محموله شما چطور جابه‌جا میشود
- مبدأ، مقصد، شرح کالا، وزن و CBM، تاریخ آمادگی و نیاز یا عدم نیاز به خدمات گمرکی را برای ما بفرستید؛ تیم ظرف یک روز کاری قیمت میدهد.
- رویه گمرکی را انتخاب کنید: ترانزیت (بدون ترخیص در امارات)، صادرات مجدد از منطقه آزاد، یا کالایی که حقوق گمرکی آن پیش‌تر در امارات پرداخت شده است.
- پیش از بارگیری، تأییدیه‌های مقصد را بررسی کنید: مجوزهای Bayan برای عمان، SABER و SFDA برای عربستان سعودی، KUCAS برای کویت.
- بار را از جبل علی، منطقه آزاد یا انبار شما تحویل می‌گیریم و در کامیون FTL بارگیری یا به‌صورت LTL تجمیع می‌کنیم.
- اظهارنامه ترانزیت، خروج یا آماری امارات را ثبت می‌کنیم؛ گمرک در صورت لزوم کامیون را پلمب میکند.
- اظهارنامه واردات مقصد از پیش در سامانه گمرکی مقصد ثبت میشود.
- در مرز، گمرک پلمب‌ها و اسناد را بررسی میکند و ممکن است بار را اسکن یا بازرسی کند.
- هر حقوق گمرکی لازم و مالیات بر ارزش افزوده مقصد پرداخت و بار ترخیص میشود.
- کامیون بار را به گیرنده تحویل میدهد و CMR و اسناد گمرکی را دریافت می‌کنید.
مسیرهای GCC که Golden Way امروز فعال دارد
Golden Way روزانه کامیون از دبی به عمان اعزام میکند و امارات به GCC در مسیرهای اعلام‌شده ما معمولاً 1 تا 4 روز است. خدمات حمل جادهای ما به عربستان سعودی و کویت (از ریاض به جده و کویت) با عنوان «بهزودی» اعلام شده است، بنابراین برای این مقاصد تیم ما پیش از تعهد شما، در دسترس بودن، مسیر و زمان را برای هر رزرو تأیید میکند. قطر و بحرین در مسیرهای اعلام‌شده ما نیستند؛ اگر به آنها نیاز دارید از تیم بپرسید.
زمان‌های زیر برآوردهای معمول درب به درب با احتساب مرز هستند. صف‌ها در 2026 طولانی‌تر بوده‌اند، چون اکنون بار بیشتری از خلیج فارس از راه زمینی جابه‌جا میشود.
| مقصد | گذرگاه مرزی | زمان ترانزیت معمول | وضعیت Golden Way |
|---|---|---|---|
| مسقط، صحار (عمان) | حتا – الوجاجه؛ همچنین مزیاد – هیلی و خطمه ملاحه | 1 تا 3 روز | فعال، کامیون روزانه |
| ریاض (عربستان سعودی) | غویفات – البطحاء | 2 تا 4 روز | بهزودی |
| کویت سیتی | غویفات – البطحاء، سپس النویصیب (خفجی) یا السالمی (الرقعی) | 3 تا 6 روز | بهزودی |
| قطر، بحرین | از مسیر عربستان سعودی: سلوی (قطر)، پل ملک فهد (بحرین) | با تأیید تیم | خارج از مسیرهای اعلام‌شده |
FTL یا LTL: کدام کامیون را رزرو کنیم
FTL (کامیون دربست) کل تریلر را در اختیار شما می‌گذارد: یک فرستنده، یک پلمب، یک مجموعه اسناد و بدون توقف برای بارگیری بار دیگران. یک تریلر چادری استاندارد حدود 13.6 m طول، تقریباً 82 تا 90 CBM حجم و 20 تا 24 t ظرفیت بار دارد. تریلر مسقف، یخچال‌دار و کفی نیز موجود است. FTL معمولاً برای یک سفارش کامل یا کالایی که تحت پلمب گمرک ترانزیت میشود، انتخاب ساده‌تری است.
LTL (کامیون غیردربست) کامیون را با محموله‌های دیگر شریک میشود و برای چند پالت یا کارتن مناسب است. هر محموله روی کامیون همچنان به اسناد صحیح خودش نیاز دارد، چون خطا در یک محموله میتواند کل کامیون را در مرز متوقف کند.
