نکته‌های کلیدی
- BAF و LSS هزینه سوخت را به شما منتقل میکنند؛ CAF نوسانات نرخ ارز را پوشش می‌دهد.
- THC در هر دو سر دریافت میشود: THC مبدأ در چین و THC مقصد در خلیج فارس.
- PSS و GRI افزایش‌هایی ناشی از تقاضا هستند و پیش از سال نو چینی و در Q3–Q4 بیشترین شدت را دارند.
- از زمان بسته شدن تنگه هرمز در سال 2026، سرشارژهای ریسک جنگ و اضطراری روی بار خلیج فارس اعمال شده است.
- نرخها را بهصورت کامل (all-in) مقایسه کنید: نرخ پایه پایین با سرشارژهای زیاد ممکن است از نرخ کامل بالاتر گران‌تر تمام شود.
چرا پیشنهاد نرخ حمل دریایی این‌همه ردیف دارد
خطوط کشتیرانی قیمت کانتینر را در دو بخش تعیین میکنند: نرخ پایه حمل دریایی، و سرشارژهایی برای هزینههایی که جداگانه منتقل میکنند، مانند سوخت، ارز، امنیت، تقاضای فصلی و ریسک مسیر. هزینههای محلی هر بندر، بیشتر هزینه تخلیه و بارگیری ترمینال و اسناد، به این‌ها اضافه میشود. فورواردر ممکن است هر ردیف را جداگانه بنویسد یا یک رقم کامل اعلام کند؛ هر دو درست است، به شرطی که بدانید چه چیزی شامل است و چه چیزی بعداً صورت‌حساب میشود. این راهنما توضیح می‌دهد هر سرشارژ بابت چیست، نه مبالغ آن‌ها را که هر هفته تغییر میکنند. تیم ما ظرف یک روز کاری برای محموله شما نرخی می‌دهد که همه هزینه‌ها در آن نام برده شده است.
سرشارژهای اصلی در یک نگاه
| کد | نام | چه چیزی را پوشش می‌دهد | معمولاً چگونه محاسبه میشود |
|---|---|---|---|
| BAF / FAF | ضریب تعدیل سوخت (Bunker Adjustment Factor) | تغییرات قیمت سوخت | به ازای هر کانتینر یا W/M، بازبینی ماهانه یا فصلی |
| LSS / LSF | سرشارژ سوخت کم‌گوگرد (Low Sulphur Surcharge) | هزینه اضافه سوخت کم‌گوگرد طبق سقف IMO 2020 | به ازای هر کانتینر یا W/M |
| EBS / EBAF | سرشارژ اضطراری سوخت (Emergency Bunker Surcharge) | جهش ناگهانی هزینه سوخت | به ازای هر کانتینر، با اطلاع کوتاه‌مدت اضافه میشود |
| CAF | ضریب تعدیل ارز (Currency Adjustment Factor) | نوسانات نرخ ارز | معمولاً درصدی از کرایه حمل |
| PSS | سرشارژ فصل اوج (Peak Season Surcharge) | تقاضای اوج، برای مثال پیش از سال نو چینی و در Q3–Q4 | به ازای هر کانتینر، برای یک دوره مشخص |
| GRI | افزایش عمومی نرخ (General Rate Increase) | افزایش همگانی در یک تاریخ معین | به ازای هر کانتینر |
| ریسک جنگ / اضطراری | سرشارژ ریسک جنگ، کرایه اضطراری، سرشارژ احتیاطی | بیمه و هزینههای اضافه در مسیرهای پرریسک مانند خلیج فارس و دریای سرخ | به ازای هر کانتینر؛ برای کانتینرهای یخچالی، ویژه و DG بیشتر |
| OTHC / DTHC | هزینه تخلیه و بارگیری ترمینال در مبدأ / مقصد | بلند کردن و جابه‌جایی در ترمینال | به ازای هر کانتینر، یا به ازای هر W/M در LCL |
| ISPS | هزینه امنیت کشتی و تأسیسات بندری | هزینههای امنیت بندر طبق کد ISPS | به ازای هر کانتینر |
| DOC | هزینه اسناد | صدور و اصلاح B/L | به ازای هر B/L |
| هزینه پلمب | هزینه پلمب | پلمب پیچی (bolt seal) حمل‌کننده | به ازای هر کانتینر |
| هزینههایی از نوع AMS / ENS | ثبت پیشاپیش مانیفست | ثبت اطلاعات بار که برخی مقاصد الزامی می‌دانند | به ازای هر B/L |
| هزینه تلکس ریلیز | هزینه تلکس ریلیز | آزادسازی الکترونیکی B/L | به ازای هر B/L |
| هزینه D/O | هزینه ترخیصیه (Delivery Order) | صدور مجوز آزادسازی در مقصد | به ازای هر B/L |
| DG / OOG / عدم توازن | سرشارژهای بار و تجهیزات ویژه | کالای خطرناک، بار فراابعادی، کمبود تجهیزات | به ازای هر کانتینر |
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
سوخت و ارز: BAF، LSS، EBS و CAF
سوخت بزرگ‌ترین هزینه متغیر هر سفر دریایی است، به همین دلیل خطوط کشتیرانی آن را از نرخ پایه جدا میکنند. ضریب تعدیل سوخت (BAF، گاهی FAF) از قیمت سوخت پیروی می‌کند و معمولاً ماهانه یا فصلی بازبینی میشود. سرشارژ سوخت کم‌گوگرد (LSS) هزینه اضافه سوخت منطبق با مقررات را جبران می‌کند: از 1 ژانویه 2020، IMO میزان گوگرد سوخت کشتی را بیرون از مناطق کنترل انتشار به 0.50% محدود کرده، در حالی که پیش‌تر 3.5% بود، و داخل این مناطق به 0.10%. وقتی قیمت سوخت ناگهان جهش می‌کند یا مسیری بسیار طولانی‌تر میشود، خطوط ممکن است سرشارژ اضطراری سوخت (EBS) اضافه کنند؛ در سال 2026 این سرشارژها در سرویس‌های خلیج فارس به‌طور گسترده استفاده شدند. ضریب تعدیل ارز (CAF) خط کشتیرانی را در برابر نوسانات نرخ ارز محافظت می‌کند و اغلب درصدی از کرایه حمل است.
