中国海运到吉达：红海航线、清关与内陆转运

2026年吉达为何对中国货物如此重要

吉达伊斯兰港由沙特港务局（Mawani）管理，码头运营商包括红海门户码头（RSGT）和迪拜环球港务（DP World），是沙特最大的集装箱港。据Mawani在2026年7月公布，该港每天处理约2万个集装箱，可同时为14艘集装箱船作业，近期新增了14条航线。一项6.41亿里亚尔的扩建工程新增岸桥和20万平方米堆场，冷藏箱插座从4,800个增至9,000个。自2026年3月集装箱班轮停止通行霍尔木兹海峡以来，吉达还成了通往利雅得、达曼和其他海湾国家的陆桥枢纽，旺季拥堵的风险确实存在。

海运段：亚洲—红海航线

多家船公司开设了从中国直达红海的航线。例如，ONE于2026年1月开航的红海中国航线（RCS），依次挂靠上海、青岛、南沙、蛇口，再到吉达、苏赫纳和亚喀巴；达飞（CMA CGM）的REX2航线挂靠青岛、上海、宁波、蛇口、南沙、新加坡和吉布提后到达吉达。航程取决于具体航线、装货港以及2026年的船期变化，因此我们在报价时给出您所订班次的航程，而不是一个笼统数字。吉达以北拉比格的阿卜杜拉国王港是私营港口，部分船公司也会选择在那里卸货。

吉达清关步骤

1. 确认进口商收货人必须是持有在FASAH注册的商业登记的沙特公司。中国卖方通常不能作为登记进口商。
2. 归类并核对要求与买家确认完整HS编码，在ZATCA税则中查看税率以及SABER、SFDA、通信监管等审批要求。
3. 办理SABER证书进口商须为每个产品持有产品证书（PCoC），并为本批货在SABER申请批次证书（SCoC）。
4. 规范包装装柜按2025年5月8日起（分阶段实施）的要求打托盘，确保发票、装箱单和唛头一致。
5. 订舱出提单提单收货人写沙特进口商；过境货物须注明过境条款。
6. 到港前申报沙特报关行尽量在船舶到港前至少48小时在FASAH提交报关单。
7. 缴纳关税和增值税关税（5%或更高税目税率）和15%增值税通过SADAD或报关行的FASAH账户缴纳。
8. 查验与放行FASAH风险系统决定放行、审单、X光或开箱查验，SASO或SFDA可能抽样。
9. 换单提柜支付船公司本地费用，取得提货单（D/O），预约卡车提柜。
10. 还空箱在免费期内把空箱还到放货单指定的堆场；2026年部分船公司调整了还箱地点。

吉达之后：利雅得、东部和其他海湾国家

• 外国卡车一般不能在沙特境内做国内配送，后续送货由沙特本地卡车完成。
• 按船公司的吉达过境规则，过境货物的延误和堆存费用由发货人承担。
• 集装箱长期未清关时，船公司可能为缓解拥堵把箱子移出吉达，费用同样由发货人承担。

吉达进口所需单证和审批

需要预算的费用，以及我们能做什么

除海运费外，还要预算红海战争风险或紧急附加费、吉达码头操作费和港务费、换单费、SABER和查验费用、关税和15%增值税、内陆卡车运输，以及可能产生的堆存费、滞期费和滞箱费。港口免费期通常为3到14天，视船公司和合同而定，所以单证要在到港前备齐。我们的广州办公室负责在中国提货、验货、拼柜、出口报关和订舱；我们常规运营的航线是中国到阿联酋和阿曼，发往沙特的货物，团队会针对每次询价确认沙特境内的清关和派送如何安排。阿联酋到沙特的卡车服务目前列为“即将开通”。

小测验

常见问题

一般信息，已于所示日期核对。规则和费率会变化，具体货物的细节由我们的团队确认。