کامیونهای خارجی بهطور کلی اجازه تحویل داخلی در یک کشور دیگر GCC را ندارند. کامیون اماراتی بار را به گیرنده تحویل میدهد و بازمی‌گردد، یا بار برای توزیع چندمقصدی به کامیون محلی منتقل (cross-dock) میشود.
| FTL | LTL | |
|---|---|---|
| مناسب برای | سفارشهای کامل، ترانزیت پلمبشده، کالای باارزش | چند پالت یا کارتن |
| مبنای محاسبه هزینه | کل کامیون | وزن/حجم، اغلب 1 CBM = 333 kg (بسته به حمل‌کننده متفاوت است) |
| ریسک مرزی | فقط اسناد خودتان | کامیون مشترک؛ هر محموله‌ای میتواند باعث توقف شود |
اتحادیه گمرکی GCC: حقوق گمرکی یک بار پرداخت میشود
شش کشور GCC یک قانون گمرکی واحد و تعرفه خارجی مشترک دارند. کالای خارج از GCC، مانند کالای ساخت چین، بهطور کلی یک بار و در نخستین نقطه ورود به GCC، 5% حقوق گمرکی بر ارزش CIF می‌پردازد و سپس، به شرط ارائه مدرک پرداخت، بدون پرداخت دوباره میان کشورهای عضو جابه‌جا میشود. اگر واردکننده نتواند پرداخت را ثابت کند، کشور مقصد میتواند آن را در مرز خود دریافت کند.
این اتحادیه هنوز کاملاً یکپارچه نیست. کامیون‌ها همچنان در مرزهای داخلی برای اظهارنامه، بررسی پلمب و احتمال بازرسی توقف می‌کنند و کالای ترخیص‌شده در یک کشور همچنان باید با مقررات محصول کشور مقصد مطابقت داشته باشد.
- ترانزیت (بدون ترخیص در امارات): اظهارنامه ترانزیت امارات، کامیون پلمبشده، و آزادسازی سپرده یا ضمانت‌نامه با ارائه مدرک خروج؛ حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده در مقصد پرداخت میشود.
- ترخیص‌شده در امارات: رونوشت اظهارنامه واردات امارات (کل محموله) یا اظهارنامه خروج یا آماری (بخشی از محموله) به‌همراه مدرک پرداخت حقوق گمرکی؛ مقصد مالیات بر ارزش افزوده می‌گیرد، نه دوباره حقوق گمرکی.
- از منطقه آزاد امارات مانند JAFZA: اظهارنامه صادرات مجدد از منطقه آزاد و سپس واردات در مقصد.
- کالای ساخت GCC: گواهی مبدأ GCC و فاکتور؛ معاف از حقوق گمرکی، اما مالیات بر ارزش افزوده همچنان اعمال میشود. کالای چینی که فقط در منطقه آزاد امارات انبار، بسته‌بندی مجدد یا برچسب‌گذاری شده، همچنان مبدأ چینی دارد.
حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده به تفکیک مقصد
مالیات بر ارزش افزوده را هر کشور تعیین میکند و در کشور مقصد دریافت میشود. مالیات بر ارزش افزوده واردات بهطور کلی بر مجموع CIF، حقوق گمرکی و هر مالیات انتخابی محاسبه میشود. عربستان سعودی برای بسیاری از ردیف‌های تعرفه بیش از 5% حقوق گمرکی می‌گیرد، بنابراین کد HS هزینه را تعیین میکند.
مثال عربستان (تقریبی، ردیف 5%): CIF برابر SAR 100,000، حقوق گمرکی SAR 5,000، مالیات بر ارزش افزوده 15% از SAR 105,000 = SAR 15,750. در یک ردیف 15%، حقوق گمرکی SAR 15,000 و مالیات بر ارزش افزوده SAR 17,250 است. مثال کویت: CIF برابر KWD 10,000، حقوق گمرکی 5% معادل KWD 500 و بدون مالیات بر ارزش افزوده.
