیوم‌یون بسته‌بندی‌شده همراه تجهیزات یا داخل تجهیزاتگوشی، لپ‌تاپ، ابزار برقی، اسباب‌بازی با باتری نصب‌شده، ابزاری که با باتری یدکی فروخته می‌شود
UN3090 / UN3091باتری لیتیوم فلزی به‌تنهایی / همراه یا داخل تجهیزاتباتری سکه‌ای، سلول‌های اولیه، دستگاه‌هایی که با آن‌ها کار می‌کنند
UN3551 / UN3552باتری سدیم‌یون به‌تنهایی / همراه یا داخل تجهیزاتبسته‌ها و دستگاه‌های جدید سدیم‌یونی
UN3556 / UN3557وسایل نقلیه با باتری لیتیوم‌یون / لیتیوم فلزیدوچرخه برقی، اسکوتر برقی، خودروی برقی
UN3171فقط وسایل نقلیه با باتری تر، سدیم فلزی یا آلیاژ سدیموسایل نقلیه با باتری سرب‌اسیدی؛ دیگر برای وسایل نقلیه لیتیومی استفاده نمی‌شود

برای برگرداندن کارت روی آن بزنید

مجموعه اسنادی که خطوط کشتیرانی و گمرک می‌خواهند

بیشتر رزروهای ردشده باتری به‌خاطر اسناد شکست می‌خورند، نه خود بار. پیش از پرداخت مانده حساب، مجموعه کامل اسناد را از تأمین‌کننده بگیرید و بررسی کنید که مدل‌های درج‌شده در خلاصه UN38.3 با فاکتور و لیست بسته‌بندی مطابقت داشته باشند. خلاصه آزمونی که برای ظرفیت دیگر یا تأمین‌کننده سلول دیگری است، کالای شما را پوشش نمی‌دهد.

چک‌لیست اسناد باتری لیتیومی

0/9

دریایی، جاده‌ای، ریلی و هوایی: تفاوت‌ها بر اساس نوع حمل

  • کلاس 9 طبق کد IMDG، اصلاحیه 42-24 که از 1 ژانویه 2026 الزامی است
  • هر خط کشتیرانی DG را جداگانه تأیید می‌کند و مهلت تحویل DG و هزینه اضافی خاص خود را دارد
  • پایانه‌ها در برابر اتصال کوتاه محافظت شوند، باتری‌ها در برابر جابه‌جایی مهار شوند و بسته‌بندی بیرونی محکم باشد
  • سلول‌ها و باتری‌های کوچک در صورت رعایت سقف Wh، آزمون و علامت‌گذاری می‌توانند از SP188 استفاده کنند
  • باتری آسیب‌دیده یا معیوب به تأیید ویژه نیاز دارد و اغلب پذیرفته نمی‌شود
1 ژانویه 2026الزامی‌شدن IMDG 42-24
20 Whسقف SP188 برای هر سلول لیتیوم‌یون
100 Whسقف SP188 برای هر باتری لیتیوم‌یون
30%حداکثر سطح شارژ در حمل هوایی

از کارخانه تا خلیج فارس، گام‌به‌گام

  1. طبقه‌بندیپیش از پایان تولید، شیمی باتری، ظرفیت Wh، شماره UN و کد HS را با تأمین‌کننده تأیید کنید.
  2. جمع‌آوری اسنادخلاصه UN38.3، SDS و گواهی‌های بسته‌بندی در برابر مدل‌های فاکتور بررسی شوند.
  3. درخواست رزرو DGما مشخصات DG را برای خطوطی می‌فرستیم که هنوز کلاس 9 را به بندر شما می‌پذیرند؛ تأیید ممکن است چند روز طول بکشد.
  4. بسته‌بندی و برچسب‌گذاریبسته‌بندی UN، محافظت از پایانه‌ها، برچسب باتری کلاس 9، علائم حمل در دو طرف.
  5. بازرسی در چینگمرک چین ممکن است بسته‌بندی DG را بازرسی کند؛ 危包证 برای بسته‌های پرشده صادر می‌شود.
  6. بارگیری و اظهارگواهی بارگیری، پلاکاردها، VGM و اظهارنامه DG که پیش از مهلت DG ثبت می‌شود.
  7. حرکت و تخلیهدر نوامبر 2026 بار امارات معمولاً به‌جای جبل علی در خورفکان یا صحار تخلیه می‌شود.
  8. حمل زمینی و ترخیصکامیون تحت پلمب گمرکی تا دبی، اظهارنامه واردات با SDS و اسناد انطباق و سپس تحویل.
کارخانه شنژنبندر یانتیانخورفکانانبار دبی
دریاییجاده‌ای

