要点
- FOB和CIF的风险转移点相同：货物在中国装运港装上船时。
- CIF在货价之外加上海运费和最低ICC (C)保险；FOB则把这两项留给买方。
- 阿联酋海关按CIF价值征收关税，改用FOB并不会降低关税。
- CIF报价中运费极低，往往会在海湾目的港以高额费用的形式找补回来。
- 两者都只适用于海运；集装箱货物ICC更推荐FCA和CIP。
一分钟看懂FOB和CIF
- 卖方在指定中国港口把货物装上买方指定的船舶即完成交货
- 卖方承担出口报关、起运港码头和装船费用
- 买方订舱并支付海运费，通常通过自己的货代
- 卖方无投保义务，航程保险由买方自行购买
- 买方决定船公司、航线和时效
- 写法示例：FOB Ningbo Port (Beilun terminal), Incoterms 2020
- 交货点与FOB完全相同：中国装运港船上
- 卖方还要支付到指定目的港的海运费
- 卖方必须投保：至少ICC (C)，保额不低于合同金额的110%
- 由卖方选择船公司和航线
- 目的港费用由买方承担，除非卖方的运输合同已包含
- 写法示例：CIF Jebel Ali Port, Dubai, UAE, Incoterms 2020
| 项目 | FOB | CIF |
|---|---|---|
| 出口包装和出口报关 | 卖方 | 卖方 |
| 起运港码头操作和装船 | 卖方 | 卖方 |
| 到海湾的海运费 | 买方 | 卖方 |
| 货物保险 | 买方（自愿，建议购买） | 卖方，最低ICC (C)，保额110% |
| 航程中的风险 | 买方 | 买方 |
| 目的港码头费、提货单费和本地费用 | 买方 | 买方，除非卖方运输合同已包含 |
| 阿联酋进口清关、5%关税和5%增值税 | 买方 | 买方 |
| 送货到买方仓库 | 买方 | 买方 |
| 订舱和航线由谁控制 | 买方 | 卖方 |
风险：两个术语完全相同的部分
很多进口商以为CIF下供应商要负责到船抵杰贝阿里为止，其实不然。CIF有两个关键点：费用由卖方承担到目的港，风险却在起运地货物装上船时就转给了买方。如果纸箱在恶劣天气中被压坏，或集装箱在海上灭失，无论FOB还是CIF，损失都由买方承担。CIF下买方凭卖方购买的保单索赔，FOB下凭买方自己的保单索赔。无论哪种情况，航程都必须有保险，而保险是否足够，只有买方自己能把关。对中国供应商来说，把这一点向客户讲清楚，也能减少到港后的纠纷。
CIF的保险缺口
CIF卖方必须购买的保险是最窄的标准险别。ICC (C)只承保重大事故，不包括偷窃、大部分水湿损失和野蛮装卸。承运人也不会替您补上这个缺口：按照多数船公司提单引用的《海牙-维斯比规则》，承运人的赔偿限额为每件666.67特别提款权或每公斤2特别提款权，以较高者为准，而且海上风险、火灾等原因可以免责。一箱20公斤、价值5,000美元的电子产品，从承运人那里可能只能拿回约900美元。
| 发生了什么 | ICC (C) | ICC (B) | ICC (A) |
|---|---|---|---|
| 火灾、爆炸、沉没、搁浅、碰撞 | 承保 | 承保 | 承保 |
| 共同海损牺牲或抛货 | 承保 | 承保 | 承保 |
| 浪击落海或海水进入 | 不承保 | 承保 | 承保 |
| 装卸时整件落海或跌落 | 不承保 | 承保 | 承保 |
| 偷窃、野蛮装卸及其他意外损坏 | 不承保 | 不承保 | 承保（除外条款除外） |
| 战争和罢工 | 需加保 | 需加保 | 需加保 |
| 包装不当、延迟、货物固有缺陷 | 除外 | 除外 | 除外 |
目的港费用陷阱
有些中国供应商报CIF时运费极低，甚至是“零运费”。差价往往在目的港冒出来：船公司放箱之前，杰贝阿里、霍尔法坎或苏哈尔的收货人会收到目的港码头操作费、提货单费、文件费和其他本地费用的账单。CIF下这些费用由买方承担，除非卖方的运输合同明确包含。FOB下这些费用会提前出现在买方自选货代的报价里，比较不同报价也更容易。供应商如果主动说明CIF价格包含哪些目的港费用，更容易赢得海湾客户的信任。
