النقاط الأساسية
- نقطة انتقال المخاطر واحدة في FOB وCIF: على ظهر السفينة في ميناء الشحن الصيني.
- يضيف CIF أجرة الشحن البحري والتأمين الأدنى ICC (C) إلى سعر المورد، أما FOB فيتركهما لك.
- تحتسب الجمارك الإماراتية الرسوم على قيمة CIF، فالشراء بـFOB لا يخفض الرسوم.
- أجرة الشحن المنخفضة جداً في عروض CIF تعود غالباً على شكل رسوم وصول مرتفعة في الميناء الخليجي.
- كلتا القاعدتين للنقل البحري فقط، وللحاويات تفضّل غرفة التجارة الدولية FCA وCIP.
FOB وCIF في دقيقة واحدة
- يسلّم البائع البضاعة على متن السفينة التي تحددها أنت في الميناء الصيني المسمّى
- يدفع البائع تخليص التصدير ورسوم المحطة والتحميل في بلد الشحن
- تحجز أنت الشحن البحري وتدفعه، عادةً عبر وكيل الشحن
- لا التزام بالتأمين: تؤمّن الرحلة بنفسك
- تختار أنت الناقل والمسار ومدة العبور
- صيغة نموذجية: FOB ميناء نينغبو (محطة بيلون)، Incoterms 2020
- يسلّم البائع على متن السفينة في الميناء الصيني تماماً كما في FOB
- يدفع البائع أيضاً الشحن البحري حتى ميناء الوصول المسمّى
- يلتزم البائع بالتأمين: ICC (C) على الأقل وبنسبة لا تقل عن 110% من قيمة العقد
- يختار المورد الناقل والمسار
- رسوم الوصول عليك ما لم يشملها عقد نقل البائع
- صيغة نموذجية: CIF ميناء جبل علي، دبي، الإمارات، Incoterms 2020
| البند | FOB | CIF |
|---|---|---|
| تغليف التصدير وتخليص التصدير | البائع | البائع |
| مناولة محطة الشحن والتحميل على السفينة | البائع | البائع |
| الشحن البحري إلى الخليج | المشتري | البائع |
| تأمين البضاعة | المشتري (اختياري ويُنصح به) | البائع، بحد أدنى ICC (C) وبنسبة 110% |
| المخاطر أثناء الرحلة | المشتري | المشتري |
| رسوم محطة الوصول وإذن التسليم والرسوم المحلية | المشتري | المشتري، ما لم يشملها عقد نقل البائع |
| تخليص الاستيراد والرسوم 5% والضريبة 5% في الإمارات | المشتري | المشتري |
| التوصيل إلى مستودعك | المشتري | المشتري |
| من يتحكم في الحجز والمسار | المشتري | البائع |
المخاطر: ما تشترك فيه القاعدتان
يعتقد كثير من المستوردين أن CIF يُبقي المورد مسؤولاً حتى وصول السفينة إلى جبل علي، وهذا غير صحيح. في CIF نقطتان حاسمتان: يدفع البائع التكاليف حتى ميناء الوصول، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري في بلد الشحن بمجرد التحميل على السفينة. فإذا تلفت الكراتين بسبب سوء الأحوال الجوية أو فُقدت حاوية في البحر، فالخسارة عليك في FOB وفي CIF على حد سواء. في CIF تطالب بموجب الوثيقة التي اشتراها المورد، وفي FOB بموجب وثيقتك أنت. وفي الحالتين لا بد من تأمين الرحلة، وأنت وحدك من يتأكد أن التغطية كافية.
فجوة التأمين في CIF
التأمين الذي يلتزم به بائع CIF هو أضيق تغطية قياسية. فشروط ICC (C) تغطي الحوادث الكبرى فقط، ولا تشمل السرقة ولا معظم أضرار المياه ولا سوء المناولة. ولن يسد الناقل هذه الفجوة، فبموجب قواعد لاهاي-فيسبي التي تتضمنها معظم بوالص الشحن، تُحدّ مسؤوليته بمبلغ 666.67 وحدة حقوق سحب خاصة لكل طرد أو وحدتين لكل كيلوغرام أيهما أعلى، وتُستثنى أسباب مثل مخاطر البحر والحريق. فكرتونة إلكترونيات وزنها 20 كيلوغراماً وقيمتها 5,000 دولار قد لا يُسترد منها من الناقل إلا نحو 900 دولار.
| ما الذي حدث | ICC (C) | ICC (B) | ICC (A) |
|---|---|---|---|
| حريق أو انفجار أو غرق أو جنوح أو تصادم | مغطى | مغطى | مغطى |
| تضحية العوارية العامة أو إلقاء البضاعة في البحر | مغطى | مغطى | مغطى |
| جرف الأمواج للبضاعة أو دخول مياه البحر | غير مغطى | مغطى | مغطى |
| فقدان طرد كامل في البحر أو سقوطه أثناء التحميل أو التفريغ | غير مغطى | مغطى | مغطى |
| السرقة وسوء المناولة والأضرار العرضية الأخرى | غير مغطى | غير مغطى | مغطى ما لم يُستثنَ |
| الحرب والإضرابات | فقط إذا أضيفت | فقط إذا أضيفت | فقط إذا أضيفت |
| سوء التغليف والتأخير والعيب الذاتي | مستثنى | مستثنى | مستثنى |
فخ رسوم ميناء الوصول
يعرض بعض الموردين الصينيين أسعار CIF بأجرة شحن منخفضة جداً أو حتى صفرية، ثم يظهر الفرق في ميناء الوصول: فقبل أن يفرج خط الشحن عن الحاوية، يتلقى المرسَل إليه في جبل علي أو خورفكان أو صحار فواتير مناولة محطة الوصول ورسوم إذن التسليم والمستندات ورسوماً محلية أخرى. في CIF تقع هذه الرسوم على المشتري ما لم ينص عقد نقل البائع صراحة على شمولها. أما في FOB فتظهر لك مسبقاً في عرض وكيل الشحن الذي تختاره، فتسهل مقارنة العروض.
