مبانی حمل

EXW یا FOB: مشکل ترخیص صادراتی در چین و اینکه چه زمانی FOB امن‌تر است

EXW ارزان‌ترین به نظر می‌رسد، چون تأمین‌کننده تقریباً هیچ کاری نمی‌کند: کالا را در کارخانه خود در اختیار می‌گذارد و بارگیری، ترخیص صادراتی و همه مراحل بعدی با شماست. گرفتاری در چین این است که اظهارنامه صادراتی باید توسط طرفی ثبت شود که نزد گمرک چین ثبت‌نام کرده باشد و خریدار خارجی معمولاً چنین ثبت‌نامی ندارد. FOB، یا FCA در انبار تأمین‌کننده، ترخیص صادراتی را بر عهده تأمین‌کننده می‌گذارد؛ یعنی همان جایی که واقعاً قابل انجام است.

8 دقیقه مطالعهبه‌روزرسانی: Golden Way · Dubai · Guangzhou

نکته‌های کلیدی

  • در EXW خریدار مسئول ترخیص صادراتی در چین است، اما معمولاً نمی‌تواند آن را به نام خود ثبت کند.
  • در FOB تأمین‌کننده صادرات را ترخیص می‌کند و هزینه‌های مبدأ را تا رفتن کالا روی عرشه می‌پردازد.
  • تأمین‌کننده‌ای که به نام خود اظهار نکند ممکن است استرداد VAT صادراتی‌اش را از دست بدهد و آن را در قیمت لحاظ کند.
  • FCA در محل تأمین‌کننده کنترلی شبیه EXW به شما می‌دهد، در حالی که ترخیص صادراتی با تأمین‌کننده است.
  • نه EXW و نه FOB فروشنده را به بیمه کردن ملزم نمی‌کند، پس از لحظه‌ای که ریسک به شما منتقل می‌شود بیمه کنید.

EXW در برابر FOB در یک نگاه

  • فروشنده کالا را در محل خود و بدون بارگیری در اختیار می‌گذارد
  • خریدار بارگیری می‌کند، یا کارخانه با ریسک خریدار بارگیری می‌کند
  • خریدار مسئول ترخیص صادراتی در چین است
  • خریدار هزینه حمل جاده‌ای تا بندر، هزینه‌های ترمینال مبدأ و کرایه را می‌پردازد
  • ریسک در کارخانه منتقل می‌شود
  • برای هر روش حمل مجاز است
وظیفهEXWFOBFCA (محل فروشنده)
بسته‌بندی صادراتیفروشندهفروشندهفروشنده
بارگیری در کارخانهخریدارفروشندهفروشنده
اظهارنامه صادراتی در چینخریدارفروشندهفروشنده
حمل جاده‌ای تا بندر یا انبارخریدارفروشندهخریدار
هزینه ترمینال مبدأ و بارگیری روی عرشهخریدارفروشندهخریدار
کرایه دریایی و بیمهخریدارخریدارخریدار
ترخیص واردات، عوارض و VATخریدارخریدارخریدار
انتقال ریسکدر کارخانه، پیش از بارگیریروی عرشه در بندردر کارخانه، پس از بارگیری

مشکل ترخیص صادراتی با EXW در چین

هر محموله‌ای که از چین خارج می‌شود به اظهارنامه گمرکی صادراتی نیاز دارد که از طریق پنجره واحد تجارت بین‌المللی چین (China International Trade Single Window) ثبت می‌شود. صادرکننده اظهارکننده باید نزد گمرک چین (GACC) به‌عنوان فرستنده یا گیرنده کالاهای وارداتی و صادراتی ثبت‌نام کرده باشد و حساب بندر الکترونیکی داشته باشد. خریدار خارجی، مانند یک شرکت بازرگانی در دبی، ثبت‌نام نکرده و معمولاً نمی‌تواند در چین صادرکننده رسمی باشد. در EXW شما رسماً مسئول ترخیص صادراتی هستید، اما نمی‌توانید خودتان آن را انجام دهید؛ بنابراین اظهارنامه همچنان باید به نام تأمین‌کننده یا از طریق یک کارگزار صادراتی ثبت شود. اگر کسی از پیش درباره این موضوع توافق نکرده باشد، بار ممکن است در بندر منتظر بماند تا اسناد پیگیری شود.

