نکتههای کلیدی
- ابتدا شماره UN را تعیین کنید: UN3480 برای باتری بهتنهایی، UN3481 برای باتری همراه یا داخل تجهیزات، UN3556 برای وسایل نقلیه لیتیومیونی مانند دوچرخه برقی.
- بدون خلاصه آزمون UN38.3 و SDS رزروی انجام نمیشود: خطوط کشتیرانی و گمرک چین هر دو را میخواهند.
- از 1 ژانویه 2026 دیگر نمیتوان از UN3171 برای وسایل نقلیه با باتری لیتیومی استفاده کرد.
- سقف 30% شارژ یک قاعده حمل هوایی است؛ حمل دریایی و جادهای از کد IMDG و ADR پیروی میکند.
- در خلیج فارس، محصول علاوه بر اسناد DG همچنان به گواهی انطباق محلی (ECAS در امارات، SABER در عربستان سعودی) نیاز دارد.
گام اول: شماره UN درست را پیدا کنید
طبقهبندی به شیمی باتری و نحوه حمل آن بستگی دارد. پاوربانک بهتنهایی ردیفی متفاوت از گوشی دارای باتری نصبشده است و دوچرخه برقی وسیله نقلیه است، نه تجهیزات. شماره UN بستهبندی، برچسبها، پذیرش خط کشتیرانی و هزینه اضافی DG را تعیین میکند، پس آن را در درخواست رزرو درج کنید، نه پس از بستهبندی.
| شماره UN | شمول | محصولات معمول از چین |
|---|---|---|
| UN3480 | باتری لیتیومیون که بهتنهایی ارسال میشود | پاوربانک، باتری یدکی لپتاپ، ماژول باتری، سلولهای جداگانه |
| UN3481 | باتری لیتیومیون بستهبندیشده همراه تجهیزات یا داخل تجهیزات | گوشی، لپتاپ، ابزار برقی، اسباببازی با باتری نصبشده، ابزاری که با باتری یدکی فروخته میشود |
| UN3090 / UN3091 | باتری لیتیوم فلزی بهتنهایی / همراه یا داخل تجهیزات | باتری سکهای، سلولهای اولیه، دستگاههایی که با آنها کار میکنند |
| UN3551 / UN3552 | باتری سدیمیون بهتنهایی / همراه یا داخل تجهیزات | بستهها و دستگاههای جدید سدیمیونی |
| UN3556 / UN3557 | وسایل نقلیه با باتری لیتیومیون / لیتیوم فلزی | دوچرخه برقی، اسکوتر برقی، خودروی برقی |
| UN3171 | فقط وسایل نقلیه با باتری تر، سدیم فلزی یا آلیاژ سدیم | وسایل نقلیه با باتری سرباسیدی؛ دیگر برای وسایل نقلیه لیتیومی استفاده نمیشود |
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
مجموعه اسنادی که خطوط کشتیرانی و گمرک میخواهند
بیشتر رزروهای ردشده باتری بهخاطر اسناد شکست میخورند، نه خود بار. پیش از پرداخت مانده حساب، مجموعه کامل اسناد را از تأمینکننده بگیرید و بررسی کنید که مدلهای درجشده در خلاصه UN38.3 با فاکتور و لیست بستهبندی مطابقت داشته باشند. خلاصه آزمونی که برای ظرفیت دیگر یا تأمینکننده سلول دیگری است، کالای شما را پوشش نمیدهد.
