نکته‌های کلیدی
- واردکننده رسمی باید یک شخص حقوقی سعودی با CR ثبتشده در FASAH باشد؛ فروشنده چینی نمی‌تواند به نام خود ترخیص کند.
- SABER به یک گواهی محصول (معمولاً با اعتبار یک‌ساله) و یک گواهی محموله برای هر محموله نیاز دارد که پیش از ترخیص گمرکی صادر میشود.
- مالیات بر ارزش افزوده واردات 15% از CIF بهاضافه حقوق گمرکی و هر مالیات انتخابی است؛ حقوق گمرکی اغلب 5% است اما عربستان در بسیاری از ردیف‌های تعرفه بیشتر می‌گیرد.
- تا نوامبر 2026، دمام کشتی مستقیم بسیار کمتری می‌پذیرد و جده دروازه اصلی است و بار از راه زمینی به شرق می‌رود.
- واردات کانتینری باید طبق قواعدی که از 8 مه 2025 مرحله‌به‌مرحله اجرا شد پالت‌بندی شود، مگر اینکه معافیتی اعمال شود.
پاسخ کوتاه برای نوامبر 2026
عربستان سعودی هم در دریای سرخ و هم در خلیج فارس ساحل دارد؛ مزیتی که در 2026 هیچ کشور دیگر حاشیه خلیج فارس ندارد. از اواخر فوریه 2026 تنگه هرمز عملاً به روی کشتیرانی کانتینری عادی بسته است، بنابراین دمام و جبیل که هر دو داخل خلیج فارس‌اند تردد مستقیم بسیار کمتری دارند. بندر اسلامی جده به نقطه ورود اصلی و پل زمینی برای دیگر کشورهای خلیج فارس تبدیل شده است. خود فرایند سعودی تغییری نکرده: ZATCA گمرک را از طریق FASAH اداره می‌کند، SASO انطباق را از طریق SABER کنترل می‌کند و SFDA بر مواد غذایی، لوازم آرایشی و محصولات پزشکی نظارت دارد.
جده یا دمام: انتخاب نقطه ورود
- بزرگ‌ترین بندر کانتینری پادشاهی، در ساحل دریای سرخ و زیر نظر Mawani.
- انتخاب طبیعی برای جده، مکه، مدینه و منطقه غربی.
- در 2026 دروازه ریاض و مناطق شرقی هم هست؛ بار پس از ترخیص با کامیون به داخل کشور می‌رود یا به‌صورت ترانزیت جابه‌جا میشود.
- بندر ملک عبدالعزیز دروازه معمول استان شرقی و ریاض است.
- داخل خلیج فارس قرار دارد، پس از مارس 2026 کشتی‌های مستقیم از چین کاهش یافته است.
- در 2026 اغلب با تخلیه در جده و حمل زمینی سراسر کشور به آن میرسند.
- بار در امارات یا عمان تخلیه میشود و از غویفات–البطحاء، تنها گذرگاه جاده‌ای میان امارات و عربستان، عبور می‌کند.
- پیش از رسیدن کامیون به البطحاء به اظهارنامه پیشاپیش در FASAH و گواهی محموله SABER نیاز دارد.
- مسیر حمل جاده‌ای خود ما از امارات به عربستان بهعنوان مسیر بعدی اعلام شده و هنوز فعال نیست.
| بندر یا گذرگاه | ساحل | مناسب برای | وضعیت تا نوامبر 2026 |
|---|---|---|---|
| بندر اسلامی جده | دریای سرخ | منطقه غربی، و در 2026 بخش بزرگی از پادشاهی | دروازه اصلی؛ احتمال ازدحام |
| بندر ملک عبدالعزیز، دمام | خلیج فارس | استان شرقی و ریاض | کشتی‌های کانتینری مستقیم از مارس 2026 کاهش یافته |
| مرز زمینی البطحاء | جاده از امارات | باری که از قبل در امارات یا عمان است | باز؛ صف‌های طولانی در اوج تردد گزارش شده |
تأییدیه‌هایی که باید پیش از خروج بار از چین فراهم کنید
رایج‌ترین دلیل ماندن کانتینر در بندر سعودی انطباق است، نه حمل. تقریباً هر کالای مصرفی و صنعتی مشمول SABER است. واردکننده سعودی محصول را ثبت می‌کند و از یک نهاد صدور گواهی مورد تأیید SASO گواهی محصول (Product Certificate) می‌گیرد که ممکن است به گزارش آزمون یا ممیزی کارخانه نیاز داشته باشد؛ محصولات کم‌خطر خارج از هر آیین‌نامه فنی با خوداظهاری ثبت می‌شوند. سپس واردکننده برای هر محموله گواهی محموله (Shipment Certificate) درخواست می‌کند که FASAH پیش از ترخیص آن را به‌صورت الکترونیکی بررسی می‌کند.
