محموله شما چطور جابهجا میشود
- نخست بررسی انطباق: گیرنده، کاربر نهایی، بانکها و نمایندگان را غربال میکنیم، کالا را از نظر ریسک کاربرد دوگانه بررسی میکنیم و مسیر پرداخت را تأیید میکنیم.
- استعلام قیمت: مبدأ، شهر مقصد، نوع کالا، حجم و تاریخ آمادگی را بفرستید؛ تیم ظرف یک روز کاری پاسخ میدهد. واردکننده افغان جواز کسب و TIN خود را تأیید میکند.
- تحویلگیری: کامیون ما بار را از کارخانه تحویل میگیرد و به انبار ما در گوانگجو میآورد.
- بازرسی و تجمیع: کارتنها شمارش و عکسبرداری میشوند و بهتنهایی یا همراه سفارشهای دیگر در کانتینر ریلی یا کامیون بارگیری میشوند.
- گمرک صادراتی: اظهارنامه صادراتی چین ثبت میشود و کانتینر یا کامیون پلمب میشود.
- ترانزیت: بار با رویههای ترانزیت EAEU یا ازبکستان (در برخی موارد TIR) از قزاقستان یا قرقیزستان و ازبکستان عبور میکند و در هر مرز وضعیت آن را اطلاع میدهیم.
- گمرک مرزی افغانستان: در حیرتان (یا شیرخان بندر یا تورغندی) یک کارگزار گمرکی دارای مجوز افغان کالا را در ASYCUDA اظهار میکند؛ برخی کالاها در مرز ترخیص میشوند و برخی دیگر تحت ضمانت گمرکی به کابل یا مزارشریف میروند.
- بازرسی و پرداخت: بررسی اسناد، ارزشگذاری و بازرسی فیزیکی؛ استانداردها و مجوزها در صورت لزوم؛ پرداخت حقوق گمرکی، مالیات ثابت و عوارض.
- تحویل: کالا ترخیص و همراه اسناد حمل و گمرکی با کامیون به گیرنده در کابل، هرات، مزارشریف یا شهری دیگر تحویل داده میشود.
کدام مسیرها از چین به افغانستان در 2026 فعالاند
افغانستان محصور در خشکی است و هیچ گذرگاه تجاری فعالی با چین ندارد: دالان واخان پاسگاه مرزی تجاری ندارد. بنابراین بار از آسیای مرکزی عبور میکند. تا نوامبر 2026، مسیر اصلی فعال از ازبکستان تا پل دوستی ترمز – حیرتان است که از آنجا راهآهن تا مزارشریف ادامه دارد و کامیونها تا کابل میروند.
برای کالایی که هماکنون در امارات است، تیم ما مسیر را مورد به مورد برنامهریزی میکند. مسیر ایران که پیش از 2026 رایج بود، اکنون مختل است و به بررسی انطباق نیاز دارد (پایینتر را ببینید).
| مسیر | گذرگاهها | وضعیت تا نوامبر 2026 |
|---|---|---|
| ریلی از قزاقستان و ازبکستان | چونگچینگ، شیآن یا ارومچی – خورگوس/آلتینکل – قزاقستان – ساریآغاش – ترمز – حیرتان – مزارشریف | مسیر اصلی؛ کانتینر و FCL |
| جادهای یا ریلی–جادهای از قرقیزستان و ازبکستان | کاشغر – ایرکشتام – اوش – اندیجان – ترمز – حیرتان | فعال؛ کامیون و بار فوری |
| جادهای از تاجیکستان | کاشغر – ایرکشتام – اوش (یا کولما) – تاجیکستان – شیرخان بندر – کندز | فعال؛ جادههای کوهستانی، حجم کمتر |
| ریلی از قزاقستان و ترکمنستان | چین – قزاقستان – ترکمنستان – تورغندی یا آقینه – هرات یا اندخوی | فعال؛ کندتر، با اسناد سنگینتر |
| دریایی از پاکستان | کراچی یا بندر قاسم – تورخم یا چمن | در دسترس نیست: گذرگاهها به روی تجارت بستهاند |
| دریایی از ایران | بندرعباس یا چابهار – اسلام قلعه یا میلک | مختل؛ مسیر استاندارد نیست و بررسی انطباق لازم است |
تورخم، چمن و ایران: وضعیت تا نوامبر 2026
گذرگاههای پاکستان با افغانستان، یعنی تورخم (پیشاور – جلالآباد) و چمن – سپین بولدک (کویته – قندهار)، از اکتبر 2025 پس از درگیریهای مرزی به روی تجارت بستهاند. در 2026 این گذرگاهها فقط برای بازگشت افغانها به کشورشان باز شدند. در اوت 2026 وزیر کشور پاکستان گفت گذرگاهها و مسیرهای ترانزیت بازگشایی خواهند شد، اما در آخرین بررسی ما هیچ بازگشایی رسمی برای تجارت تأیید نشده بود. بنابراین ترانزیت از کراچی بر اساس موافقتنامه تجارت ترانزیتی افغانستان–پاکستان (APTTA) در عمل کار نمیکند و ما آن را در دسترس نمیدانیم، مگر اینکه تیم خلاف آن را تأیید کند.
