هند

حمل بار از چین به هند: بنادر، گواهی BIS، عوارض و زمان ترانزیت در 2026

حمل بار از چین به هند فقط از راه دریا یا هوا انجام می‌شود: هیچ گذرگاه زمینی تجاری وجود ندارد و یک سفر دریایی معمول از شانگهای، نینگبو یا شنژن در حدود 14 تا 22 روز به ناوا شوا یا موندرا می‌رسد. بخش دشوار کار خود سفر نیست، بلکه اسناد است: بسیاری از کالاهای چینی پیش از خروج از کارخانه به گواهی BIS نیاز دارند و عوارض به‌صورت لایه‌ای محاسبه می‌شود و گاهی عوارض ضددامپینگ هم روی آن می‌آید.

10 دقیقه مطالعهبه‌روزرسانی: Golden Way · Dubai · Guangzhou

نکته‌های کلیدی

  • حمل دریایی روش اصلی است: حدود 14 تا 22 روز تا ناوا شوا یا موندرا و حدود 10 تا 16 روز تا چنای.
  • مسیرهای دریایی چین به هند از تنگه هرمز یا دریای سرخ عبور نمی‌کنند، بنابراین اختلال 2026 در خلیج فارس جلوی آن‌ها را نمی‌گیرد.
  • ثبت یا مجوز BIS باید پیش از ارسال وجود داشته باشد؛ کالاهای مشمول BIS بدون آن ترخیص نمی‌شوند.
  • عوارض = عوارض گمرکی پایه + SWS یا AIDC + IGST (عمدتاً 5% یا 18%)، به‌علاوه هر عوارض ضددامپینگ.
  • اظهارنامه ورود (Bill of Entry) را تا پایان روز قبل از رسیدن کشتی در ICEGATE ثبت کنید.

حمل بار از چین به هند در یک نگاه

تقریباً همه بار تجاری از چین به هند در کانتینر و با سرویس‌های مستقیم یا با ترانشیپ به بنادر سواحل غربی و شرقی هند حمل می‌شود. واردکننده در هند به کد واردکننده-صادرکننده (IEC) از DGFT، ثبت‌نام GST برای استفاده از اعتبار IGST و یک کارگزار گمرکی دارای مجوز بر اساس مقررات صدور مجوز کارگزاران گمرکی 2018 نیاز دارد. گمرک زیر نظر CBIC و از طریق پورتال ICEGATE اداره می‌شود؛ اظهارنامه ورود در همین پورتال ثبت و عوارض به‌صورت آنلاین پرداخت می‌شود.

14–22روز از چین تا ناوا شوا یا موندرا، بندر به بندر
10–16روز از چین تا چنای، بندر به بندر
5% / 18%نرخ‌های اصلی IGST از 22 سپتامبر 2025
0گذرگاه حمل بار تجاری در مرز هند و چین
شنژنسنگاپورناوا شواICD تغلق‌آباد (دهلی)
ریلیدریایی

ناوا شوا، موندرا یا چنای: انتخاب بندر

  • بزرگ‌ترین بندر کانتینری هند، در بمبئی
  • دروازه طبیعی ماهاراشترا و غرب هند
  • کانتینرها می‌توانند تحت ضمانت گمرکی به یک ICD مانند تغلق‌آباد یا دادری منتقل و همان‌جا ترخیص شوند
  • زمان ترانزیت تقریبی از شانگهای، نینگبو یا شنژن: حدود 14 تا 22 روز

گواهی BIS: پیش از خروج کالا از چین آن را بگیرید

BIS مرحله‌ای است که بیش از هر چیز کالاهای چینی را در بنادر هند متوقف می‌کند. دو طرح اهمیت دارد. محصولات الکترونیک و فناوری اطلاعات مشمول طرح ثبت اجباری (CRS) در یک آزمایشگاه مورد تأیید BIS در هند آزمایش می‌شوند و شماره ثبتی می‌گیرند که همراه با نشان استاندارد چاپ می‌شود. محصولات مشمول دستور کنترل کیفیت (QCO) به مجوز ISI نیاز دارند؛ کارخانه چینی این مجوز را در چارچوب طرح صدور گواهی برای تولیدکنندگان خارجی (FMCS) می‌گیرد که شامل بازرسی کارخانه و یک نماینده مجاز هندی است. فهرست‌ها تغییر می‌کنند: در نوامبر 2025 دولت 14 دستور کنترل کیفیت مربوط به برخی مواد شیمیایی، پلیمرها و الیاف مصنوعی را لغو کرد و برخی دیگر به تعویق افتاده یا بازنگری شده‌اند.