  1. ثبت‌نام گمرکیصادرکننده ثبت‌نام فرستنده و گیرنده در GACC و حساب بندر الکترونیکی دارد. از 30 دسامبر 2022 دیگر ثبت‌نام جداگانه تجارت خارجی در MOFCOM لازم نیست.
  2. ارسال اسناد به کارگزارفاکتور تجاری، لیست بسته‌بندی، قرارداد فروش، وکالت‌نامه اظهار و عناصر اظهار برای هر کد HS.
  3. طبقه‌بندیچین از کد 10 رقمی استفاده می‌کند. جنس، کاربرد، برند و مدل باید دقیق اظهار شود، وگرنه گمرک درباره محموله استعلام می‌کند.
  4. بررسی مجوز و بازرسیبرخی کالاها پیش از اظهار به مجوز صادرات، مجوز کالای دومنظوره یا بازرسی قانونی نیاز دارند.
  5. ثبت در پنجره واحدکارگزار اظهارنامه را با روش تجاری درست ثبت می‌کند؛ معمولاً 0110 برای تجارت عمومی یا 1039 برای کالاهای بازار واجد شرایط.
  6. ترخیص و بارگیریگمرک کالا را آزاد می‌کند و کانتینر وارد ترمینال و بارگیری می‌شود.
  7. درخواست استرداد VATدر تجارت عمومی، صادرکننده با اظهارنامه‌ای که به نام خودش ثبت شده، استرداد VAT صادراتی را درخواست می‌کند.

روی دیگر ماجرا: استرداد VAT

نرخ استاندارد VAT در چین 13% است و برای برخی کالاها 9% یا 6%. وقتی تأمین‌کننده در چارچوب تجارت عمومی و به نام خود صادر کند، با فاکتورهای VAT منطبق و دریافت وجه صادرات، می‌تواند VAT را با نرخ استرداد مختص هر محصول، بین 0 تا 13%، پس بگیرد. اگر کس دیگری کالا را اظهار کند، تأمین‌کننده ممکن است این استرداد را از دست بدهد و بنابراین قیمت EXW خود را بالا ببرد یا از ارائه اسناد خودداری کند. نرخ‌های استرداد هم تغییر می‌کنند: برای محصولات فتوولتائیک از 1 آوریل 2026 لغو شد، برای باتری در همان تاریخ از 9% به 6% کاهش یافت و قرار است استرداد باتری از 1 ژانویه 2027 حذف شود.

13%نرخ استاندارد VAT در چین
0–13%نرخ استرداد صادراتی، بسته به محصول
1 آوریل 2026لغو استرداد صادراتی محصولات خورشیدی
1 ژانویه 2027پایان برنامه‌ریزی‌شده استرداد صادراتی باتری

چه زمانی FOB امن‌تر است و چه زمانی EXW جواب می‌دهد

  • FOB زمانی امن‌تر است که تأمین‌کننده نزد گمرک چین ثبت‌نام کرده باشد و بخواهید اظهارنامه صادراتی و بررسی مجوزها بر عهده او باشد.
  • FOB برای پرداخت با اعتبار اسنادی مناسب است، چون فروشنده روی عرشه تحویل می‌دهد و می‌تواند بارنامه On-board بگیرد.
  • FOB مقایسه پیشنهادها را ساده‌تر می‌کند: حمل جاده‌ای تا بندر و هزینه‌های ترمینال مبدأ در قیمت تأمین‌کننده گنجانده شده است.
  • EXW زمانی جواب می‌دهد که فورواردر شما کتبی توافق کرده باشد کدام کارگزار دارای مجوز کالا را اظهار می‌کند و تأمین‌کننده اسناد را تحویل می‌دهد.
  • EXW برای خریدهای کوچک از بازار که با روش 1039 خرید بازاری از طریق یک کارگزار همکار اظهار می‌شوند جواب می‌دهد.
  • برای کامیون یا ریل به آسیای مرکزی، FOB اصلاً گزینه نیست؛ از FCA استفاده کنید.

کالاهای بازار و چند تأمین‌کننده

خریداران در بازارهای ییوو یا گوانگجو اغلب با مغازه‌های کوچکی سروکار دارند که نمی‌توانند فاکتور VAT صادر کنند یا صادرات را اظهار کنند. برای کالاهای واجد شرایط، روش خرید بازاری 1039 اظهار ساده‌شده‌ای را از طریق بهره‌برداران ثبت‌شده بازار ممکن می‌کند که معمولاً سقف آن 150,000 دلار برای هر اظهارنامه است، از VAT معاف است و استرداد ندارد. وقتی کالا از چند تأمین‌کننده می‌آید، هر کدام می‌تواند کالای خود را اظهار کند، و اگر استرداد بخواهد باید این کار را بکند، یا یک کارگزار کل بار تجمیع‌شده را اظهار می‌کند. تیم ما در گوانگجو بار را از کارخانه‌ها جمع‌آوری، کارتن‌ها را شمارش و عکس‌برداری، بار را تجمیع و صادرات را ترتیب می‌دهد.

کارخانه فوشانانبار گوانگجوبندر نانشاخورفکانجبل علی
دریاییجاده‌ای

پیش از پذیرفتن قیمت EXW

بررسی EXW پیش از امضا

0/8

آزمونک کوتاه

EXW یا FOB؟

در EXW چه کسی رسماً مسئول ترخیص صادراتی در چین است؟
چرا EXW اغلب برای خریدار دبی دشوار است؟
کدام اصطلاح کنترلی شبیه EXW می‌دهد اما ترخیص صادراتی را با فروشنده نگه می‌دارد؟
در FOB شنژن، ریسک چه زمانی به خریدار منتقل می‌شود؟

پرسش‌های پرتکرار

تفاوت EXW و FOB چیست؟

در EXW فروشنده فقط کالا را در محل خود در اختیار می‌گذارد و بارگیری، ترخیص صادراتی و همه حمل‌ونقل با خریدار است. در FOB فروشنده علاوه بر این، صادرات را ترخیص و کالا را روی عرشه کشتی در بندر مشخص‌شده تحویل می‌دهد.