چکلیست اسناد باتری لیتیومی
0/9دریایی، جادهای، ریلی و هوایی: تفاوتها بر اساس نوع حمل
- کلاس 9 طبق کد IMDG، اصلاحیه 42-24 که از 1 ژانویه 2026 الزامی است
- هر خط کشتیرانی DG را جداگانه تأیید میکند و مهلت تحویل DG و هزینه اضافی خاص خود را دارد
- پایانهها در برابر اتصال کوتاه محافظت شوند، باتریها در برابر جابهجایی مهار شوند و بستهبندی بیرونی محکم باشد
- سلولها و باتریهای کوچک در صورت رعایت سقف Wh، آزمون و علامتگذاری میتوانند از SP188 استفاده کنند
- باتری آسیبدیده یا معیوب به تأیید ویژه نیاز دارد و اغلب پذیرفته نمیشود
- امارات با فرمان فدرال 97 سال 2018 به موافقتنامه ADR حمل جادهای کالای خطرناک پیوست
- کامیونهایی که از خورفکان، صحار یا جده وارد امارات میشوند همان اظهارنامه و برچسبهای DG را همراه دارند
- برای کامیونهای فرامرزی GCC، تیم ما پیش از اعزام تأیید میکند هر مرز چه چیزی میخواهد
- حمل ریلی چین به آسیای مرکزی برای کالای خطرناک از پیوست 2 SMGS استفاده میکند
- متصدیان حمل و راهآهنها ممکن است برخی انواع باتری را نپذیرند؛ پیش از رزرو بررسی کنید
- IATA DGR با سختگیرانهترین محدودیتها اعمال میشود
- سطح شارژ حداکثر 30% برای UN3480 و از 1 ژانویه 2026 الزامی برای UN3481 بالاتر از 2.7 Wh
- برخی بستهها به گزارش آزمون سقوط از ارتفاع 1.2 m نیاز دارند
از کارخانه تا خلیج فارس، گامبهگام
- طبقهبندیپیش از پایان تولید، شیمی باتری، ظرفیت Wh، شماره UN و کد HS را با تأمینکننده تأیید کنید.
- جمعآوری اسنادخلاصه UN38.3، SDS و گواهیهای بستهبندی در برابر مدلهای فاکتور بررسی شوند.
- درخواست رزرو DGما مشخصات DG را برای خطوطی میفرستیم که هنوز کلاس 9 را به بندر شما میپذیرند؛ تأیید ممکن است چند روز طول بکشد.
- بستهبندی و برچسبگذاریبستهبندی UN، محافظت از پایانهها، برچسب باتری کلاس 9، علائم حمل در دو طرف.
- بازرسی در چینگمرک چین ممکن است بستهبندی DG را بازرسی کند؛ 危包证 برای بستههای پرشده صادر میشود.
- بارگیری و اظهارگواهی بارگیری، پلاکاردها، VGM و اظهارنامه DG که پیش از مهلت DG ثبت میشود.
- حرکت و تخلیهدر نوامبر 2026 بار امارات معمولاً بهجای جبل علی در خورفکان یا صحار تخلیه میشود.
- حمل زمینی و ترخیصکامیون تحت پلمب گمرکی تا دبی، اظهارنامه واردات با SDS و اسناد انطباق و سپس تحویل.
مجوزهای خلیج فارس: اسناد DG کافی نیست
مجموعه اسناد DG باتری را به کشتی میرساند، اما آن را برای بازار کشورهای خلیج فارس ترخیص نمیکند. در امارات، شارژرها و پاوربانکها معمولاً به گواهی ECAS از MOIAT نیاز دارند و دستگاههای بیسیم نیز به تأییدیه نوع TDRA نیاز دارند. کالای DG باید هنگام واردات همراه SDS اظهار شود و برخی کالاها به تأیید وزارت کشور یا MOCCAE نیاز دارند. در عربستان سعودی، واردکننده پیش از ترخیص به گواهی محصول SABER و گواهی محموله نیاز دارد. این کارها را همزمان با تولید کالا آغاز کنید.
| کشور | انطباق محصول | آنچه باید برنامهریزی کنید |
|---|---|---|
| امارات | ECAS (MOIAT)؛ TDRA برای دستگاههای بیسیم | اظهار DG همراه SDS هنگام واردات؛ 5% حقوق گمرکی بر CIF بهعلاوه 5% VAT |
| عربستان سعودی | گواهی محصول و گواهی محموله SABER (SASO) | 15% VAT؛ ورود زمینی از البطحاء با گواهی محموله SABER |
| عمان | DGSM (وزارت بازرگانی، صنعت و ترویج سرمایهگذاری) | صحار و صلاله بیرون از هرمزند؛ 5% حقوق گمرکی و 5% VAT |
| کویت | KUCAS (PAI) | دسترسی دریایی در 2026 مختل است؛ اغلب با کامیون از عربستان سعودی |
هزینهها، حقوق گمرکی و تغییرات سمت چین که باید دنبال کنید
حمل باتری گرانتر از بار عمومی است: هزینههای اضافی DG، بستهبندی، اسناد و زمان آمادهسازی طولانیتر. حقوق گمرکی امارات 5% ارزش CIF و VAT برابر 5% مجموع CIF و حقوق گمرکی است. در چین، استرداد VAT صادراتی باتری در 1 آوریل 2026 از 9% به 6% کاهش یافت و قرار است در 1 ژانویه 2027 پایان یابد، پس انتظار تغییر قیمتهای FOB را داشته باشید. کنترلهای صادراتی چین بر برخی باتریهای لیتیومی پرانرژی و مواد باتری تا 10 نوامبر 2026 تعلیق شده بود؛ تا اواخر اکتبر اطلاعیه تمدیدی منتشر نشده بود، پس تیم ما وضعیت فعلی سلولها، بستهها و مواد را بررسی میکند.
بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF میپردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF بهاضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.
یک آزمون کوتاه پیش از رزرو
میتوانید این محمولههای باتری را طبقهبندی کنید؟
پرسشهای پرتکرار
آیا میتوان باتری لیتیومی را از راه دریا از چین ارسال کرد؟
بله، بهعنوان کالای خطرناک کلاس 9 طبق کد IMDG، با خلاصه UN38.3، SDS، بستهبندی UN، اظهارنامه DG و پذیرش خط کشتیرانی که ما در 2026 برای هر رزرو بررسی میکنیم.
تفاوت UN3480 و UN3481 چیست؟
UN3480 باتری لیتیومیونی است که بهتنهایی ارسال میشود، مانند پاوربانک و باتری یدکی. UN3481 باتری لیتیومیونی است که همراه تجهیزات بستهبندی یا داخل آن نصب شده، مانند گوشی و لپتاپ.
برای حمل باتری لیتیومی از چین چه اسنادی لازم است؟
خلاصه آزمون UN38.3 برای هر مدل، SDS، شماره UN درست، بستهبندی UN همراه با گواهی بستهبندی DG گمرک چین و اظهارنامه DG امضاشده.
آیا UN3171 هنوز برای دوچرخه و اسکوتر برقی استفاده میشود؟
خیر. از زمانی که اصلاحیه 42-24 کد IMDG در 1 ژانویه 2026 الزامی شد، وسایل نقلیه لیتیومیونی با UN3556 و وسایل نقلیه لیتیوم فلزی با UN3557 اظهار میشوند. UN3171 برای وسایل نقلیه با باتری تر و سدیمی باقی مانده است.
آیا واردات باتری لیتیومی به امارات به مجوز نیاز دارد؟
باید بهعنوان کالای خطرناک همراه SDS اظهار شود. محصولاتی مانند پاوربانک و شارژر نیز به گواهی انطباق ECAS از MOIAT نیاز دارند و دستگاههای بیسیم به تأییدیه نوع TDRA نیاز دارند.
چرا حمل باتری گرانتر از بار عمومی است؟
هزینههای اضافی DG، بستهبندی و گواهیهای ویژه، مهلت تحویل زودتر و تعداد کمتر خطوط پذیرنده. نرخها هر هفته تغییر میکنند، پس تیم ما ظرف یک روز کاری هزینه کامل را اعلام میکند.
منابع
- IMO: IMDG Code publication page
- Maersk: IMDG Code 42-24 regulatory changes for battery vehicles (January 2026)
- Arkas Line: Regulatory update IMDG Code 42-24 (UN3171, UN3556–UN3558)
- UK P&I Club: CINS recommendations on SP188 lithium-ion batteries (August 2026)
- Lion Technology: new lithium battery state of charge limit in effect 1 January 2026 (IATA DGR)
- DHL: Lithium batteries dangerous goods checklist (sodium-ion UN3551/UN3552, UN38.3)
- UAE Federal Decree No. 97 of 2018 approving accession to the ADR (Lexis Middle East)
- Henan Provincial Government: China adjusts export tax rebates for photovoltaic and battery products (January 2026)
- Environment+Energy Leader: Rare earth truce is extended, but its legal deadlines stand (30 October 2026)
- Lloyd's List Intelligence: Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخها تغییر میکنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.