طرحمحصولات معمولآنچه کارخانه چینی لازم دارد
CRS (طرح ثبت اجباری)تلفن همراه، آداپتور، پاوربانک، لپ‌تاپ، چراغ LED، باتری، ساعت هوشمند، دوربین مداربستهگزارش آزمون از آزمایشگاه مورد تأیید BIS در هند، شماره ثبت (R-number) روی محصول و برچسب
نشان ISI بر اساس QCO (FMCS)اسباب‌بازی، محصولات فولادی، کابل، کلاه ایمنی، کفش، برخی لوازم خانگی و اقلام ماشین‌آلاتمجوز BIS همراه با بازرسی کارخانه و یک نماینده مجاز هندی
تأیید نوع تجهیزات WPCWi-Fi، بلوتوث و دیگر دستگاه‌های رادیوییتأییدیه از وزارت مخابرات
سایر نهادهامواد غذایی و اقلام در تماس با غذا، لوازم آرایشی، دارو، تجهیزات پزشکی، کالاهای مصرفی بسته‌بندی‌شدهFSSAI، CDSCO، برچسب‌گذاری اندازه‌شناسی قانونی (Legal Metrology)، ثبت EPR برای پلاستیک، پسماند الکترونیکی و باتری

عوارض واردات: لایه‌ها چگونه روی هم جمع می‌شوند

هند با چین موافقت‌نامه تجارت آزاد ندارد. چین عضو APTA است که برای فهرست محدودی ترجیحات اندکی می‌دهد، اما بیشتر کالاها نرخ عادی را می‌پردازند. عوارض بر اساس ارزش گمرکی محاسبه می‌شود (CIF به‌علاوه هزینه‌های تخلیه؛ اگر بیمه درج نشده باشد، 1.125% از FOB به‌طور فرضی اضافه می‌شود). ابتدا عوارض گمرکی پایه (BCD) می‌آید، سپس سربار رفاه اجتماعی (SWS، معمولاً 10% از BCD) یا، برای برخی کالاها، به جای آن عوارض توسعه زیرساخت کشاورزی (AIDC)؛ زیرا از بودجه 2025 هر ردیف تعرفه حداکثر یک عوارض یا سربار دارد. IGST روی مجموع، از جمله هر عوارض ضددامپینگ، اعمال می‌شود و معمولاً برای واردکنندگان دارای ثبت‌نام GST قابل کسر است.

لایهمبنانمونه محاسبه (ارزش گمرکی 100، BCD معادل 10%، IGST معادل 18%)
عوارض گمرکی پایه (BCD)ارزش گمرکی10.00
سربار رفاه اجتماعی (SWS)10% از BCD1.00
IGSTارزش گمرکی + BCD + SWS (+ هر عوارض ضددامپینگ)18% از 111 = 19.98
جمع عوارض و مالیات‌ها30.98، حدود 31% از ارزش گمرکی

برای برگرداندن کارت روی آن بزنید

عوارض ضددامپینگ بر کالاهای چینی

هند شمار زیادی اقدام ضددامپینگ اجرا می‌کند و سهم بزرگی از آن‌ها به محصولات چینی مربوط است. DGTR تحقیق و پیشنهاد می‌کند و وزارت دارایی عوارض را با ابلاغیه CBIC وضع می‌کند. نرخ اغلب مختص تولیدکننده و صادرکننده است، بنابراین یک تولیدکننده چینی که همکاری کرده ممکن است نرخ کمتری از دیگران داشته باشد و اظهارنامه ورود باید نام تولیدکننده و صادرکننده درست را درج کند. DGTR دور زدن عوارض از طریق کشورهای ثالث را هم بررسی می‌کند و ادعای مبدأ در چارچوب موافقت‌نامه‌های تجاری باید با قواعد CAROTAR 2020 مطابقت داشته باشد.

  • بخش‌هایی که اغلب مشمول می‌شوند: مواد شیمیایی، محصولات فولادی و آلومینیومی، شیشه خورشیدی و سلول و ماژول خورشیدی، ظروف شیشه‌ای، سرامیک، لاستیک، الیاف و منسوجات، قطعات الکترونیک و ماشین‌آلات، کالاهای مصرفی.
  • نمونه‌های اخیر: در مارس 2025 CBIC عوارض پنج‌ساله بر هسته‌های فریت نرم و فلاسک‌های عایق خلأ چینی و یک عوارض موقت بر فویل آلومینیوم ابلاغ کرد؛ در میانه 2026 نیز عوارض پنج‌ساله بر شیشه خورشیدی از چین و ویتنام وضع شد.
  • هر جا عوارض ضددامپینگ یا دیگر اقدامات مختص کشور اعمال شود، گواهی مبدأ لازم است.
  • برای هر محصول جدید، ابلاغیه جاری را در وب‌سایت‌های CBIC و DGTR بررسی کنید؛ نرخ‌ها و تاریخ‌های انقضا تغییر می‌کنند.