آیا EXW از FOB ارزان‌تر است؟

قیمت EXW پایین‌تر است، اما پس از آن بارگیری، حمل جاده‌ای تا بندر، اظهارنامه صادراتی و هزینه‌های ترمینال مبدأ را خودتان می‌پردازید و ریسک ترخیص صادراتی را هم می‌پذیرید. هزینه کل تا روی عرشه را مقایسه کنید، نه قیمت واحد را.

آیا خریدار خارجی می‌تواند ترخیص گمرکی صادراتی را در چین انجام دهد؟

معمولاً نه به نام خودش. صادرکننده باید نزد گمرک چین ثبت‌نام کرده باشد، بنابراین اظهارنامه توسط تأمین‌کننده یا یک کارگزار صادراتی دارای مجوز ثبت می‌شود.

در FOB هزینه ترمینال مبدأ با کیست؟

در FOB فروشنده هزینه ترمینال مبدأ و بارگیری روی عرشه را می‌پردازد که معمولاً در هزینه‌های FOB او گنجانده شده است. در EXW این هزینه‌ها با خریدار است.

آیا می‌توانم برای محموله کامیونی از چین از FOB استفاده کنم؟

خیر. FOB قاعده حمل دریایی و آبراه‌های داخلی است. برای کامیون یا ریل از FCA در محل تأمین‌کننده یا یک ترمینال مشخص استفاده کنید.

از تأمین‌کنندگان Alibaba به‌صورت EXW بخرم یا FOB؟

معمولاً FOB یا FCA. بپرسید آیا تأمین‌کننده می‌تواند صادرات را به نام خودش اظهار کند. اگر نمی‌تواند، پیش از پرداخت پیش‌پرداخت، کتبی توافق کنید که چه کسی این کار را انجام می‌دهد.

این مقاله برایتان مفید بود؟

منابع

  1. ICC – Incoterms rules (official page)
  2. ICC – Incoterms 2020 rules overview
  3. China International Trade Single Window
  4. Henan Provincial Government – China to adjust or cancel export tax rebates for photovoltaic and battery products (Jan 2026)
  5. China Services Info – Export tax rebate adjustment for PV and battery products (Ministry of Finance)
  6. Trade Finance Global – Incoterms 2020 commentary (PDF)
  7. Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 30 September 2026

اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.

ادامه مطالعه

مبانی حملحمل باتری لیتیومی از چین: شماره‌های UN، اسناد و مقررات خلیج فارس در 2026حمل باتری لیتیومی از چین در 2026: شماره UN درست، UN38.3، SDS، اظهارنامه DG، قواعد دریایی، جاده‌ای و هوایی و مجوزهای لازم در کشورهای خلیج فارس.9 دقیقه مطالعهمبانی حملکارنه TIR به زبان ساده: گذرنامه ترانزیتی حمل جاده‌ایکارنه TIR چیست، کامیون پلمب‌شده چگونه بدون پرداخت عوارض در هر مرز عبور می‌کند، کدام کشورها در 2026 از آن استفاده می‌کنند، هزینه آن و جایگزین‌ها.10 دقیقه مطالعهمبانی حملاینکوترمز 2020 به زبان ساده: 11 قاعده، چه کسی می‌پردازد و ریسک کجا منتقل می‌شوداینکوترمز 2020 برای واردکنندگانی که از چین خرید می‌کنند: هر 11 قاعده، اینکه هر هزینه با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود و دام‌های کانتینری در 2026.10 دقیقه مطالعهمبانی حملFOB یا CIF: برای واردات از چین به خلیج فارس کدام بهتر است؟FOB در برابر CIF برای واردکنندگان امارات و خلیج فارس: کرایه و هزینه‌های مقصد با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود، کمبود بیمه CIF و یک نمونه محاسبه عوارض.8 دقیقه مطالعهمبانی حملDDP یا DAP: عوارض و VAT با کیست و کدام اصطلاح برای واردات به خلیج فارس مناسب استDDP در برابر DAP برای واردکنندگان خلیج فارس: عوارض و VAT با کیست، واردکننده رسمی کیست، چرا DDP در امارات و عربستان اغلب شکست می‌خورد و کاربرد هر کدام.9 دقیقه مطالعهمبانی حملFCL یا LCL: انتخاب میان کانتینر کامل و فضای اشتراکیFCL در برابر LCL از چین به خلیج فارس: نقطه سربه‌سر CBM خود را چطور پیدا کنید، هزینه هر گزینه، زمان ترانزیت، ریسک آسیب و تأخیر و کی تجمیع بار برنده است.9 دقیقه مطالعه