مبانی حمل

DDP یا DAP: عوارض و VAT با کیست و کدام اصطلاح برای واردات به خلیج فارس مناسب است

هم در DAP و هم در DDP فروشنده کالا را به محل مشخص‌شده شما تحویل می‌دهد و تا رسیدن کالا ریسک را بر عهده دارد؛ تنها تفاوت، ترخیص واردات است. در DAP شما ترخیص گمرکی می‌کنید و عوارض و VAT را می‌پردازید؛ در DDP فروشنده باید این کار را انجام دهد. در خلیج فارس تأمین‌کننده چینی معمولاً نمی‌تواند واردکننده رسمی باشد یا VAT واردات را پس بگیرد، بنابراین DAP با ترخیص به نام خود خریدار اغلب گزینه تمیزتری است.

9 دقیقه مطالعهبه‌روزرسانی: Golden Way · Dubai · Guangzhou

نکته‌های کلیدی

  • DAP و DDP ریسک را در یک نقطه منتقل می‌کنند: مقصد مشخص‌شده، روی وسیله نقلیه رسیده و آماده تخلیه.
  • در DDP فروشنده عوارض واردات و VAT را می‌پردازد و همه تشریفات واردات را انجام می‌دهد؛ در DAP خریدار.
  • تأمین‌کننده خارجی به‌ندرت کد گمرکی، جواز تجاری یا ثبت‌نام VAT در امارات دارد، بنابراین اجرای DDP واقعی دشوار است.
  • واردکننده اماراتی دارای ثبت‌نام VAT که با DAP ترخیص می‌کند می‌تواند از سازوکار معکوس VAT واردات استفاده کند؛ اگر کس دیگری واردکننده رسمی باشد این مزیت از دست می‌رود.
  • تا نوامبر 2026، تغییر مسیرهای ناشی از هرمز اهمیت محل مشخص‌شده و بندهای سربار را در قراردادهای گروه D بیشتر کرده است.

DDP در برابر DAP در یک دقیقه

  • فروشنده کرایه را می‌پردازد و ریسک را تا محل مشخص‌شده، مثلاً انبار شما در دبی، بر عهده دارد
  • تحویل روی وسیله نقلیه رسیده و آماده تخلیه انجام می‌شود؛ تخلیه با شماست
  • واردکننده شما هستید: ترخیص گمرکی می‌کنید و عوارض و VAT را می‌پردازید
  • برای دریا، جاده، ریل یا حمل چندوجهی کاربرد دارد
  • نمونه: DAP انبار خریدار، [نشانی]، دبی، امارات، Incoterms 2020
موردDAPDDP
بسته‌بندی صادراتی و ترخیص صادراتی در چینفروشندهفروشنده
حمل اصلی (دریا، کامیون یا ریل)فروشندهفروشنده
ریسک در طول حملفروشنده، تا رسیدن به محل مشخص‌شدهفروشنده، تا رسیدن به محل مشخص‌شده
بیمه بارالزامی نیست؛ فروشنده معمولاً ریسک خود را بیمه می‌کندالزامی نیست؛ فروشنده معمولاً ریسک خود را بیمه می‌کند
ترخیص و اظهارنامه وارداتخریدارفروشنده
عوارض گمرکی، VAT واردات و دیگر مالیات‌های وارداتخریدارفروشنده
تأییدیه‌های محصول برای واردات (مثلاً ECAS یا SABER)خریدارفروشنده باید آن‌ها را بگیرد
تخلیه در محل مشخص‌شدهخریدارخریدار
انبارداری یا دموراژ ناشی از تأخیر در ترخیص وارداتخریدار، اگر قرارداد چنین بگویدفروشنده، چون ترخیص در کنترل اوست

عوارض و VAT: چه کسی می‌پردازد و چه کسی پس می‌گیرد

در امارات بیشتر کالاهای چینی 5% عوارض گمرکی بر ارزش CIF و 5% VAT واردات بر CIF به‌علاوه عوارض (به‌علاوه هر مالیات غیرمستقیم ویژه) می‌پردازند. همین عوارض 5% در سراسر شورای همکاری خلیج فارس (GCC) در نخستین نقطه ورود اعمال می‌شود، اما VAT متفاوت است: 15% در عربستان سعودی، 10% در بحرین، 5% در عمان و صفر در کویت و قطر. خود مالیات در DAP و DDP یکسان است. آنچه تغییر می‌کند این است که نام چه کسی روی اظهارنامه است و همین تعیین می‌کند چه کسی می‌تواند VAT واردات را پس بگیرد.