دانش واردات به هند را بسنجید

تأمین‌کننده چینی شما پاوربانک تولید می‌کند. ثبت BIS چه زمانی باید انجام شده باشد؟
IGST بر چه مبنایی محاسبه می‌شود؟
چرا نام تولیدکننده برای عوارض ضددامپینگ اهمیت دارد؟

ترخیص گمرکی در هند، گام به گام

  1. ثبت‌نامIEC را از DGFT و ثبت‌نام GST را بگیرید، سپس یک کارگزار گمرکی دارای مجوز را در ICEGATE تعیین کنید.
  2. طبقه‌بندی و بررسیردیف تعرفه 8 رقمی را پیدا کنید و سیاست واردات، BCD، SWS یا AIDC، IGST، ضددامپینگ، BIS و قواعد سایر نهادها را بررسی کنید.
  3. گواهی پیش از ارسالBIS، WPC یا هر مجوز لازم برای کالاهای محدودشده را در زمانی که سفارش در حال تولید است تکمیل کنید.
  4. ارسالکانتینر به ناوا شوا، موندرا، چنای یا بندر دیگری حرکت می‌کند؛ خط کشتیرانی مانیفست عمومی واردات (IGM) را ثبت می‌کند.
  5. ثبت اظهارنامه ورودتا پایان روز قبل از رسیدن کشتی در ICEGATE ثبت کنید و اسناد را در e-Sanchit بارگذاری کنید؛ ثبت دیرهنگام هزینه دارد.
  6. ارزیابیسامانه مدیریت ریسک یا اظهارنامه را تسهیل می‌کند یا آن را برای ارزیابی غیرحضوری و احتمالاً بازرسی می‌فرستد.
  7. پرداخت عوارضبه‌صورت آنلاین در ICEGATE بپردازید. از بودجه 2026، واردکنندگان AEO سطح 2 و سطح 3 می‌توانند پرداخت را تا 30 روز به تعویق بیندازند.
  8. Out of Chargeپس از هر بازرسی و ترخیص نهادهای دیگر، گمرک مجوز Out of Charge را صادر می‌کند و کانتینر از ترمینال، CFS یا ICD تحویل داده می‌شود.

پیش از آنکه تأمین‌کننده شما به هند ارسال کند

0/10

برآورد حجم محموله و کمکی که از ما برمی‌آید

برای سفارش‌های ترکیبی از چند تأمین‌کننده چینی، ابتدا حجم کل را محاسبه کنید: کمتر از حدود 15 CBM معمولاً LCL است، در حالی که یک کانتینر 20 فوتی حدود 25 تا 28 CBM فضای قابل استفاده دارد و یک 40HQ حدود 65 تا 68 CBM. از ماشین‌حساب زیر با ابعاد کارتن‌های خود استفاده کنید.

حجم کل–
وزن کل–
محاسبه در LCL دریایی (W/M)–
پیشنهاد–

فضای قابل استفاده: 20GP حدود 25–28 CBM، 40GP حدود 55–58 و 40HQ حدود 65–68.

سرویس دریایی Golden Way از چین و امارات به هند از طریق ناوا شوا به‌عنوان مسیر آینده اعلام شده و هنوز مسیر منظم نیست. تیم ما در گوانگجو هم‌اکنون بار را از تأمین‌کنندگان جمع‌آوری، شمارش، عکس‌برداری و تجمیع می‌کند و می‌تواند فاکتورها و لیست‌های بسته‌بندی را پیش از ارسال بررسی کند. ترخیص واردات در هند توسط یک کارگزار گمرکی هندی دارای مجوز انجام می‌شود. نوع کالا، حجم و تاریخ آماده بودن را به ما بگویید تا تیم ما ظرف یک روز کاری درباره آنچه امروز می‌توانیم ترتیب دهیم پاسخ دهد.

پرسش‌های پرتکرار

حمل بار از چین به هند چقدر طول می‌کشد؟

از راه دریا، حدود 14 تا 22 روز بندر به بندر از شانگهای، نینگبو یا شنژن تا ناوا شوا یا موندرا و حدود 10 تا 16 روز تا چنای. زمان رزرو، گمرک صادراتی، ترخیص در هند و تحویل داخلی را هم اضافه کنید.

آیا می‌توان کالا را با کامیون از چین به هند برد؟

خیر. مرز هند و چین گذرگاه حمل بار تجاری ندارد. نقاط کوچک تجارت مرزی فقط کالاهای محلی فهرست‌شده را جابه‌جا می‌کنند. بار تجاری از راه دریا یا هوا حمل می‌شود.