مجوزهای خلیج فارس: اسناد DG کافی نیست

مجموعه اسناد DG باتری را به کشتی می‌رساند، اما آن را برای بازار کشورهای خلیج فارس ترخیص نمی‌کند. در امارات، شارژرها و پاوربانک‌ها معمولاً به گواهی ECAS از MOIAT نیاز دارند و دستگاه‌های بی‌سیم نیز به تأییدیه نوع TDRA نیاز دارند. کالای DG باید هنگام واردات همراه SDS اظهار شود و برخی کالاها به تأیید وزارت کشور یا MOCCAE نیاز دارند. در عربستان سعودی، واردکننده پیش از ترخیص به گواهی محصول SABER و گواهی محموله نیاز دارد. این کارها را همزمان با تولید کالا آغاز کنید.

کشورانطباق محصولآنچه باید برنامه‌ریزی کنید
اماراتECAS (MOIAT)؛ TDRA برای دستگاه‌های بی‌سیماظهار DG همراه SDS هنگام واردات؛ 5% حقوق گمرکی بر CIF به‌علاوه 5% VAT
عربستان سعودیگواهی محصول و گواهی محموله SABER (SASO)15% VAT؛ ورود زمینی از البطحاء با گواهی محموله SABER
عمانDGSM (وزارت بازرگانی، صنعت و ترویج سرمایه‌گذاری)صحار و صلاله بیرون از هرمزند؛ 5% حقوق گمرکی و 5% VAT
کویتKUCAS (PAI)دسترسی دریایی در 2026 مختل است؛ اغلب با کامیون از عربستان سعودی

هزینه‌ها، حقوق گمرکی و تغییرات سمت چین که باید دنبال کنید

حمل باتری گران‌تر از بار عمومی است: هزینه‌های اضافی DG، بسته‌بندی، اسناد و زمان آماده‌سازی طولانی‌تر. حقوق گمرکی امارات 5% ارزش CIF و VAT برابر 5% مجموع CIF و حقوق گمرکی است. در چین، استرداد VAT صادراتی باتری در 1 آوریل 2026 از 9% به 6% کاهش یافت و قرار است در 1 ژانویه 2027 پایان یابد، پس انتظار تغییر قیمت‌های FOB را داشته باشید. کنترل‌های صادراتی چین بر برخی باتری‌های لیتیومی پرانرژی و مواد باتری تا 10 نوامبر 2026 تعلیق شده بود؛ تا اواخر اکتبر اطلاعیه تمدیدی منتشر نشده بود، پس تیم ما وضعیت فعلی سلول‌ها، بسته‌ها و مواد را بررسی می‌کند.

ارزش CIF–
حقوق گمرکی–
مالیات–
حقوق گمرکی و مالیات–

بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF می‌پردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF به‌اضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.

یک آزمون کوتاه پیش از رزرو

می‌توانید این محموله‌های باتری را طبقه‌بندی کنید؟

2,000 پاوربانک بدون دستگاه متصل وارد می‌کنید. کدام شماره UN اعمال می‌شود؟
یک کانتینر دوچرخه برقی لیتیوم‌یونی در 2026 از نینگبو حرکت می‌کند. چگونه اظهار می‌شود؟
آیا سقف 30% شارژ برای حمل دریایی اعمال می‌شود؟
باتری‌های شما اسناد کامل DG دارند. برای فروش شارژر در امارات به چه چیز دیگری نیاز دارید؟

پرسش‌های پرتکرار

آیا می‌توان باتری لیتیومی را از راه دریا از چین ارسال کرد؟

بله، به‌عنوان کالای خطرناک کلاس 9 طبق کد IMDG، با خلاصه UN38.3، SDS، بسته‌بندی UN، اظهارنامه DG و پذیرش خط کشتیرانی که ما در 2026 برای هر رزرو بررسی می‌کنیم.

تفاوت UN3480 و UN3481 چیست؟

UN3480 باتری لیتیوم‌یونی است که به‌تنهایی ارسال می‌شود، مانند پاوربانک و باتری یدکی. UN3481 باتری لیتیوم‌یونی است که همراه تجهیزات بسته‌بندی یا داخل آن نصب شده، مانند گوشی و لپ‌تاپ.

برای حمل باتری لیتیومی از چین چه اسنادی لازم است؟

خلاصه آزمون UN38.3 برای هر مدل، SDS، شماره UN درست، بسته‌بندی UN همراه با گواهی بسته‌بندی DG گمرک چین و اظهارنامه DG امضاشده.