| کشور | حقوق گمرکی (عمومی) | مالیات بر ارزش افزوده واردات | سامانه گمرکی |
|---|---|---|---|
| امارات | 5% ارزش CIF | 5% | Dubai Trade / Mirsal، ATLP |
| عمان | 5% ارزش CIF | 5% | Bayan |
| عربستان سعودی | 5% ارزش CIF، بسیاری از ردیف‌ها بالاتر | 15% | FASAH |
| کویت | 5% ارزش CIF | ندارد (مالیات انتخابی هم ندارد) | گمرک الکترونیک KGAC |
| بحرین | 5% ارزش CIF | 10% | OFOQ |
| قطر | 5% ارزش CIF | ندارد | Al Nadeeb |
SABER و SFDA عربستان و دیگر مقررات مقصد
تقریباً هر محصول مصرفی و صنعتی که وارد عربستان سعودی میشود به گواهی انطباق SABER از SASO نیاز دارد: گواهی محصول (PCoC) که واردکننده سعودی ثبت میکند و معمولاً یک سال اعتبار دارد، و گواهی محموله (SCoC) برای هر محموله پیش از ترخیص. مواد غذایی، لوازم آرایشی، دارو و تجهیزات پزشکی باید از پیش نزد SFDA ثبت یا فهرست شوند؛ مواد غذایی به برچسب عربی، گواهی بهداشت و برای گوشت و مرغ به گواهی حلال نیاز دارند. این قواعد حتی اگر حقوق گمرکی پیش‌تر در امارات پرداخت شده باشد، اعمال می‌شوند. کامیون همچنین به اظهارنامه پیشین FASAH، CMR یا مانیفست و مجوزهای راننده و خودرو نیاز دارد. واردکننده باید یک شرکت سعودی با ثبت تجاری در FASAH باشد.
کویت به واردکننده‌ای با جواز واردات MOCI و، برای محصولات مشمول مقررات، به گزارش‌های KUCAS نیاز دارد: گزارش ارزیابی فنی برای محصول و گزارش بازرسی فنی برای هر محموله. کویت بهطور سنتی خواستار تأیید فاکتور و گواهی مبدأ از سوی CCPIT و تصدیق آنها در سفارت کویت بوده است؛ کارگزار روش فعلی را تأیید میکند. عمان به ثبت تجاری عمانی همراه با ثبت واردکننده در Bayan نیاز دارد و مجوزهای کالاهای مشمول مقررات پیش از ورود از طریق Bayan دریافت می‌شوند.
وضعیت مرزها و جاده‌ها تا نوامبر 2026
با بسته بودن عملی تنگه هرمز به روی کشتی‌های کانتینری از مارس 2026، بار بیشتری از خلیج فارس در خورفکان، فجیره، صحار یا جده تخلیه میشود و با کامیون ادامه مسیر میدهد، بنابراین حجم تردد در مرزهای زمینی بسیار بیشتر از معمول است. در نیمه نخست 2026 بیش از 108,000 کامیون باردار از حتا عبور کردند و صف‌ها در البطحاء ممکن است از چند ساعت تا چند روز طول بکشد. غویفات–البطحاء تنها گذرگاه جادهای میان امارات و عربستان سعودی است، بنابراین کامیونهای ریاض، کویت، قطر و بحرین همگی از آن استفاده می‌کنند.
تدابیر موقت برقرار تا نوامبر 2026 عبارت‌اند از: کریدور سبز دبی–عمان برای کامیونهای پلمبشده و بوندد از مسیر حتا–الوجاجه (تا اطلاع ثانوی)، مسیر لجستیکی شارجه–عمان که در مه 2026 افتتاح شد، و توسعه گذرگاه النویصیب کویت به 44 خط با السالمی به‌عنوان ورودی دوم. در 4 نوامبر 2026، وضعیت مسیر ما نشان می‌داد که مسیر دبی به مسقط باز است و 1 تا 2 روز از راه زمینی طول می‌کشد. تیم ما مسیر فعلی را برای هر رزرو تأیید میکند.
کالاهای محدود و انطباق با مقررات
مشروبات الکلی و فرآورده‌های خوک در عربستان سعودی و کویت ممنوع‌اند. مواد غذایی، دارو، دستگاه‌های مخابراتی و بی‌سیم، مواد شیمیایی و پهپادها به تأییدیه نهاد ذی‌ربط مقصد نیاز دارند و برخی از آنها باید پیش از رسیدن کامیون به مرز صادر شده باشند. ما همه محموله‌ها را غربال می‌کنیم و کالایی را که ناقض تحریم‌ها یا محدودیت‌های واردات باشد جابه‌جا نمی‌کنیم.