آیا بسته شدن تنگه هرمز بر حمل بار چین به هند اثر می‌گذارد؟

خیر. تا نوامبر 2026 هرمز عملاً به روی کشتی‌های کانتینری بسته است، اما مسیرهای دریایی چین به هند نه از آن عبور می‌کنند و نه از دریای سرخ.

هند چه عوارضی بر کالاهای وارداتی از چین می‌گیرد؟

عوارض گمرکی پایه به نرخ تعرفه، به‌علاوه سربار رفاه اجتماعی (معمولاً 10% از BCD) یا AIDC، به‌علاوه IGST، عمدتاً 5% یا 18%، روی مجموع. بسیاری از محصولات چینی عوارض ضددامپینگ هم دارند.

آیا گواهی BIS را می‌توان پس از رسیدن کالا به هند گرفت؟

خیر. کالاهای مشمول BIS بدون ثبت یا مجوز معتبر ترخیص نمی‌شوند و نشان باید روی محصول باشد. آن را پیش از ارسال ترتیب دهید.

برای واردات به هند به چه چیزهایی نیاز دارم؟

IEC از DGFT، ثبت‌نام GST و یک کارگزار گمرکی دارای مجوز. سپس پیش از ارسال کالا، ردیف تعرفه، عوارض، BIS و هر تأییدیه دیگر را بررسی کنید.

اظهارنامه ورود چه زمانی باید ثبت شود؟

تا پایان روز قبل از رسیدن کشتی، طبق ماده 46 قانون گمرک. ثبت دیرهنگام مشمول هزینه می‌شود.

این مقاله برایتان مفید بود؟

منابع

  1. CBIC – Central Board of Indirect Taxes and Customs
  2. ICEGATE – Indian Customs electronic gateway
  3. Bureau of Indian Standards – Foreign Manufacturers Certification Scheme overview
  4. DGTR – Directorate General of Trade Remedies
  5. DGFT – IEC and Foreign Trade Policy
  6. Union Budget 2026-27 documents
  7. Thomson Reuters ONESOURCE – India Union Budget: key trade and customs measures (March 2026)
  8. Business Today – Centre scraps 14 BIS quality control norms (13 November 2025)
  9. India Seatrade News – India imposes anti-dumping duty on Chinese products (March 2025)
  10. TaxGuru – GST rate reform and slabs 2025

اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید می‌کند.

ادامه مطالعه

انطباق و تحریمرعایت تحریم‌ها در حمل بار مرتبط با ایران: چه چیزی ممنوع است، ترانزیت در چه وضعی است و ما چگونه غربالگری می‌کنیمرعایت تحریم‌ها در حمل بار مرتبط با ایران در 2026: مکانیسم ماشه سازمان ملل، قواعد اروپا، بریتانیا و آمریکا، کالاهای ممنوع، وضعیت هرمز و ترانزیت و غربالگری لازم.9 دقیقه مطالعهمبانی حملاینکوترمز 2020 به زبان ساده: 11 قاعده، چه کسی می‌پردازد و ریسک کجا منتقل می‌شوداینکوترمز 2020 برای واردکنندگانی که از چین خرید می‌کنند: هر 11 قاعده، اینکه هر هزینه با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود و دام‌های کانتینری در 2026.10 دقیقه مطالعهمبانی حملFOB یا CIF: برای واردات از چین به خلیج فارس کدام بهتر است؟FOB در برابر CIF برای واردکنندگان امارات و خلیج فارس: کرایه و هزینه‌های مقصد با کیست، ریسک کجا منتقل می‌شود، کمبود بیمه CIF و یک نمونه محاسبه عوارض.8 دقیقه مطالعهمبانی حملEXW یا FOB: مشکل ترخیص صادراتی در چین و اینکه چه زمانی FOB امن‌تر استEXW در برابر FOB در خرید از چین: چرا EXW ترخیصی را به شما می‌سپارد که نمی‌توانید ثبت کنید، اثر استرداد VAT بر قیمت و اینکه کی FOB یا FCA امن‌تر است.8 دقیقه مطالعهمبانی حملDDP یا DAP: عوارض و VAT با کیست و کدام اصطلاح برای واردات به خلیج فارس مناسب استDDP در برابر DAP برای واردکنندگان خلیج فارس: عوارض و VAT با کیست، واردکننده رسمی کیست، چرا DDP در امارات و عربستان اغلب شکست می‌خورد و کاربرد هر کدام.9 دقیقه مطالعهمبانی حملFCL یا LCL: انتخاب میان کانتینر کامل و فضای اشتراکیFCL در برابر LCL از چین به خلیج فارس: نقطه سربه‌سر CBM خود را چطور پیدا کنید، هزینه هر گزینه، زمان ترانزیت، ریسک آسیب و تأخیر و کی تجمیع بار برنده است.9 دقیقه مطالعه