هزینههای بندر و ترمینال: THC و ISPS
هزینه تخلیه و بارگیری ترمینال (THC) بابت بلند کردن کانتینر روی کشتی و پایین آوردن آن و جابه‌جایی در ترمینال است. دو نوع می‌بینید: THC مبدأ در چین و THC مقصد در خلیج فارس. اینکه کدام طرف بپردازد به اینکوترم بستگی دارد. در FOB فروشنده چینی THC مبدأ را می‌پردازد و شما THC مقصد را؛ در EXW هر دو با شماست؛ در CIF فروشنده THC مبدأ و کرایه دریایی را می‌پردازد، اما THC مقصد با شما می‌ماند، مگر اینکه قرارداد حمل فروشنده آن را شامل شود. هزینه ISPS هزینههای امنیت بندر را جبران می‌کند. کد بین‌المللی امنیت کشتی و تأسیسات بندری که از 1 ژوئیه 2004 طبق فصل XI-2 کنوانسیون SOLAS اجرایی شده، کشتی‌ها و تأسیسات بندری را ملزم به داشتن افسر امنیتی و طرح امنیتی می‌کند و بسیاری از خطوط و ترمینال‌ها بخشی از این هزینه را به بار منتقل میکنند.
- THC مبدأ
- اسناد صادراتی و هزینه B/L
- هزینه پلمب و رسیدگی به VGM
- هزینههای ثبت پیشاپیش مانیفست در صورت لزوم
- در FOB و CIF با فروشنده، در EXW با شما
- کرایه پایه حمل دریایی
- BAF، LSS و هر سرشارژ اضطراری سوخت
- CAF، PSS و GRI در صورت اعمال
- ریسک جنگ یا کرایه اضطراری در مسیرهای پرریسک
- در FOB و EXW با شما، در CIF با فروشنده
- THC مقصد
- هزینه D/O و اسناد محلی
- هزینه ISPS در صورت اعمال
- دموراژ، دیتنشن و انبارداری در صورت گذشتن از مهلت رایگان
- معمولاً با شما، حتی در CIF
فصل اوج، GRI و ریسک جنگ در سال 2026
سرشارژهای فصل اوج وقتی ظاهر میشوند که تقاضا از فضای موجود جلو بزند، معمولاً پیش از سال نو چینی و در Q3–Q4؛ افزایش‌های عمومی نرخ همه نرخها را در یک تاریخ اعلام‌شده بالا می‌برند. هر دو از پیش اعلام میشوند، پس رزرو زودهنگام کمک می‌کند. سرشارژهای ریسک جنگ و اضطراری بازتاب هزینههای بیمه و عملیات در مسیرهای خطرناک‌اند. تا نوامبر 2026، تنگه هرمز از 28 فوریه 2026 عملاً به روی تردد عادی کانتینری بسته بوده و دریای سرخ همچنان پرریسک است. خطوط کشتیرانی بار امارات را در خورفکان، فجیره، صحار، صلاله یا جده تخلیه میکنند و با کامیون یا فیدر جلو می‌برند. آن‌ها کرایه اضطراری را به ازای هر کانتینر دریافت میکنند، که برای کانتینرهای یخچالی، ویژه و DG بیشتر است، به‌علاوه هزینه اضافه زمانی که کشتی واقعاً از هرمز عبور کند و سرشارژهای اضطراری سوخت. یک خط کشتیرانی بزرگ در سپتامبر 2026 روی رزروهای قراردادی برای امارات، بحرین، قطر، کویت و عراق سرشارژ اضطراری اضافه کرد و رزرو بار یخچالی، DG و فراابعادی به بسیاری از بنادر خلیج فارس متوقف شده است.
