نکته‌های کلیدی
- بندر اسلامی جده روزانه حدود 20,000 کانتینر جابه‌جا می‌کند و در 2026 در حال توسعه است.
- بخش دریایی از باب‌المندب می‌گذرد که تا نوامبر 2026 پرخطر است؛ کشتی‌های چین به امارات از آن عبور نمی‌کنند.
- هنوز راه‌آهن باری از جده به ریاض وجود ندارد: بار با کامیون ادامه مسیر می‌دهد.
- بار ترانزیتی از جده به دیگر کشورهای خلیج فارس دیگر به ضمانت‌نامه بانکی نیاز ندارد (ZATCA، آوریل 2026)، اما خطوط کشتیرانی شرایط سخت‌گیرانه‌ای می‌گذارند.
- واردکننده سعودی پیش از رسیدن بار به ثبت تجاری در FASAH و گواهی‌های SABER نیاز دارد.
چرا جده در 2026 برای بار چین اهمیت دارد
بندر اسلامی جده که سازمان بنادر عربستان (Mawani) با اپراتورهای ترمینالی از جمله Red Sea Gateway Terminal و DP World آن را اداره می‌کند، بزرگ‌ترین بندر کانتینری عربستان است. به گفته Mawani در ژوئیه 2026، این بندر روزانه حدود 20,000 کانتینر جابه‌جا می‌کند، می‌تواند هم‌زمان به 14 کشتی کانتینری خدمات دهد و اخیراً 14 سرویس کشتیرانی تازه اضافه کرده است. یک طرح توسعه SAR 641 میلیونی جرثقیل و 200,000 متر مربع محوطه اضافه می‌کند و تعداد پریزهای کانتینر یخچالی را از 4,800 به 9,000 تقریباً دو برابر می‌کند. از مارس 2026 که خطوط کانتینری استفاده از تنگه هرمز را کنار گذاشتند، جده به هاب پل زمینی برای ریاض، دمام و دیگر کشورهای خلیج فارس هم تبدیل شده، بنابراین ازدحام در زمان‌های شلوغ ریسکی واقعی است.
بخش دریایی: سرویس‌های آسیا به دریای سرخ
چند خط کشتیرانی سرویس‌های مستقیم از چین به دریای سرخ دارند. برای نمونه، Red-Sea China Service شرکت ONE که در ژانویه 2026 راه‌اندازی شد، به شانگهای، چینگدائو، نانشا و شکو و سپس جده، سخنه و عقبه می‌رود. سرویس REX2 شرکت CMA CGM پیش از جده به چینگدائو، شانگهای، نینگبو، شکو، نانشا، سنگاپور و جیبوتی سر می‌زند. زمان ترانزیت به سرویس، بندر بارگیری و هر تغییر برنامه در 2026 بستگی دارد، بنابراین هنگام قیمت‌دهی زمان ترانزیت همان حرکت مشخص شما را اعلام می‌کنیم نه یک عدد کلی. بندر ملک عبدالله در رابغ، شمال جده، بندری با بهره‌برداری خصوصی است که برخی خطوط هم از آن استفاده می‌کنند.
| نقطه ورود به عربستان | ساحل یا مرز | وضعیت برای بار چین، نوامبر 2026 |
|---|---|---|
| بندر اسلامی جده | دریای سرخ | دروازه اصلی؛ سرویس‌های مستقیم آسیا–دریای سرخ؛ ریسک ازدحام در اوج تردد |
| بندر ملک عبدالله (رابغ) | دریای سرخ، شمال جده | بندر خصوصی؛ بندر تخلیه جایگزین برای برخی خطوط |
| بندر ملک عبدالعزیز، دمام | خلیج فارس | داخل هرمز؛ کشتی‌های کانتینری مستقیم از مارس 2026 بسیار کاهش یافته |
| مرز زمینی البطحاء | مرز امارات (غویفات) | ورود جاده‌ای برای باری که در امارات یا عمان تخلیه شده؛ صف‌های طولانی در 2026 گزارش شده |
ترخیص گمرکی در جده، گام‌به‌گام
- واردکننده را تأیید کنیدگیرنده باید یک شرکت سعودی با ثبت تجاری ثبت‌شده در FASAH باشد. فروشنده چینی معمولاً نمی‌تواند واردکننده رسمی باشد.
- طبقه‌بندی و بررسی مقرراتروی کد کامل HS توافق کنید و تعرفه ZATCA را برای نرخ حقوق گمرکی و تأییدیه‌های SABER، SFDA، CST یا دیگر تأییدیه‌ها بررسی کنید.