5%عوارض گمرکی GCC بر CIF برای بیشتر کالاها
5%VAT واردات امارات بر CIF + عوارض
15%VAT واردات عربستان سعودی
0VAT در کویت و قطر
ارزش CIF–
حقوق گمرکی–
مالیات–
حقوق گمرکی و مالیات–

بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF می‌پردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF به‌اضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.

دام‌های DDP در خلیج فارس

  • نبود واردکننده رسمی: برای ترخیص در امارات، واردکننده به جواز تجاری و کد مشتری گمرک نیاز دارد؛ تأمین‌کننده چینی معمولاً هیچ‌کدام را ندارد، بنابراین DDP بی‌صدا به ترخیص به نام شخص دیگری تبدیل می‌شود.
  • از دست رفتن استرداد VAT: اگر شخص ثالثی واردکننده رسمی باشد، شرکت شما نمی‌تواند از سازوکار معکوس استفاده کند یا VAT واردات را مطالبه کند و این VAT ممکن است به هزینه خالص تبدیل شود یا نزد طرف اشتباه بماند.
  • عربستان سعودی سخت‌گیرتر است: شرکت‌های خارجی بدون شخصیت حقوقی سعودی معمولاً نمی‌توانند واردکننده رسمی باشند و گواهی‌های SABER و ثبت SFDA همچنان باید برقرار باشد.
  • تأییدیه‌های محصول حذف نمی‌شوند: ECAS، SABER، تأییدیه شهرداری یا دیگر تأییدیه‌ها، هر کس ترخیص کند، لازم است و تأمین‌کننده‌ای که دور است در موقعیت خوبی برای گرفتن آن‌ها نیست.
  • قیمت‌گذاری پنهان: قیمت DDP عوارض، VAT و هزینه‌های محلی را یکجا می‌کند، پس نمی‌بینید چه چیزی اظهار شده است. گمرک برای هر ارزش یا شرح نادرست سراغ واردکننده رسمی می‌رود.
  • کنترل کمتر در مقصد: نمی‌توانید کارگزار را انتخاب کنید، اظهارنامه را پیگیری کنید یا در حالی که کانتینر در بندر مانده، مشکلی را مستقیماً حل کنید.
کشورVAT وارداتواردکننده دارای ثبت‌نام VAT که به نام خود ترخیص می‌کندDDP از فروشنده خارجی
امارات5%سازوکار معکوس در اظهارنامه VAT، وقتی کد گمرکی به TRN متصل استبه گیرنده محلی دارای جواز نیاز دارد؛ مزیت VAT معمولاً از دست می‌رود
عربستان سعودی15%به‌عنوان مالیات ورودی قابل استرداد است؛ امکان تعویق برای واردکنندگان تأییدشده با شرایط معینشرکت خارجی معمولاً نمی‌تواند واردکننده رسمی باشد
عمان5%طرح تعویق VAT برای واردکنندگان ثبت‌نام‌شده واجد شرایطبه واردکننده محلی نیاز دارد؛ با تیم ما بررسی کنید
بحرین10%قواعد استرداد اعمال می‌شود؛ با مشاور مالیاتی تأیید کنیدبه واردکننده محلی نیاز دارد؛ با تیم ما بررسی کنید
کویتنداردVAT برای استرداد وجود ندارد؛ عوارض 5% همچنان اعمال می‌شودVAT مسئله نیست، اما همچنان به واردکننده محلی نیاز است
قطرنداردVAT برای استرداد وجود ندارد؛ عوارض 5% همچنان اعمال می‌شودVAT مسئله نیست، اما همچنان به واردکننده محلی نیاز است

