要点
- 联合国对伊朗制裁已于2025年9月27–28日恢复，欧盟和英国也恢复了2016年前的全部措施。
- 美国一级和二级制裁可能波及全球的非美国企业、银行和承运人。
- 即使买家在迪拜或其他中转地，只要货物最终去往伊朗，目的地就是伊朗，必须如实申报。
- 截至2026年11月，霍尔木兹海峡基本关闭，伊朗港口处于美国海上封锁之下。
- 我们筛查每一个相关方、货物、路线和付款方式，任何命中或风险信号都会暂停发运，直至合规团队作出决定。
为什么每票涉伊朗货物都要筛查
制裁针对的是个人和企业，而不只是国家。即使单证上完全没有出现伊朗字样，货物本身、最终用户、船舶、银行或港口都可能导致违规。在执法案例中，阿联酋、中国、土耳其和伊拉克经常被列为转运地，这正是在广州和迪拜之间运作的货代必须逐票审查的原因。筛查保护的是进口商、中国供应商、承运人，也保护我们自己。对中国出口企业来说，一旦货物被认定与受制裁方有关，资金、船舶和后续业务都可能受影响。未通过筛查的货物不是延迟，而是停止发运。
谁在制裁什么：需要核查的四个层面
- 法国、德国、英国于2025年8月28日依据第2231号决议启动快速恢复机制
- 第1696、1737、1747、1803、1835和1929号决议自2025年9月27–28日起恢复生效
- 武器禁运，禁止核及弹道导弹相关物项和技术，资产冻结和旅行禁令
- 对包括中国和阿联酋在内的所有联合国会员国具有约束力；伊朗、俄罗斯和中国对恢复制裁的合法性提出异议
- 2025年9月29日第(EU) 2025/1975号条例恢复了2016年解除的措施
- 与伊朗个人和银行之间的资金往来须经授权
- 禁止伊朗原油、石油产品、天然气和石化产品及相关融资和保险
- 禁止黄金、贵金属、钻石、石墨、原材料及半成品金属、关键油气设备和船舶设备
- 自2025年9月29日起对71个个人和实体实施资产冻结和旅行禁令
- 2025年10月1日起修订伊朗（核）制裁条例
- 恢复武器禁运和核贸易管制
- 英国保险公司和银行的大量涉伊朗服务受限
- 依据31 CFR Part 560对美国人实施近乎全面的禁运
- 美国原产货物、软件和技术需要许可证，从第三国再出口同样受控
- 对与伊朗能源、航运、港口、金属、汽车、建筑、采矿和金融等行业的重大交易实施二级制裁
- 伊朗国家航运公司IRISL及其关联公司、大量船舶和港口运营商已被列名
涉及伊朗时哪些货物受限
| 类别 | 状态 | 主要依据 |
|---|---|---|
| 武器、相关物资和军事服务 | 禁止 | 联合国、欧盟、英国、美国 |
| 核、弹道导弹和无人机相关物项及技术，包括大量两用物项（部分机床、碳纤维、传感器、导航设备、无人机发动机及零部件） | 禁止或须许可 | 联合国、欧盟、英国、美国 |
| 石墨、原材料及半成品金属、关键油气和石化设备、船舶设备 | 禁止 | 欧盟 |
| 黄金、贵金属和钻石 | 禁止 | 欧盟 |
| 伊朗原油、石油产品和石化产品 | 禁止，并有二级制裁风险 | 欧盟、美国 |
| 供应给伊斯兰革命卫队、IRISL等被列名方的任何货物 | 禁止 | 联合国、欧盟、英国、美国名单 |
| 美国原产货物、软件或技术 | 须许可证 | 美国 |
| 食品、药品和医疗器械 | 可依许可或豁免放行，但银行、承运人和保险公司常常拒绝 | 美国通用许可、欧盟和英国豁免 |
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截至2026年11月的过境现状
2026年以前，伊朗常被用作过境国：海运至阿巴斯港后经公路或铁路转往阿富汗、伊拉克、土耳其或中亚；从哈萨克斯坦、土库曼斯坦经铁路进入伊朗；以及国际南北运输走廊。如今这些路线同时受到制裁、战争和封锁的影响。基什、格什姆、恰巴哈尔等伊朗自由区同样完全适用制裁，区内较宽松的海关规定并不改变这一点。
| 路线或节点 | 截至2026年11月的状态 |
|---|---|
| 阿巴斯港（沙希德·拉贾伊港） | 位于霍尔木兹海峡以内，受海峡关闭和美国封锁影响 |
| 恰巴哈尔港 | 美国豁免自2025年9月29日起撤销，处于美国封锁范围内 |
| 伊朗至阿富汗公路（伊斯兰卡拉、米拉克） | 受战争影响中断且受制裁约束，不是Golden Way常规服务 |
| 经土库曼斯坦进入伊朗的铁路 | 须经制裁审查，不是常规服务 |
| 巴基斯坦至阿富汗（托尔哈姆、查曼） | 自2025年10月起对贸易关闭 |
