نکته‌های کلیدی
- وزن قابلمحاسبه = بزرگترین عدد بین وزن ناخالص واقعی و وزن حجمی.
- LCL دریایی: 1 CBM = 1,000 kg، محاسبه بر اساس W/M با حداقل معمول 1 CBM.
- LTL جادهای و LCL ریلی: معمولاً 1 CBM = 333 kg، اما حملکنندگان متفاوتاند، پس نرخ را بررسی کنید.
- بار هوایی: 6,000 cm³ برای هر کیلوگرم (حدود 167 kg برای هر CBM)؛ پست سریع (اکسپرس) از 5,000 استفاده میکند.
- کانتینر کامل و کامیون کامل به ازای هر واحد قیمتگذاری می‌شوند و محدودیتشان ظرفیت بار است، نه نسبت.
وزن قابلمحاسبه یعنی چه
هر نرخ حمل بر پایه یک واحد ساخته میشود. برای کانتینر کامل، واحد خود کانتینر است. برای هر محموله کوچک‌تر، حملکننده به عددی نیاز دارد که منصفانه باشد، چه پالت شما پیچ فولادی داشته باشد و چه بالش. این عدد وزن قابلمحاسبه است. حملکننده با ضرب حجم در نسبت ثابت آن روش حمل، وزن حجمی را به دست می‌آورد، آن را با وزن ناخالص واقعی مقایسه میکند و هر کدام بیشتر باشد را مبنای صورتحساب قرار می‌دهد. بار سبک و حجیم هزینه فضایی را که اشغال میکند می‌پردازد و بار سنگین و فشرده هزینه وزنش را. این نسبت در واقع یک چگالی سربه‌سر است: اگر کالای شما به ازای هر CBM از این نسبت سنگین‌تر باشد، وزن تعیین‌کننده است و اگر سبک‌تر باشد، حجم.
| روش حمل | نسبت | وزن حجمی | چگالی سربه‌سر | مبنای صورتحساب |
|---|---|---|---|---|
| LCL دریایی | 1 CBM = 1,000 kg | مقایسه CBM با تن | 1,000 kg برای هر CBM | W/M (تن باری)، حداقل معمولاً 1 CBM |
| LTL جادهای (گروپاژ) | معمولاً 1 CBM = 333 kg؛ برخی حملکنندگان از متر بارگیری استفاده میکنند | CBM × 333 | 333 kg برای هر CBM | کیلوگرم، یا به ازای هر متر بارگیری |
| LCL ریلی | معمولاً 1:3، طول × عرض × ارتفاع به سانتی‌متر ÷ 3,000 | CBM × 333 | 333 kg برای هر CBM | کیلوگرم یا هر CBM، بسته به اپراتور |
| بار هوایی | استاندارد IATA، 6,000 cm³ برای هر کیلوگرم | طول × عرض × ارتفاع به سانتی‌متر ÷ 6,000 | حدود 167 kg برای هر CBM | کیلوگرم |
| FCL، FTL، واگن کامل | بدون نسبت | استفاده نمی‌شود | محدودیت ظرفیت بار اعمال میشود | به ازای هر کانتینر، کامیون یا واگن |
حمل دریایی: W/M با نسبت 1:1000
حمل دریایی با کانتینر مشترک (LCL) بر اساس W/M، مخفف وزن یا حجم، محاسبه میشود. تجمیع‌کننده حجم به CBM را با وزن ناخالص به تن مقایسه میکند و عدد بزرگتر را مبنا قرار می‌دهد. 6 CBM با وزن 2,000 kg یعنی 2 تن در برابر 6 CBM، پس 6 W/M می‌پردازید. 3 CBM کاشی با وزن 4,500 kg یعنی 4.5 تن در برابر 3 CBM، پس 4.5 W/M می‌پردازید. برای محموله‌های کوچک حداقل هزینه‌ای، معمولاً 1 CBM، اعمال میشود و هزینه‌های CFS مبدأ و مقصد هم اغلب به ازای هر W/M محاسبه میشود. کانتینر کامل به نسبت توجهی ندارد: به ازای هر کانتینر می‌پردازید، اما محدودیت ظرفیت بار مهم است. یک 20GP معمولاً حدود 25,000–28,000 kg بار حمل میکند و کالاهای متراکم مانند کاشی یا فولاد معمولاً پیش از پر شدن فضا به سقف وزنی می‌رسند.
فضای قابل استفاده: 20GP حدود 25–28 CBM، 40GP حدود 55–58 و 40HQ حدود 65–68.