هزینه اسناد و هزینههای جزئی
- هزینه DOC: صدور B/L. اصلاحات پس از صدور معمولاً هزینه اضافه دارد، پس پیش‌نویس B/L را با دقت بررسی کنید.
- هزینه تلکس ریلیز: وقتی B/L به‌جای ارسال پستی اصل‌ها بهصورت الکترونیکی آزاد شود دریافت میشود.
- هزینه پلمب: پلمب پیچی امنیتی حمل‌کننده؛ شماره آن را روی B/L ثبت کنید.
- هزینههای ثبت پیشاپیش مانیفست (AMS، ENS و موارد مشابه): برخی مقاصد پیش از بارگیری آن را الزامی می‌دانند.
- هزینه D/O: در مقصد بابت ترخیصیه‌ای که کانتینر شما را آزاد می‌کند دریافت میشود.
- هزینههای اضافه LCL: هزینههای CFS مبدأ و مقصد، اغلب به ازای هر W/M، بابت تجمیع و تخلیه.
سرشارژها، ارزش CIF و حقوق گمرکی شما
در کشورهای GCC حقوق گمرکی معمولاً 5% ارزش CIF است: ارزش فاکتور به‌علاوه کرایه حمل و بیمه تا نخستین بندر GCC. کرایه حمل دریایی و سرشارژهای آن بخشی از همین کرایه است، بنابراین یک سرشارژ اضطراری بزرگ مبنای حقوق گمرکی و VAT واردات را هم بالا می‌برد که بر CIF به‌علاوه حقوق گمرکی محاسبه میشود. اگر کرایه و بیمه نشان داده نشده باشد، گمرک ممکن است مبالغ استاندارد اضافه کند. ترخیص‌کار ما ارزش گمرکی را برای هر محموله تأیید می‌کند؛ ماشین‌حساب را با ارزش کالا و رقم کامل کرایه حمل خود امتحان کنید.
بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF می‌پردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF به‌اضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.
چگونه دو پیشنهاد نرخ حمل را مقایسه کنیم
پیش از پذیرفتن پیشنهاد نرخ
0/9بررسی سریع: کدام سرشارژ است؟
پرسش‌های پرتکرار
سرشارژهای حمل دریایی چیست؟
هزینههای اضافهای که به نرخ پایه حمل دریایی افزوده میشوند تا هزینههایی را که جداگانه تغییر میکنند پوشش دهند، مانند سوخت (BAF، LSS)، ارز (CAF)، تقاضای اوج (PSS)، امنیت (ISPS) و ریسک مسیرهای خطرناک (ریسک جنگ). هزینههای محلی مانند THC و هزینه اسناد در هر بندر اضافه میشوند.
BAF در حمل‌ونقل دریایی چیست؟
ضریب تعدیل سوخت (Bunker Adjustment Factor)، سرشارژی که از قیمت سوخت پیروی می‌کند. خطوط کشتیرانی معمولاً آن را ماهانه یا فصلی بازبینی میکنند.
تفاوت OTHC و DTHC چیست؟
OTHC هزینه تخلیه و بارگیری ترمینال در بندر مبدأ و DTHC در بندر مقصد است. در FOB معمولاً فروشنده OTHC و خریدار DTHC را می‌پردازد.
چرا در سال 2026 برای دبی سرشارژ ریسک جنگ وجود دارد؟
چون تنگه هرمز از 28 فوریه 2026 عملاً به روی کشتیهای کانتینری بسته بوده است. تا نوامبر 2026 بار در بنادر بیرون از تنگه تخلیه و با کامیون به داخل منتقل میشود و خطوط کشتیرانی بابت هزینه و بیمه اضافه، سرشارژ اضطراری یا ریسک جنگ دریافت میکنند.
آیا THC در CIF شامل است؟
CIF هزینههای مبدأ و کرایه دریایی تا بندر مقصد را شامل میشود. THC مقصد معمولاً با خریدار است، مگر اینکه قرارداد حمل فروشنده آن را شامل شود.
آیا سرشارژها قابلمذاکرهاند؟
برخی هزینههای محلی در چارچوب قرارداد قابلمذاکرهاند، اما سرشارژهای سوخت، اضطراری و امنیتی معمولاً توسط خط کشتیرانی برای همه یکسان تعیین میشوند. آنچه در کنترل شماست مقایسه نرخها بهصورت کامل و رزرو زودهنگام پیش از تاریخهای PSS یا GRI است.
منابع
- IMO – IMO 2020: cutting sulphur oxide emissions
- IMO – SOLAS XI-2 and the ISPS Code
- Container News – Maersk Middle East operational update amid Hormuz disruptions
- Tradlinx – Maersk's Gulf rerouting changes port of discharge, D&D and empty returns (14 Sep 2026)
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
- UAE ICP – The Concept of the Customs Union (5% duty on CIF)
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخها تغییر میکنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.