مواد غذایی، مکمل‌ها، لوازم آرایشی، دارو و تجهیزات پزشکی به SFDA هم نیاز دارند: واردکننده مؤسسه و محصولات خود را در سامانه GHAD سازمان SFDA ثبت می‌کند و مواد غذایی به گواهی بهداشت، برچسب عربی و، برای گوشت و مرغ، گواهی ذبح حلال نیاز دارند. تجهیزات بی‌سیم به تأییدیه نوعی CST و لوازم خانگی به ثبت بهره‌وری انرژی نیاز دارند.
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
گام‌به‌گام: از کارخانه چینی تا انبار سعودی
- واردکننده را تأیید کنیدیک شخص حقوقی سعودی با CR شامل فعالیت واردات، ثبتشده در FASAH، با کارگزاری که برای آن بندر مجاز است.
- کالا را طبقه‌بندی کنیدکد HS را در تعرفه ZATCA برای نرخ حقوق گمرکی و شرایط SABER، SFDA یا CST بررسی کنید.
- انطباق را فراهم کنیدپیش از آماده شدن کالا، PCoC در SABER یا ثبت در SFDA را بگیرید.
- بار و مدارک را آماده کنیدپالت‌بندی کنید و فاکتور و فهرست بسته‌بندی را با یکدیگر و با داده‌های SABER هماهنگ کنید.
- رزرو و بارگیریدر بارنامه (B/L) واردکننده سعودی بهعنوان گیرنده ذکر میشود؛ تشریفات گمرکی صادرات در چین انجام میشود.
- SCoC را درخواست کنیدواردکننده گواهی محموله را برای این محموله در SABER درخواست می‌کند.
- پیش‌اظهار در FASAHکارگزار ترجیحاً 48 ساعت پیش از رسیدن اظهارنامه را ثبت و حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت می‌کند.
- بازرسی و ترخیصموتور ریسک FASAH درباره ترخیص، بررسی مدارک، اشعه ایکس یا بازرسی فیزیکی تصمیم می‌گیرد.
- ترخیصیه (D/O) و حمل با کامیونهزینه‌های خط کشتیرانی را بپردازید، کانتینر را تحویل بگیرید و کانتینر خالی را در مهلت رایگان برگردانید.
حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده 15%: محاسبه چگونه است
حقوق گمرکی بر ارزش CIF محاسبه میشود. تعرفه GCC از 5% شروع میشود، اما عربستان از 2020 بسیاری از ردیفها را افزایش داده است، از جمله اصلاحیه 27 نوامبر 2025 که برخی اقلام را تا 20% رساند و ردیف‌های بازنگری‌شده مواد غذایی از 26 ژوئن 2026. سپس مالیات بر ارزش افزوده 15% بر CIF بهاضافه حقوق گمرکی و هر مالیات انتخابی گرفته میشود. واردکنندگان ثبتشده در نظام مالیات بر ارزش افزوده معمولاً میتوانند آن را بهعنوان مالیات ورودی پس بگیرند و ZATCA تعویق مالیات بر ارزش افزوده واردات را با شرایطی به واردکنندگان تأییدشده ارائه میدهد.
| قلم | ردیف HS با نرخ 5% | ردیف HS با نرخ 15% |
|---|---|---|
| ارزش CIF | SAR 100,000 | SAR 100,000 |
| حقوق گمرکی | SAR 5,000 | SAR 15,000 |
| مبنای مالیات بر ارزش افزوده (CIF + حقوق گمرکی) | SAR 105,000 | SAR 115,000 |
| مالیات بر ارزش افزوده 15% | SAR 15,750 | SAR 17,250 |
| جمع حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده | SAR 20,750 | SAR 32,250 |
بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF میپردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF بهاضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.