- گواهی‌های SABER را بگیریدواردکننده برای هر محصول گواهی محصول دارد و برای این محموله در SABER گواهی محموله درخواست می‌دهد.
- درست بسته‌بندی و بارگیری کنیدبار را طبق الزام واردات کانتینری از 8 مه 2025 (مرحله‌ای) پالت‌بندی کنید و مطمئن شوید فاکتور، فهرست بسته‌بندی و علائم با هم مطابقت دارند.
- رزرو و صدور بارنامه (B/L)در بارنامه واردکننده سعودی به‌عنوان گیرنده ذکر میشود. برای بار ترانزیتی باید بند ترانزیت در آن درج شود.
- پیش از رسیدن ثبت کنیدکارگزار سعودی در صورت امکان اظهارنامه را دست‌کم 48 ساعت پیش از رسیدن کشتی در FASAH ثبت می‌کند.
- حقوق گمرکی و مالیات را بپردازیدحقوق گمرکی (5% یا نرخ بالاتر ردیف) و 15% مالیات بر ارزش افزوده از طریق SADAD یا حساب FASAH کارگزار پرداخت میشود.
- بازرسی و ترخیصموتور ریسک FASAH درباره ترخیص، بررسی مدارک، اشعه ایکس یا بازرسی فیزیکی تصمیم می‌گیرد؛ SASO یا SFDA ممکن است نمونه بردارند.
- ترخیصیه و کامیونهزینه‌های محلی خط کشتیرانی را بپردازید، ترخیصیه (D/O) را بگیرید، نوبت کامیون را رزرو کنید و کانتینر را تحویل بگیرید.
- کانتینر خالی را برگردانیدکانتینر خالی را در مهلت رایگان به دپوی ذکرشده در برگه ترخیص برگردانید؛ در 2026 برخی خطوط محل بازگشت را تغییر دادند.
ادامه مسیر از جده: ریاض، شرق و دیگر کشورهای خلیج فارس
- گزینه معمول برای خریداران در جده، مکه، مدینه یا ریاض.
- حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده در جده پرداخت میشود و سپس بار به‌عنوان حمل داخلی جابه‌جا میشود.
- هنوز راه‌آهن باری جده–ریاض وجود ندارد؛ خط برنامه‌ریزی‌شده Saudi Landbridge به طول حدود 950 km قرار است پیش از 2034 تکمیل شود.
- رزرو کامیون را پیش از رسیدن بار برنامه‌ریزی کنید، چون ظرفیت حمل زمینی در 2026 محدود بوده است.
- برای بار امارات، کویت، قطر، بحرین و عراق استفاده میشود.
- اظهارنامه ترانزیت در FASAH و کامیون پلمبشده؛ حقوق گمرکی در کشور مقصد پرداخت میشود.
- از 5 آوریل 2026 ZATCA دیگر ضمانت‌نامه بانکی یا پلاک فلزی ترانزیت نمیخواهد و مهلت انبارداری بندر 30 روز تمدید شد.
- خطوط کشتیرانی شرایط خودشان را اضافه می‌کنند: برای نمونه یک طرف اطلاع و پرداختکننده مستقر در عربستان، و ترخیص و ادامه حرکت ظرف 15 روز از تخلیه.
- کالا را میتوان طبق قواعدی که در 26 ژوئن 2026 بهروز شد، با تعلیق حقوق گمرکی در منطقه تحت نظارت گمرک (bonded) نگه داشت.
- کالایی که از منطقه تحت نظارت گمرک صادرات مجدد شود حقوق گمرکی سعودی نمیپردازد.
- مناسب برای زمانی که خریدار یا کشور نهایی هنوز مشخص نیست.
- کامیون‌های خارجی معمولاً نمی‌توانند در داخل عربستان تحویل داخلی انجام دهند، بنابراین تحویل بعدی با حمل‌ونقل جاده‌ای سعودی انجام میشود.
- طبق قواعد ترانزیت جده خطوط کشتیرانی، هزینه تأخیر و انبارداری بار ترانزیتی بر عهده فرستنده است.
- اگر کانتینری ترخیص نشود، خط کشتیرانی ممکن است برای کاهش ازدحام آن را از جده خارج کند، باز هم با هزینه فرستنده.