收到CIF报价时要问的问题
0/7算例：计税基础完全一样
阿联酋海关按CIF价值计征关税，所以无论用FOB还是CIF，计税基础都不变。举例：货物FOB价20,000美元，加上运费和保险费2,000美元，CIF价值为22,000美元，按3.6725的联系汇率约合80,795迪拉姆。5%关税约4,040迪拉姆；进口增值税按CIF加关税的5%计算，约4,242迪拉姆。已注册增值税、且海关编码已与税号关联的进口商，通常可以按反向征收机制在申报中处理。这里的运费数字只是示例，您可以在下方计算器中输入自己的数字。
大多数中国货物按 CIF 缴纳 5% 海湾关税，只在首个入境国缴一次。增值税按 CIF + 关税计算。仅供估算。
进口到海湾地区如何选择
| 您的情况 | 更合适 | 原因 |
|---|---|---|
| 有自己货代的长期进口商 | FOB或FCA | 掌控船公司和航线，提前看到目的港费用。 |
| 首单小批量，想要到港一口价 | CIF，并把保险升级为ICC (A) | 简单，但目的港费用要书面确认。 |
| 信用证付款 | 两者均可，但须与信用证一致 | CIF需要提交保险单据，FOB信用证不应要求保险单据。 |
| 多家供应商拼一个柜 | FOB或FCA送至我们的广州仓库 | 一次订舱、一套提单，每家供应商各自出口报关。 |
| 高货值或易碎货物 | FOB，由买方自购ICC (A)保险 | 保险和索赔由买方掌控。 |
小测验
FOB还是CIF？
常见问题
FOB和CIF有什么区别？
FOB下买方支付从中国港口起的海运费和保险；CIF下卖方支付到目的港的运费并购买最低保险。两种情况下，货物在起运港装上船后风险都转给买方。
对进口商来说FOB和CIF哪个更好？
对有可靠货代的长期进口商，FOB通常能更好地掌控船公司、航线、保险和目的港费用。CIF适合小批量或首单，但要核实保险险别和目的港费用。
FOB条件下谁来买保险？
双方都没有投保义务，但买方从装船起承担风险，因此应由买方投保。通常建议按CIF价值的110%投保ICC (A)。
CIF条件下货物在海上受损由谁负责？
由买方承担损失，因为风险在装船时已转移。买方凭卖方购买的保单索赔，也可以在承运人责任限额内向承运人索赔。
阿联酋关税按FOB还是CIF价值计算？
按CIF价值。海关在FOB价格上加上运费和保险费，大多数商品征收5%关税，再按CIF加关税征收5%增值税。
CIF条件下目的港费用由谁支付？
通常由买方支付。目的港码头操作费、提货单费和本地费用都开给收货人，除非卖方运输合同明确包含。
FOB或CIF能用于卡车或空运吗？
不能。两者只适用于海运和内河运输，其他运输方式应使用FCA、CPT、CIP或D组术语。
参考来源
- ICC – Incoterms rules (official page)
- ICC – Incoterms 2020 rules overview
- Trade Finance Global – Incoterms 2020 commentary (PDF)
- Wecox Claims Group – Summary of transport conventions and liability limits (Dec 2024)
- Al-Monitor – Ship insurers juggle war risks for perilous Gulf route (March 2026)
- Seatrade Maritime – London marine insurers extend Middle East war risk zones
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 30 September 2026
一般信息，已于所示日期核对。规则和费率会变化，具体货物的细节由我们的团队确认。