آیا UN3171 هنوز برای دوچرخه و اسکوتر برقی استفاده می‌شود؟

خیر. از زمانی که اصلاحیه 42-24 کد IMDG در 1 ژانویه 2026 الزامی شد، وسایل نقلیه لیتیوم‌یونی با UN3556 و وسایل نقلیه لیتیوم فلزی با UN3557 اظهار می‌شوند. UN3171 برای وسایل نقلیه با باتری تر و سدیمی باقی مانده است.

آیا واردات باتری لیتیومی به امارات به مجوز نیاز دارد؟

باید به‌عنوان کالای خطرناک همراه SDS اظهار شود. محصولاتی مانند پاوربانک و شارژر نیز به گواهی انطباق ECAS از MOIAT نیاز دارند و دستگاه‌های بی‌سیم به تأییدیه نوع TDRA نیاز دارند.

چرا حمل باتری گران‌تر از بار عمومی است؟

هزینه‌های اضافی DG، بسته‌بندی و گواهی‌های ویژه، مهلت تحویل زودتر و تعداد کمتر خطوط پذیرنده. نرخ‌ها هر هفته تغییر می‌کنند، پس تیم ما ظرف یک روز کاری هزینه کامل را اعلام می‌کند.

این مقاله برایتان مفید بود؟

منابع

  1. IMO: IMDG Code publication page
  2. Maersk: IMDG Code 42-24 regulatory changes for battery vehicles (January 2026)
  3. Arkas Line: Regulatory update IMDG Code 42-24 (UN3171, UN3556–UN3558)
  4. UK P&I Club: CINS recommendations on SP188 lithium-ion batteries (August 2026)
  5. Lion Technology: new lithium battery state of charge limit in effect 1 January 2026 (IATA DGR)
  6. DHL: Lithium batteries dangerous goods checklist (sodium-ion UN3551/UN3552, UN38.3)
  7. UAE Federal Decree No. 97 of 2018 approving accession to the ADR (Lexis Middle East)
  8. Henan Provincial Government: China adjusts export tax rebates for photovoltaic and battery products (January 2026)
  9. Environment+Energy Leader: Rare earth truce is extended, but its legal deadlines stand (30 October 2026)
  10. Lloyd's List Intelligence: Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026

اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.

ادامه مطالعه

مبانی حملکارنه TIR به زبان ساده: گذرنامه ترانزیتی حمل جاده‌ایکارنه TIR چیست، کامیون پلمب‌شده چگونه بدون پرداخت عوارض در هر مرز عبور می‌کند، کدام کشورها در 2026 از آن استفاده می‌کنند، هزینه آن و جایگزین‌ها.10 دقیقه مطالعهمبانی حملاینکوترمز 2020 به زبان ساده: 11 قاعده، چه کسی می‌پردازد و ریسک کجا منتقل می‌شوداینکوترمز 2020 برای واردکنندگانی که از چین خرید می‌کنند: هر 11 قاعده، اینکه هر هزینه با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود و دام‌های کانتینری در 2026.10 دقیقه مطالعهمبانی حملFOB یا CIF: برای واردات از چین به خلیج فارس کدام بهتر است؟FOB در برابر CIF برای واردکنندگان امارات و خلیج فارس: کرایه و هزینه‌های مقصد با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود، کمبود بیمه CIF و یک نمونه محاسبه عوارض.8 دقیقه مطالعهمبانی حملEXW یا FOB: مشکل ترخیص صادراتی در چین و اینکه چه زمانی FOB امن‌تر استEXW در برابر FOB در خرید از چین: چرا EXW ترخیصی را به شما می‌سپارد که نمی‌توانید ثبت کنید، اثر استرداد VAT بر قیمت و اینکه کی FOB یا FCA امن‌تر است.8 دقیقه مطالعهمبانی حملDDP یا DAP: عوارض و VAT با کیست و کدام اصطلاح برای واردات به خلیج فارس مناسب استDDP در برابر DAP برای واردکنندگان خلیج فارس: عوارض و VAT با کیست، واردکننده رسمی کیست، چرا DDP در امارات و عربستان اغلب شکست می‌خورد و کاربرد هر کدام.9 دقیقه مطالعهمبانی حملFCL یا LCL: انتخاب میان کانتینر کامل و فضای اشتراکیFCL در برابر LCL از چین به خلیج فارس: نقطه سربه‌سر CBM خود را چطور پیدا کنید، هزینه هر گزینه، زمان ترانزیت، ریسک آسیب و تأخیر و کی تجمیع بار برنده است.9 دقیقه مطالعه