- ابعاد بیرونی را اندازه بگیریدهر کارتن یا پالت را در پهن‌ترین نقاطش به سانتی‌متر اندازه بگیرید، با احتساب پالت و هر بخش بیرون‌زده.
- حجم را محاسبه کنیدطول × عرض × ارتفاع را در هم ضرب و بر 1,000,000 تقسیم کنید تا CBM هر قطعه به دست آید، سپس در تعداد قطعات ضرب کنید.
- وزن ناخالص را برداریداز وزن ناخالص لیست بسته‌بندی، شامل بسته‌بندی و پالت، استفاده کنید، نه وزن خالص کالا.
- نسبت روش حمل را اعمال کنیدجمع CBM را برای LCL دریایی در 1,000، برای جاده یا ریل در حدود 333 و برای هوایی در حدود 167 ضرب کنید.
- مقایسه کنید و بزرگتر را برداریدعدد بزرگتر بین وزن واقعی و وزن حجمی، وزن قابلمحاسبه شماست.
- حداقل‌ها و گرد کردن را اعمال کنیدحداقل هزینه و روش گرد کردن حملکننده را بررسی کنید؛ هر دو در یک پیشنهاد نرخ درست درج می‌شوند.
مثال کاربردی: یک محموله، چهار روش حمل
| روش حمل | حجم | وزن واقعی | وزن حجمی | قابلمحاسبه |
|---|---|---|---|---|
| LCL دریایی (1:1000) | 4.8 CBM | 0.96 t | 4.8 t | 4.8 W/M (حجم تعیین‌کننده است) |
| LTL جادهای (1:333) | 4.8 CBM | 960 kg | 1,598 kg | 1,598 kg (حجم تعیین‌کننده است) |
| LCL ریلی (1:333) | 4.8 CBM | 960 kg | 1,598 kg | 1,598 kg (حجم تعیین‌کننده است) |
| بار هوایی (1:167) | 4.8 CBM | 960 kg | 802 kg | 960 kg (وزن تعیین‌کننده است) |
جدول یک محموله شبیه به نمونه‌های واقعی را نشان می‌دهد: 40 کارتن 60 × 50 × 40 سانتی‌متر، هر کدام 24 kg. هر کارتن 0.12 CBM است، پس محموله 4.8 CBM و 960 kg است، یعنی چگالی 200 kg برای هر CBM. این چگالی از نسبت دریایی و جادهای کمتر است، پس در آنجا حجم تعیین‌کننده است، اما از نسبت 167 هوایی بیشتر است، پس در حمل هوایی وزن تعیین میکند. دو مورد دیگر دو سر طیف را نشان می‌دهند. کاشی: 3 CBM با 4,500 kg در حمل دریایی 4.5 W/M و در حمل جادهای 4,500 kg محاسبه میشود، چون 3 × 333 فقط 999 kg است. بالش: 10 CBM با 600 kg در حمل دریایی 10 W/M، در جاده یا ریل 3,330 kg و در هوایی 1,670 kg محاسبه میشود. دانستن چگالی بار در چند ثانیه نشان می‌دهد در کدام سوی نسبت قرار دارید.
جاده و ریل: خانواده 1:333
حمل گروپاژ جادهای (LTL) در کشورهای GCC و به آسیای مرکزی اغلب بر اساس 1 CBM = 333 kg محاسبه میشود، اما این عدد بین حملکنندگان فرق میکند و برخی کامیون‌داران اروپایی و آسیای مرکزی به‌جای آن بر اساس متر بارگیری قیمت می‌دهند. کامیون کامل به ازای هر وسیله قیمتگذاری میشود؛ یک تریلر چادری استاندارد 13.6 متری تقریباً 82–90 CBM و 20–24 تن بار می‌گیرد. LCL ریلی معمولاً با نسبت 1:3 محاسبه میشود، یعنی سانتی‌متر تقسیم بر 3,000، که آن هم حدود 333 kg برای هر CBM می‌دهد، هرچند برخی تجمیع‌کنندگان ریلی به‌سادگی به ازای هر CBM با سقف وزنی نرخ می‌دهند. کانتینر کامل ریلی به ازای هر کانتینر قیمتگذاری میشود. مسیرهای زمینی فعال Golden Way شامل کامیون روزانه از امارات به عمان و کشورهای خلیج فارس، ریل و جاده به آسیای مرکزی از طریق خورگوس، و کریدور میانی و کامیون‌های TIR به ترکیه و اروپاست. تا نوامبر 2026، بار LCL دریایی دبی در خورفکان تخلیه و با کامیون تحت نظارت گمرک (بوندد) به جبل علی منتقل میشود، چون تنگه هرمز به روی کشتی‌های کانتینری بسته است؛ بخش دریایی همچنان بر اساس W/M محاسبه میشود و تیم ما نحوه لحاظ کردن بخش حمل جادهای را تأیید میکند.