| 中国经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦至阿富汗（海拉顿） | 2026年的主要路线，不经过伊朗 |
我们的筛查流程
- 筛查相关方将发货人、收货人、通知方、最终用户、银行、承运人及船舶IMO编号与联合国、OFAC、美国实体清单、欧盟、英国和中国的名单比对。
- 审查货物将HS编码和技术规格与联合国核及导弹清单、瓦森纳安排、导弹技术控制制度、核供应国集团清单、欧盟两用物项附件一、美国EAR及欧盟对伊朗附件比对。
- 确认最终用途技术类货物须提供书面最终用途声明，并核查是否涉及军方、革命卫队、核、导弹、无人机或能源行业用户。
- 审查路线关注最终目的地不明、中转地收货人无合理商业理由、装船后更改目的地、船对船过驳以及关闭AIS的船舶。
- 审查付款谁付款、从哪个国家和银行付款、使用什么币种。我们只接受合规、透明的银行渠道。
- 核对单证发票、装箱单和提单B/L上的原产地、收货人和品名必须真实且一致。
- 升级处理任何命中或风险信号都会暂停发运，由合规团队作出决定。
合规审查需要您提供的资料
0/8我们不会做的事
- 在制裁、战争和封锁持续期间，把伊朗当作常规服务报价或提供时效。
- 为掩盖与伊朗的关联而改变路线、更换标签或改写品名。
- 利用第三国收货人或公司替代伊朗买家。
- 安排船对船过驳或使用关闭跟踪系统的承运人。
- 接受通过兑换所或第三方付款以掩盖资金来源。
- 在任何单证上修改原产地、收货人或货值。
识别风险信号
我们仍可以帮您做什么
如果您真正的需求是伊朗周边市场，我们有不经过伊朗的路线：经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦铁路及公路至海拉顿进入阿富汗，经中间走廊和TIR卡车至土耳其和欧洲，以及经霍尔果斯至中亚。伊朗在我们的线路表上仅列为即将开通且须经合规审查，目前不提供任何伊朗服务。请告诉我们货物、相关方和路线，我们的团队会在一个工作日内答复。
常见问题
2026年联合国对伊朗的制裁恢复了吗？
是的。法国、德国和英国依据第2231号决议启动快速恢复机制后，联合国制裁于2025年9月27–28日恢复，欧盟和英国同时恢复了各自措施。
可以从中国发货到阿巴斯港吗？
不能作为常规服务。截至2026年11月，霍尔木兹海峡基本关闭，伊朗港口处于美国海上封锁之下，且制裁有效。任何询价都会转交合规团队。
美国制裁会影响中国企业吗？
可能会。美国二级制裁针对与伊朗能源、航运、港口、金属、金融等行业的重大交易，美国原产货物即使从第三国再出口也需要许可证。
可以经伊朗过境到阿富汗吗？
伊朗过境受战争影响中断且受制裁约束，不是常规服务。去阿富汗我们考虑经乌兹别克斯坦至海拉顿的铁路和公路。
基什、格什姆等伊朗自由区也适用制裁吗？
适用。自由区海关规定较宽松，但制裁完全适用于伊朗全部领土。
人道主义物资可以发往伊朗吗？
食品、药品和医疗器械可依许可或豁免获准，但银行、承运人和保险公司常常拒绝，每票都需合规审查。
如果货物的某个相关方在制裁名单上会怎样？
货物停止发运。我们不为被列名方运输货物，任何命中或风险信号由合规团队决定。
参考来源
- UN Security Council – Resolution 2231 background
- US Treasury OFAC – Iran sanctions
- EU Sanctions Map – Iran
- UK Government – UK sanctions on Iran
- Congressional Research Service – Iran's nuclear program and 2025 UN sanctions reimposition (13 October 2026)
- Debevoise & Plimpton – UN, EU and UK reimposed sanctions on Iran (November 2025)
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
- Maritime Executive – US revokes sanctions waiver on Iran's Chabahar port
一般信息，已于所示日期核对。规则和费率会变化，具体货物的细节由我们的团队确认。