مدارک و تأییدیه‌های لازم برای جده
پرونده واردات جده
0/10هزینه‌هایی که باید در نظر بگیرید و کمک تیم ما
علاوه بر کرایه حمل دریایی، برای هزینه‌های اضافی ریسک جنگ یا اضطراری دریای سرخ، هزینه جابه‌جایی در ترمینال جده و عوارض بندری Mawani، هزینه ترخیصیه (D/O)، هزینه‌های SABER و بازرسی، حقوق گمرکی و 15% مالیات بر ارزش افزوده، حمل زمینی داخلی و هرگونه انبارداری، دموراژ یا دیتنشن بودجه در نظر بگیرید. مهلت رایگان در بندر بسته به خط کشتیرانی و قرارداد اغلب بین 3 تا 14 روز است، پس مدارک باید پیش از رسیدن کشتی آماده باشد. دفتر ما در گوانگجو جمع‌آوری بار از تأمین‌کننده، بازرسی، تجمیع، گمرک صادرات و رزرو در چین را انجام می‌دهد؛ مسیرهای فعال منظم ما چین به امارات و عمان است و برای مقاصد عربستان، تیم ما با هر استعلام تأیید می‌کند ترخیص و تحویل در پادشاهی چگونه انجام میشود. سرویس کامیون ما از امارات به عربستان به‌عنوان سرویس بعدی اعلام شده است.
مهلت رایگان و هزینه روزانه بسته به کشتیرانی، بندر و نوع کانتینر فرق می‌کند. از ارقام رزرو خود استفاده کنید.
آزمون کوتاه
آیا برای ارسال به جده آماده‌اید؟
پرسش‌های پرتکرار
حمل بار از چین به جده چقدر طول می‌کشد؟
به سرویس و بندر بارگیری بستگی دارد و در 2026 شرایط دریای سرخ می‌تواند برنامه‌ها را تغییر دهد. تیم ما هنگام قیمت‌دهی، ظرف یک روز کاری، زمان ترانزیت حرکت واقعی شما را اعلام می‌کند.
کدام خطوط کشتیرانی از چین به جده می‌روند؟
چند خط کشتیرانی سرویس مستقیم آسیا به دریای سرخ دارند؛ برای نمونه Red-Sea China Service شرکت ONE و REX2 شرکت CMA CGM که به بنادری مانند شانگهای، نینگبو، چینگدائو، شکو و نانشا سر می‌زنند.
آیا دریای سرخ در 2026 برای حمل بار به جده امن است؟
تا نوامبر 2026 همچنان پرخطر است، با محاصره اعلامشده علیه کشتیرانی مرتبط با عربستان و حملاتی که در 2026 گزارش شده است. کشتیها همچنان در جده پهلو میگیرند، اما هزینه اضافی و تغییر برنامه ممکن است.
حقوق گمرکی واردات در جده چقدر است؟
بهطور کلی 5% ارزش CIF، اما بسیاری از ردیفهای تعرفه عربستان بیشترند و 15% مالیات بر ارزش افزوده بر CIF بهاضافه حقوق گمرکی گرفته میشود. نرخ دقیق به کد HS بستگی دارد.
آیا کالایی که به جده ارسال میشود به SABER نیاز دارد؟
تقریباً همه محصولات مصرفی و صنعتی پیش از ترخیص گمرکی به گواهی محصول و گواهی محموله SABER نیاز دارند. مواد غذایی و لوازم آرایشی به‌جای آن یا علاوه بر آن به تأییدیه SFDA نیاز دارند.
آیا می‌توانم بار را به جده بفرستم و سپس به ریاض یا دبی منتقل کنم؟
بله. در جده ترخیص کنید و با کامیون به ریاض بفرستید، یا بار را با اظهارنامه ترانزیت FASAH و طبق شرایط خط کشتیرانی به‌صورت ترانزیت به امارات، کویت، قطر، بحرین یا عراق منتقل کنید.
آیا یک شرکت چینی می‌تواند در جده واردکننده باشد؟
نه بدون یک شخص حقوقی سعودی. واردکننده باید ثبت تجاری سعودی ثبت‌شده در FASAH داشته باشد، پس معمولاً خریدار سعودی واردکننده است.
منابع
- Arab News – Saudi Arabia invests $171m to expand Jeddah Islamic Port capacity (Jul 2026)
- Arab News – Saudi Arabia ready for shipping route shift to Jeddah port (Mar 2026)
- Hapag-Lloyd – Saudi Arabia: update on transit shipments via Jeddah to the Upper Gulf (Aug 2026)
- Deloitte – GCC supply chain facilitation measures in KSA, UAE and Oman (ZATCA transit guarantee removal, Apr 2026)
- ITLN – ONE strengthens Red Sea connectivity with new direct service from China (RCS)
- AJOT – CMA CGM REX2 service upgrade between Asia and the Red Sea
- Arab News – Saudi Arabia plans Riyadh–Jeddah railway by 2034 (Jan 2026)
- US International Trade Administration – Saudi Arabia import requirements and documentation
- ZATCA – Customs customer journey (FASAH)
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.