مدارک لازم
- بارنامه جادهای CMR — قرارداد و رسید حمل جادهای؛ سند مالکیت نیست
- فاکتور تجاری — امضاشده و مهرشده، مطابق با لیست عدل‌بندی؛ مبنای ارزش گمرکی
- لیست عدل‌بندی — کارتن‌ها، وزن‌ها و علائمی که با فاکتور و CMR مطابقت دارند
- گواهی مبدأ — گواهی مبدأ چین برای کالای چینی، یا گواهی مبدأ GCC برای کالای ساخت GCC معاف از حقوق گمرکی
- اظهارنامه ترانزیت، خروج یا آماری امارات — اجازه میدهد کامیون با رویه گمرکی درست از امارات خارج شود
- مدرک پرداخت حقوق گمرکی GCC — رونوشت اظهارنامه واردات امارات، تا حقوق گمرکی دوباره دریافت نشود
- اظهارنامه واردات مقصد — از پیش در Bayan (عمان)، FASAH (عربستان سعودی) یا سامانه KGAC (کویت) ثبت میشود
- تأییدیه‌های محصول — SABER SCoC و SFDA برای عربستان سعودی، گزارش‌های KUCAS برای کویت، مجوزهای Bayan برای عمان
- ثبت واردکننده و مجوزهای کامیون — جواز واردکننده در مقصد به‌علاوه مجوزهای راننده و خودرو
پرسش‌های رایج واردکنندگان
حمل با کامیون از دبی به مسقط چقدر طول می‌کشد؟
معمولاً 1 تا 3 روز درب به درب، با احتساب مرز حتا–الوجاجه. در 4 نوامبر 2026، وضعیت مسیر ما نشان می‌داد که جاده باز است و 1 تا 2 روز طول می‌کشد.
اگر حقوق گمرکی را در دبی پرداخته باشم، آیا در عمان یا عربستان سعودی دوباره می‌پردازم؟
معمولاً نه. حقوق گمرکی GCC یک بار در نخستین نقطه ورود پرداخت میشود، بنابراین اگر اظهارنامه امارات را که پرداخت را ثابت میکند ارائه دهید، مقصد نباید دوباره آن را دریافت کند. مالیات بر ارزش افزوده را همچنان در مقصد می‌پردازید: 5% در عمان و 15% در عربستان سعودی.
آیا کویت بر واردات مالیات بر ارزش افزوده می‌گیرد؟
خیر. تا نوامبر 2026، کویت نه مالیات بر ارزش افزوده دارد و نه مالیات انتخابی. حقوق گمرکی، بهطور کلی 5% ارزش CIF، همچنان اعمال میشود.
آیا برای حمل جادهای کالا از دبی به عربستان سعودی به SABER نیاز دارم؟
بله، برای بیشتر محصولات. واردکننده سعودی به گواهی محصول SABER و گواهی محموله برای هر محموله نیاز دارد، حتی اگر حقوق گمرکی در امارات پرداخت شده باشد. بدون آن، بار توقیف میشود.
آیا اکنون میتوانید از دبی به ریاض یا کویت حمل جادهای انجام دهید؟
مسیرهای عربستان سعودی و کویت ما با عنوان «بهزودی» اعلام شدهاند، بنابراین تیم در دسترس بودن و زمان را برای هر رزرو تأیید میکند. زمان معمول حمل جادهای با احتساب مرزها حدود 2 تا 4 روز تا ریاض و 3 تا 6 روز تا کویت سیتی است.
برای GCC کامیون FTL رزرو کنم یا LTL؟
FTL برای سفارشهای کامل و ترانزیت پلمبشده مناسب است، با یک پلمب و یک مجموعه اسناد. LTL برای چند پالت مناسب است اما کامیون مشترک است، بنابراین اسناد یک محموله دیگر میتواند بار شما را در مرز معطل کند.
آیا کامیون اماراتی میتواند به چند نشانی در عمان یا عربستان سعودی تحویل دهد؟
بهطور کلی نه. کامیونهای خارجی نمیتوانند در یک کشور دیگر GCC تحویل داخلی انجام دهند، بنابراین کامیون به یک گیرنده تحویل میدهد یا بار به کامیون محلی منتقل میشود.
قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند. این راهنما اطلاعات عمومی است که در تاریخ ذکرشده با منابع رسمی بررسی شده و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.