- نسبت 1 CBM = 1,000 kg
- محاسبه بر اساس W/M با حداقل معمول 1 CBM
- ارزان‌ترین هزینه به ازای هر کیلوگرم برای بیشتر کالاها
- از حدود 12–15 CBM به بالا اغلب FCL ارزان‌تر است
- معمولاً 1 CBM = 333 kg، متغیر بسته به حملکننده
- برخی حملکنندگان به ازای متر بارگیری محاسبه میکنند
- کامیون کامل به ازای هر وسیله قیمتگذاری میشود
- بار سبک و حجیم بیشتر هزینه حجمش را می‌پردازد
- معمولاً 1:3، حدود 333 kg برای هر CBM
- برخی اپراتورها به ازای هر CBM نرخ می‌دهند
- کانتینر کامل به ازای هر کانتینر قیمتگذاری میشود
- LCL ریلی حدود 2–4 روز به زمان ترانزیت اضافه میکند
- IATA، 6,000 cm³ برای هر کیلوگرم، حدود 167 kg برای هر CBM
- پست سریع از 5,000 استفاده میکند
- کالاهای متراکم معمولاً بر اساس وزن واقعی محاسبه می‌شوند
- در اینجا برای مقایسه آمده است
حمل هوایی: نسبت 1:167 در عمل
بار هوایی از استاندارد حجمی IATA یعنی 6,000 سانتی‌متر مکعب برای هر کیلوگرم استفاده میکند. 10 کارتن 60 × 50 × 40 سانتی‌متر را در نظر بگیرید که هر کدام 8 kg وزن دارد. هر کارتن 120,000 cm³ است که تقسیم بر 6,000 میشود 20 kg، پس محموله 200 kg محاسبه میشود، در حالی که وزنش 80 kg است. حمل هوایی جایی است که وزن حجمی بیش از همه واردکنندگان را غافلگیر میکند، چون بیشتر کالاهای مصرفی از 167 kg برای هر CBM سبک‌ترند. خدمات اصلی Golden Way حمل دریایی، جادهای و ریلی است؛ حمل هوایی را اینجا آورده‌ایم تا بتوانید نرخ‌ها را بر یک مبنای یکسان مقایسه کنید.
اشتباهاتی که وزن قابلمحاسبه را بالا می‌برند
پیش از پذیرفتن نرخ حمل
0/8دانسته‌های خود را بسنجید
آزمون وزن قابلمحاسبه
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
پرسش‌های پرتکرار
وزن قابلمحاسبه چیست؟
وزنی است که حملکننده صورتحساب را بر اساس آن صادر میکند: بزرگترین عدد بین وزن ناخالص واقعی و وزن حجمی، که حجم را با نسبت هر روش حمل به کیلوگرم تبدیل میکند.
وزن قابلمحاسبه در حمل دریایی چگونه حساب میشود؟
حجم به CBM را با وزن ناخالص به تن مقایسه کنید و بزرگتر را بردارید. هر 1 CBM معادل 1,000 kg است. برای LCL حداقلی، معمولاً 1 CBM، اعمال میشود.
در حمل جادهای از چه نسبتی استفاده میشود؟
گروپاژ جادهای معمولاً با 1 CBM = 333 kg محاسبه میشود، اما حملکنندگان متفاوتاند و برخی از متر بارگیری استفاده میکنند. کامیون کامل به ازای هر وسیله قیمتگذاری میشود.
ضریب حجمی بار هوایی چیست؟
استاندارد IATA، 6,000 cm³ برای هر کیلوگرم است، یعنی حدود 167 kg برای هر CBM. پست سریع معمولاً 5,000 cm³ برای هر کیلوگرم به کار می‌برد.
آیا وزن قابلمحاسبه در FCL کاربرد دارد؟
خیر. کانتینر کامل به ازای هر کانتینر قیمتگذاری میشود. آنچه اهمیت دارد محدودیت ظرفیت بار است، حدود 25,000–28,000 kg برای یک 20GP معمولی.
آیا حقوق گمرکی امارات بر اساس وزن قابلمحاسبه است؟
خیر. حقوق گمرکی امارات 5% ارزش CIF کالاست و VAT برابر 5% ارزش CIF به‌علاوه حقوق گمرکی است. وزن قابلمحاسبه فقط بر هزینه حمل اثر دارد.
منابع
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر میکنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.