أسئلة تطرحها على مورد يعرض سعر CIF
0/7مثال محسوب: وعاء الرسوم واحد
تحتسب الجمارك الإماراتية الرسوم على قيمة CIF، لذلك لا يتغير وعاء الرسوم بين FOB وCIF. مثال: بضاعة بقيمة FOB تبلغ 20,000 دولار، مضافاً إليها شحن وتأمين بقيمة 2,000 دولار، فتصبح قيمة CIF نحو 22,000 دولار، أي قرابة 80,795 درهماً بسعر الربط 3.6725. الرسوم الجمركية 5% تعادل نحو 4,040 درهماً، وضريبة الاستيراد 5% على قيمة CIF مضافاً إليها الرسوم تعادل نحو 4,242 درهماً، ويمكن للمستورد المسجل في الضريبة والمربوط رمزه الجمركي برقمه الضريبي احتسابها عادةً بآلية الاحتساب العكسي. رقم الشحن هنا توضيحي فقط. جرّب أرقامك في الحاسبة أدناه.
معظم البضائع من الصين تدفع 5% رسومًا خليجية على CIF مرة واحدة عند أول دخول. الضريبة على CIF + الرسوم. تقدير فقط.
أيهما تختار عند الاستيراد إلى الخليج
| وضعك | الأنسب | السبب |
|---|---|---|
| مستورد منتظم لديه وكيل شحن | FOB أو FCA | تتحكم في الناقل والمسار وترى رسوم الوصول مسبقاً. |
| طلبية أولى صغيرة وسعر واحد حتى الميناء | CIF مع رفع التأمين إلى ICC (A) | بسيط، لكن احصل على تأكيد مكتوب لرسوم الوصول. |
| الدفع باعتماد مستندي | أي منهما بما يطابق الاعتماد | CIF يتطلب مستند تأمين، واعتماد FOB لا ينبغي أن يطلبه. |
| عدة موردين في حاوية واحدة | FOB أو FCA إلى مستودعنا في قوانغتشو | حجز واحد وبوليصة واحدة، وكل مورد يخلّص تصديره. |
| بضاعة عالية القيمة أو قابلة للكسر | FOB مع وثيقة ICC (A) خاصة بك | تتحكم أنت في التغطية وفي المطالبة. |
اختبار سريع
FOB أم CIF؟
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين FOB وCIF؟
في FOB يدفع المشتري الشحن البحري والتأمين من الميناء الصيني، وفي CIF يدفع البائع الشحن حتى ميناء الوصول ويشتري تأميناً أدنى. وفي الحالتين تنتقل المخاطر إلى المشتري بمجرد التحميل على السفينة في بلد الشحن.
أيهما أفضل للمستورد: FOB أم CIF؟
للمستورد المنتظم الذي يتعامل مع وكيل شحن موثوق، يمنح FOB عادةً تحكماً أكبر في الناقل والمسار والتأمين ورسوم الوصول. ويناسب CIF الطلبيات الصغيرة أو الأولى بشرط مراجعة مستوى التأمين ورسوم الوصول.
من يدفع التأمين في FOB؟
لا يُلزم أي طرف بذلك، لكن المشتري يتحمل المخاطر منذ التحميل على السفينة، فعليه أن يؤمّن. والتوصية المعتادة ICC (A) بنسبة 110% من قيمة CIF.
في CIF، من المسؤول إذا تلفت البضاعة في البحر؟
يتحمل المشتري الخسارة لأن المخاطر انتقلت عند التحميل، ويطالب بموجب وثيقة التأمين التي اشتراها البائع، وقد يطالب الناقل أيضاً في حدود مسؤوليته.
هل تُحتسب الرسوم الجمركية في الإمارات على قيمة FOB أم CIF؟
على قيمة CIF. تضيف الجمارك الشحن والتأمين إلى سعر FOB ثم تفرض 5% رسوماً على معظم السلع، و5% ضريبة قيمة مضافة على قيمة CIF مضافاً إليها الرسوم.
من يدفع رسوم ميناء الوصول في CIF؟
المشتري عادةً، إذ تصدر فواتير مناولة المحطة وإذن التسليم والرسوم المحلية باسم المرسَل إليه ما لم ينص عقد نقل البائع صراحة على شمولها.
هل يمكن استخدام FOB أو CIF للشحن البري أو الجوي؟
لا. كلتاهما للنقل البحري والنهري فقط، ولوسائل النقل الأخرى استخدم FCA أو CPT أو CIP أو إحدى قواعد المجموعة D.
المصادر
- ICC – Incoterms rules (official page)
- ICC – Incoterms 2020 rules overview
- Trade Finance Global – Incoterms 2020 commentary (PDF)
- Wecox Claims Group – Summary of transport conventions and liability limits (Dec 2024)
- Al-Monitor – Ship insurers juggle war risks for perilous Gulf route (March 2026)
- Seatrade Maritime – London marine insurers extend Middle East war risk zones
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 30 September 2026
معلومات عامة راجعناها في التاريخ المذكور. القواعد والأسعار تتغير، ويؤكد فريقنا تفاصيل شحنتك.