ایران پیش از 2026 مسیر اصلی غربی به هرات بود، از راه بندرعباس یا چابهار و گذرگاههای اسلام قلعه یا میلک. این مسیر اکنون تحت تأثیر جنگ 2026، بسته شدن تنگه هرمز، محاصره دریایی بنادر ایران از سوی آمریکا و تحریمهای بینالمللی علیه ایران است. Golden Way ترانزیت از ایران را بهعنوان گزینه استاندارد ارائه نمیکند؛ هر درخواستی که شامل بنادر، حملکنندگان یا بانکهای ایرانی باشد به تیم انطباق ما ارجاع میشود و ما گزینههای غیرایرانی مانند حیرتان یا تورغندی را پیشنهاد میکنیم.
زمان ترانزیت به تفکیک بخشهای مسیر
حمل درب به درب از چین یا امارات به افغانستان معمولاً 30 تا 45 روز طول میکشد. خود بخش ریلی سریعتر است؛ باقی زمان صرف تحویلگیری در مبدأ، جابهجاییهای مرزی، گمرک افغانستان و حمل جادهای بعدی میشود.
- ایرکشتام و تورگارت در تعطیلات آخر هفته و تعطیلات رسمی بستهاند؛ گردنههای کوهستانی در زمستان کند یا بسته میشوند.
- فصل اوج (تقریباً سپتامبر تا ژانویه) و تعطیلاتی مانند هفته طلایی، نوروز و عید باعث صف در خورگوس و آلاشانکو میشود.
- ترانزیت از ترکمنستان ممکن است اما کندتر است و رانندگان به ویزا و مجوز نیاز دارند.
| بخش مسیر | زمان معمول |
|---|---|
| ریلی چونگچینگ – حیرتان (KTZ Express / China Railway Container Transport) | حدود 12 تا 15 روز |
| ریلی–جادهای کاشغر – اوش – اندیجان – حیرتان (سرویس 2022) | حدود 9 روز |
| تخلیه و بارگیری مجدد و تغییر عرض ریل در خورگوس یا آلاشانکو | 1 تا 3 روز |
| درب به درب، چین یا امارات به کابل، هرات یا مزارشریف | 30 تا 45 روز |
حقوق گمرکی و مالیاتهای واردات افغانستان
ریاست گمرکات افغانستان (وزارت مالیه) تعرفه ملی مبتنی بر HS را از طریق ASYCUDA World اعمال میکند. نرخها با فرمان تعیین و تغییر میکنند و کالا اغلب بر اساس ارزشهای مرجع ارزشگذاری میشود، بنابراین رقم دقیق برای کد HS شما پیش از ارسال توسط یک کارگزار گمرکی دارای مجوز افغان تأیید میشود. حقوق گمرکی و مالیاتها به قیمت تمامشده پرداخت میشوند؛ ما هرگز آنها را بهصورت مبلغ ثابت به قیمت حمل اضافه نمیکنیم.