2026: تغییر مسیرهای هرمز و قواعد گروه D

تا نوامبر 2026 تنگه هرمز عملاً به روی کشتی‌های کانتینری بسته است، بنابراین بار جبل علی در خورفکان، فجیره، صحار یا جده تخلیه و با کامیون یا کشتی فیدر و با سربارهای اضطراری به مقصد ادامه می‌دهد. از مارس 2026 چند حمل‌کننده پایان سفر (end of voyage) اعلام کرده یا بندر تخلیه را تغییر داده‌اند. در DAP و DDP ریسک و هزینه رساندن کالا به محل مشخص‌شده با فروشنده است، پس تأمین‌کننده‌ای که با قواعد گروه D می‌فروشد هزینه این تغییر مسیر را بر دوش دارد و بسیاری آن را در قیمت لحاظ می‌کنند یا درخواست تغییر اصطلاح می‌دهند. سرویس خود ما از چین به امارات در حال حاضر از راه دریا تا خورفکان و سپس با کامیون تحت ضمانت گمرکی تا جبل علی انجام می‌شود و معمولاً 18 تا 30 روز درب به درب طول می‌کشد.

کی DAP و کی DDP

  1. ثبت‌نام‌های خود را بررسی کنیداگر در مقصد جواز تجاری، کد گمرکی و ثبت‌نام VAT دارید، DAP به شما امکان می‌دهد به نام خود ترخیص کنید و استرداد VAT را حفظ کنید.
  2. DDP را فقط برای موارد خاص در نظر بگیریدمحموله‌های کوچک یا نمونه برای خریدارانی که ساختار واردات ندارند، یا کانال‌های ثبت‌شده تجارت الکترونیک، که در آن‌ها واردکننده رسمی به‌روشنی مشخص و قانونی است.
  3. بپرسید واردکننده رسمی چه کسی خواهد بودپیش از پذیرش DDP، نام، جواز و کد گمرکی او را کتبی بگیرید.
  4. تأییدیه‌های محصول را بررسی کنیدهر اصطلاحی به کار ببرید، پیش از ارسال مطمئن شوید ECAS، SABER یا دیگر تأییدیه‌ها وجود دارد.
  5. اصطلاح را کامل بنویسیدقاعده، نشانی دقیق و ویرایش، مثلاً DAP انبار خریدار، [نشانی]، منطقه آزاد جبل علی، Incoterms 2020.
  6. بندهای 2026 را توافق کنیدمشخص کنید تغییر مسیر، سربارهای ریسک جنگ و انبارداری در صورت تأخیر ترخیص با کیست.

پیش از پذیرش پیشنهاد DDP

0/8

خودتان را بسنجید

بررسی سریع DDP و DAP

در DAP دبی، عوارض گمرکی 5% امارات را چه کسی می‌پردازد؟
در DDP ریسک کجا به خریدار منتقل می‌شود؟
شرکت اماراتی شما ثبت‌نام VAT دارد. چرا DAP معمولاً از DDP بهتر است؟
تنها قاعده‌ای که در آن فروشنده باید در مقصد تخلیه کند کدام است؟

برای برگرداندن کارت روی آن بزنید

پرسش‌های پرتکرار

تفاوت اصلی DDP و DAP چیست؟

ترخیص واردات. در DAP خریدار ترخیص گمرکی می‌کند و عوارض واردات و VAT را می‌پردازد؛ در DDP فروشنده. نقطه تحویل و انتقال ریسک در هر دو یکسان است.

در DDP چه کسی VAT را می‌پردازد؟

در DDP فروشنده VAT واردات را می‌پردازد. در عمل به یک واردکننده رسمی محلی نیاز دارد و خریدار معمولاً نمی‌تواند آن VAT را پس بگیرد.

آیا DDP در امارات مجاز است؟

بله، قاعده معتبری از اینکوترمز است، اما کسی با جواز تجاری و کد گمرکی امارات باید کالا را ترخیص کند. تأمین‌کننده خارجی معمولاً به یک گیرنده محلی دارای جواز نیاز دارد.