زمان ترانزیت و آنچه آن را کند می‌کند
در 2026 یک عدد واحد و صادقانه برای زمان ترانزیت چین به عربستان وجود ندارد. بخش دریایی به بندر چینی، سرویس مستقیم یا با انتقال (ترانشیپ که اغلب 3–10 روز اضافه می‌کند) و رفتار خطوط کشتیرانی با دریای سرخ در همان هفته بستگی دارد. حمل زمینی در مبدأ، گمرک صادرات، ترخیص در عربستان و تحویل اغلب 5–10 روز به زمان بندر تا بندر اضافه می‌کند، بهاضافه حمل جاده‌ای از جده برای ریاض یا دمام. مسیرهای دریایی فعال Golden Way چین به امارات و عمان است؛ برای بار عربستان، تیم ما در گوانگجو جمع‌آوری، بازرسی و تجمیع بار را انجام میدهد و تیم، حرکت کشتی و ترتیبات سمت عربستان را برای هر رزرو تأیید می‌کند.
- گواهی محموله SABER هنگام رسیدن کشتی صادر نشده باشد.
- کد HS یا شرح کالا در فاکتور با داده‌های SABER و FASAH مطابقت نداشته باشد.
- مواد غذایی بدون ثبت در SFDA، برچسب عربی یا گواهی بهداشت.
- بار پالت‌بندی نشده و معافیت تأییدشده‌ای وجود ندارد.
- خط کشتیرانی بندر تخلیه را تغییر دهد یا رزرو را در هاب به کشتی بعدی منتقل کند.
- شرایط ترانزیت جده برای باری که به دیگر کشورهای خلیج فارس می‌رود: برخی خطوط کشتیرانی یک طرف اطلاع (notify party) سعودی و حرکت بعدی بار ظرف 15 روز از تخلیه را الزامی میکنند.
چک‌لیست مدارک واردات به عربستان
پیش از حرکت کانتینر
0/10دانسته‌های خود را بسنجید
مبانی واردات به عربستان
پرسش‌های پرتکرار
حمل بار از چین به عربستان چقدر طول می‌کشد؟
به بندر چینی، حرکت کشتی، ترانشیپ و شرایط دریای سرخ بستگی دارد، بنابراین در 2026 آن را برای هر رزرو تأیید می‌کنیم. ترانشیپ اغلب 3–10 روز اضافه می‌کند و مراحل مبدأ و مقصد 5–10 روز به زمان بندر تا بندر می‌افزاید.
آیا برای هر محموله به گواهی SABER نیاز دارم؟
بله. محصولات مشمول مقررات به گواهی محصول نیاز دارند که معمولاً یک سال اعتبار دارد و هر محموله پیش از ترخیص به گواهی محموله SABER خودش نیاز دارد.
مالیات بر ارزش افزوده واردات در عربستان چقدر است؟
15%، که بر ارزش CIF بهاضافه حقوق گمرکی و هر مالیات انتخابی گرفته میشود. واردکنندگان ثبتشده در نظام مالیات بر ارزش افزوده معمولاً میتوانند آن را بهعنوان مالیات ورودی پس بگیرند.
حقوق گمرکی کالا از چین به عربستان چقدر است؟
بسیاری از کالاها 5% ارزش CIF میپردازند، اما بسیاری از ردیفها بیشترند و برخی پس از اصلاحیه نوامبر 2025 تا 20% رسیدهاند. کد HS دقیق را در تعرفه ZATCA بررسی کنید.
آیا تأمینکننده چینی میتواند به نام خود به عربستان واردات انجام دهد؟
خیر. واردکننده رسمی باید یک شخص حقوقی سعودی با CR ثبتشده در FASAH یا یک سرویس دارای مجوز واردکننده رسمی باشد؛ معمولاً خریدار سعودی.
هزینه یک کانتینر از چین به عربستان چقدر است؟
نرخهای حمل و هزینههای اضطراری در 2026 هر هفته تغییر میکنند، بنابراین قیمت منتشر نمیکنیم. تیم ما ظرف یک روز کاری برای محموله دقیق شما قیمت میدهد.
منابع
- ZATCA – Customs customer journey (FASAH registration and broker authorisation)
- US International Trade Administration – Saudi Arabia import requirements and documentation
- SASO – SABER conformity platform
- SFDA – Imported food
- Hapag-Lloyd – Saudi Arabia: update on transit shipments via Jeddah to the Upper Gulf (Aug 2026)
- Deloitte – GCC supply chain facilitation measures in KSA, UAE and Oman (2026)
- EY – Saudi Arabia revises customs duty rates on selected agricultural and food tariff items (2026)
- Lloyd's List Intelligence – Red Sea Brief, 27 August 2026
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر میکنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.