| هزینه | نحوه اعمال |
|---|---|
| حقوق گمرکی | بر اساس کد HS؛ عمدتاً از درصدهای تکرقمی پایین تا حدود 20 تا 25% برای کالاهای مصرفی، و برای برخی اقلام بیشتر |
| مالیات ثابت | حدود 2% ارزش بههمراه حقوق گمرکی برای واردکنندگان دارای جواز، 3% بدون جواز کسب (پیشپرداخت مالیات بر درآمد) |
| BRT / مالیات بر ارزش افزوده | این نظام در طول زمان تغییر کرده است؛ برای هر محموله بررسی میشود |
| مالیات انتخابی و نرخهای ویژه | برخی کالاها مانند دخانیات، سوخت و خودرو |
| سایر عوارض | عوارض شهرداری، ترانزیت و تخلیه و بارگیری مرزی |
اسناد حمل و ترانزیت
بار ریلی با بارنامه SMGS، کامیون با بارنامه جادهای CMR و محمولههای سراسری با بارنامه چندوجهی جابهجا میشوند. ترانزیت از قزاقستان، ازبکستان یا ترکمنستان به کارنه TIR یا اظهارنامه ترانزیت ملی یا EAEU نیاز دارد. بارنامههای ریلی و CMR سند مالکیت نیستند، بنابراین شرایط پرداخت باید با در نظر گرفتن این نکته توافق شود.
میان چین و افغانستان موافقتنامه تجارت آزاد وجود ندارد، بنابراین گواهی مبدأ غیرترجیحی است: به ترخیص کمک میکند اما حقوق گمرکی را کاهش نمیدهد. واردکننده به جواز کسب معتبر و شناسه مالیاتی (TIN) نیاز دارد.
کالاهایی که به مجوز نیاز دارند یا محدودند
- سلاح، مهمات و کالای نظامی: بدون مجوز ممنوع.
- اقلام دوکاربردی مانند پهپاد، تجهیزات ارتباطی، تجهیزات دید در شب و پیشسازهای مواد منفجره: پرریسک، ممکن است ممنوع باشند و تحت کنترل کشورهای صادرکنندهاند.
- دارو و تجهیزات پزشکی: ثبت و مجوز.
- مواد غذایی و محصولات کشاورزی: گواهی بهداشت و قرنطینه گیاهی.
- مواد شیمیایی و کود: مجوز؛ برخی کودها از جمله نیترات آمونیوم ممنوعاند.
- تجهیزات مخابراتی: تأییدیه نهاد تنظیمگر مخابرات.
- خودروی کارکرده: محدودیت سن و مقررات تغییر میکنند؛ برای هر محموله بررسی میشود.
- برخی محصولات رسانهای و سرگرمی از سوی مقامات ممنوع یا محدودند؛ پیش از ارسال بررسی میشوند.
پرداخت، بانکداری و غربالگری تحریمها
تجارت عادی با افغانستان ممنوع نیست. تحریمهای سازمان ملل بر اساس قطعنامه 1988، مسدودسازی دارایی، ممنوعیت سفر و تحریم تسلیحاتی را بر افراد و نهادهای مشخصِ وابسته به طالبان اعمال میکند؛ این تحریمها تحریم سراسری کشور نیستند. آمریکا، اتحادیه اروپا و بریتانیا همین فهرست را اعمال میکنند و مجوزهای عمومی آمریکا، با شرایطی، تراکنشهایی مانند پرداخت مالیاتها، عوارض و حقوق گمرکی عادی به نهادهای حاکم افغانستان را مجاز میدانند.
محدودیت عملی، بانکداری است. بانکداری کارگزاری بسیار محدود است و بسیاری از بانکهای بینالمللی به دلایل انطباق، پرداختهای مربوط به افغانستان را نمیپذیرند. Golden Way فقط از طریق کانالهای بانکی تأییدشده و شفاف پرداخت میپذیرد؛ حواله، پول نقد یا پرداختکنندگان ثالث بیتوضیح را نمیپذیریم و در پنهان کردن کاربر نهایی، مسیر یا منبع پرداخت کمکی نمیکنیم.
- همه طرفها (گیرنده، notify party، کاربر نهایی، بانکها، نمایندگان) با فهرست 1988 سازمان ملل، OFAC SDN و فهرستهای اتحادیه اروپا و بریتانیا تطبیق داده میشوند.
- کالا از نظر ریسک کاربرد دوگانه یا کاربرد نهایی نظامی بررسی میشود.