آیا DAP یا DDP همراه با بیمه است؟

هیچ‌کدام بیمه را الزامی نمی‌کند. فروشنده ریسک را تا محل مشخص‌شده بر عهده دارد، پس معمولاً ریسک خود را بیمه می‌کند. اگر برایتان مهم است، مدرک بخواهید.

آیا تأمین‌کننده چینی می‌تواند با DDP به عربستان سعودی ارسال کند؟

دشوار است. شرکت‌های خارجی بدون شخصیت حقوقی سعودی معمولاً نمی‌توانند واردکننده رسمی باشند و الزامات SABER و SFDA همچنان اعمال می‌شود. بیشتر خریداران با DAP یا اصطلاحی دیگر و به نام خود ترخیص می‌کنند.

در DAP اگر ترخیص گمرکی دیر شود، دموراژ با کیست؟

با خریدار، وقتی تأخیر ناشی از ترخیص خریدار باشد و قرارداد چنین بگوید. آن را در قرارداد فروش صریح بنویسید.

آیا DDP همان حمل درب به درب است؟

خیر. درب به درب مسیر خدمات را توصیف می‌کند. DAP هم تا درب تحویل داده می‌شود؛ فقط DDP عوارض واردات، VAT و ترخیص را به وظایف فروشنده اضافه می‌کند.

این مقاله برایتان مفید بود؟

منابع

  1. ICC – Incoterms rules (official page)
  2. ICC – Incoterms 2020 rules overview
  3. Trade Finance Global – Incoterms 2020 commentary (PDF)
  4. Dubai Customs – Customs Notice 16/2026 (e-commerce goods up to AED 1,000)
  5. UpperSetup – UAE import customs and import VAT in 2026 (customs code, reverse charge)
  6. AGBI – Gulf cargo stuck as shipping calls end of voyage (March 2026)
  7. Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026

اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.

ادامه مطالعه

مبانی حملحمل باتری لیتیومی از چین: شماره‌های UN، اسناد و مقررات خلیج فارس در 2026حمل باتری لیتیومی از چین در 2026: شماره UN درست، UN38.3، SDS، اظهارنامه DG، قواعد دریایی، جاده‌ای و هوایی و مجوزهای لازم در کشورهای خلیج فارس.9 دقیقه مطالعهمبانی حملکارنه TIR به زبان ساده: گذرنامه ترانزیتی حمل جاده‌ایکارنه TIR چیست، کامیون پلمب‌شده چگونه بدون پرداخت عوارض در هر مرز عبور می‌کند، کدام کشورها در 2026 از آن استفاده می‌کنند، هزینه آن و جایگزین‌ها.10 دقیقه مطالعهمبانی حملاینکوترمز 2020 به زبان ساده: 11 قاعده، چه کسی می‌پردازد و ریسک کجا منتقل می‌شوداینکوترمز 2020 برای واردکنندگانی که از چین خرید می‌کنند: هر 11 قاعده، اینکه هر هزینه با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود و دام‌های کانتینری در 2026.10 دقیقه مطالعهمبانی حملFOB یا CIF: برای واردات از چین به خلیج فارس کدام بهتر است؟FOB در برابر CIF برای واردکنندگان امارات و خلیج فارس: کرایه و هزینه‌های مقصد با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود، کمبود بیمه CIF و یک نمونه محاسبه عوارض.8 دقیقه مطالعهمبانی حملEXW یا FOB: مشکل ترخیص صادراتی در چین و اینکه چه زمانی FOB امن‌تر استEXW در برابر FOB در خرید از چین: چرا EXW ترخیصی را به شما می‌سپارد که نمی‌توانید ثبت کنید، اثر استرداد VAT بر قیمت و اینکه کی FOB یا FCA امن‌تر است.8 دقیقه مطالعهمبانی حملFCL یا LCL: انتخاب میان کانتینر کامل و فضای اشتراکیFCL در برابر LCL از چین به خلیج فارس: نقطه سربه‌سر CBM خود را چطور پیدا کنید، هزینه هر گزینه، زمان ترانزیت، ریسک آسیب و تأخیر و کی تجمیع بار برنده است.9 دقیقه مطالعه