- مسیر پرداخت پیش از رزرو بررسی میشود.
- هر تطابق یا نشانه هشدار، محموله را تا تصمیم تیم انطباق ما متوقف میکند.
مدارک لازم
- فاکتور تجاری — ارزش، شرح کالا و کد HS؛ مبنای ارزشگذاری گمرکی
- لیست عدلبندی — بستهها، وزن و حجم، مطابق با فاکتور
- سند حمل — بارنامه ریلی SMGS، بارنامه جادهای CMR یا بارنامه چندوجهی
- گواهی مبدأ — غیرترجیحی، صادره از سوی CCPIT یا گمرک چین
- اسناد ترانزیت — کارنه TIR یا اظهارنامه ترانزیت ملی/EAEU برای قزاقستان، ازبکستان یا ترکمنستان
- جواز کسب و TIN واردکننده — برای ترخیص کالا در افغانستان الزامی است
- مجوزها — برای دارو، مواد غذایی، مواد شیمیایی، تجهیزات مخابراتی، خودرو و دیگر کالاهای کنترلشده
- گواهیهای ANSA یا کیفیت — برای کالاهای مشمول استانداردهای اجباری افغانستان
- گواهی بیمه — اغلب برای ارزشگذاری گمرکی درخواست میشود
پرسشهای رایج واردکنندگان
حمل بار از چین به افغانستان چقدر طول میکشد؟
معمولاً 30 تا 45 روز درب به درب. حمل ریلی از چونگچینگ تا حیرتان حدود 12 تا 15 روز طول میکشد، بهعلاوه تحویلگیری، جابهجاییهای مرزی، گمرک افغانستان و حمل جادهای تا شهر مقصد.
بهترین مسیر از چین به کابل در 2026 کدام است؟
تا نوامبر 2026، مسیر اصلی حمل ریلی یا جادهای از قزاقستان یا قرقیزستان و ازبکستان تا حیرتان و سپس جادهای تا کابل است. شیرخان بندر از مسیر تاجیکستان گزینه جایگزینی برای شمال و شرق افغانستان است.
آیا میتوانم از مسیر کراچی و تورخم به افغانستان بار بفرستم؟
در حال حاضر نه. تورخم و چمن از اکتبر 2025 به روی تجارت بستهاند و تا نوامبر 2026 هیچ بازگشایی رسمی برای کالا تأیید نشده بود. اگر وضعیت تغییر کند به شما اطلاع میدهیم.
آیا از مسیر ایران به افغانستان بار میفرستید؟
مسیرهای ایران به دلیل جنگ 2026، بسته شدن هرمز و محاصره آمریکا مختلاند و ایران تحت تحریم است. ما آن را بهعنوان مسیر استاندارد ارائه نمیکنیم؛ تیم انطباق ما باید هر درخواستی را بررسی کند و معمولاً بهجای آن حیرتان یا تورغندی را پیشنهاد میکنیم.
آیا جاده مستقیمی از چین به افغانستان از مسیر واخان وجود دارد؟
خیر. هیچ گذرگاه مرزی تجاری بازی میان چین و افغانستان وجود ندارد، بنابراین بار از آسیای مرکزی عبور میکند.
در افغانستان چه حقوق گمرکیای میپردازم؟
حقوق گمرکی به کد HS بستگی دارد، بهعلاوه مالیات ثابت حدود 2% برای واردکنندگان دارای جواز (3% بدون جواز) و سایر عوارض. نرخها با فرمان تغییر میکنند، بنابراین یک کارگزار دارای مجوز آنها را پیش از ارسال تأیید میکند.
آیا تجارت با افغانستان قانونی است و چگونه پرداخت کنم؟
بله، تجارت عادی مجاز است؛ تحریمهای سازمان ملل افراد و نهادهای مشخص فهرستشده را هدف میگیرند. ما همه طرفها را غربال میکنیم و فقط از طریق کانالهای بانکی تأییدشده پرداخت میپذیریم، نه حواله یا انتقال نقدی از طریق اشخاص ثالث.
قوانین و نرخها تغییر میکنند. این راهنما اطلاعات عمومی است که در تاریخ ذکرشده با منابع رسمی بررسی شده و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.