要点
- 收货时就在交货收据上用具体文字批注货损。
- 书面通知期限很短：海运3天（按中国《海商法》集装箱货为15天），公路7天，航空14天。
- 诉讼时效：海运和公路1年，航空2年且不可延长。
- 检验人同意前保留一切：受损货物、包装、铅封和照片。
- 向保险人索赔全额；未经保险人同意不要与承运人签署和解文件。
从卡车到达那一刻起该做什么
- 签收前检查清点件数，核对铅封号与提单B/L是否一致，检查集装箱或挂车有无破洞、凹陷或水渍。
- 写明具体批注在交货收据、CMR运单或提货单上如实写明，例如：3箱压坏、2箱受潮。未经检查切勿签写货物完好。
- 全面拍照在移动任何东西之前，拍摄箱门、铅封、堆码、包装和受损货物的照片和视频。
- 保留货物和包装在保险人或检验人同意前，不要丢弃或修理任何东西。
- 发出书面通知在期限内书面通知承运人或货代，即使损失金额尚未确定。
- 通知保险人当天联系保险单上列明的理赔代理，申请检验。
- 采取减损措施对可抢救的货物进行分拣、晾干或处理，合理的减损费用可以索回。
- 提交索赔材料向保险人提交单证和索赔计算，同时向承运人提出正式索赔。
- 保护诉讼时效如果理赔进展缓慢，应取得书面延期或在时效届满前起诉。
不能错过的期限
| 运输方式与适用规则 | 隐蔽损坏通知期限 | 延迟通知期限 | 诉讼时效 |
|---|---|---|---|
| 海运：海牙-维斯比规则 | 交货后3天内 | 规则不明确，提单常排除延迟责任 | 1年，可协议延长 |
| 海运：中国《海商法》 | 连续7天，集装箱货物15天（第81条） | 按合同约定 | 1年（第257条） |
| 公路：CMR公约 | 7天，不含周日和法定假日 | 21天 | 1年（故意不当行为3年），书面索赔期间中止 |
| 铁路：CIM | 7天 | 60天 | 1年（特定情形2年） |
| 航空：蒙特利尔公约 | 14天 | 21天 | 2年，不可延长 |
索赔需要哪些证据
索赔材料清单
0/10检验如何进行
接到通知后，保险人通常会委托独立检验人，一般通过目的国的理赔代理安排。检验人检查货物、包装和集装箱，判断损坏的可能原因和发生时间，并评估损失：全损、可修复的损坏，或可降价出售的货物。尽可能要求与承运人联合检验，让双方面对同一份证据，避免承运人事后对原因提出异议。在检验人查看之前，不要移动、销毁或出售受损货物；除非货物存在危险或会进一步变质，此时也要全程记录并先告知检验人。
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向承运人、货代还是保险人索赔
- 按保险金额赔付，通常为CIF价值的110%，以保单条款为准
- 承保承运人可免责的损失，如海上风险或火灾
- 需要及时通知、检验和提交单证
- 赔付后自行向承运人追偿
- 包装不良、货物固有缺陷和延迟不赔
- 仅在货物处于其责任期间受损且无免责事由时承担责任
- 以公约限额为上限，如海运每件666.67 SDR或每公斤2 SDR
- 通知和时效规定严格
- 即使向保险人索赔，也必须通知承运人，以保全追偿权
- 作为代理人：只对自身过失负责，如选择承运人或处理单证的过失
- 作为当事人：签发自己的House B/L、FBL或CMR，或报门到门全包价时，按承运人承担责任
- 责任和期限依其标准交易条件
- 货物申报不实或包装不良会把责任转到发货人
没有保险，只能向承运人或货代索赔，即便理由充分也有上限。提单对货物的描述方式很关键：根据海牙-维斯比规则，提单上列明的每一件都算作一件，即使装在集装箱内。以10箱受损、每箱25公斤、货值20,000美元为例：
| 提单对货物的描述 | 按件限额 | 按重量限额（250公斤） | 最高赔偿 |
|---|---|---|---|
| 列明10箱 | 10 × 666.67 = 6,666.7 SDR | 500 SDR | 6,666.7 SDR，约8,700–9,300美元 |
| 只写1个集装箱，未列件数 | 666.67 SDR | 500 SDR | 666.67 SDR，约870–930美元 |
| 按CIF价值110%投保 | 不适用 | 不适用 | 按保单条款赔付全部保险金额 |
导致索赔失败的错误及2026年注意事项
- 签了无批注的交货收据，事后才发现损坏
- 通知超过期限，或只是电话通知
- 检验前丢弃包装或修理货物
- 包装不良或自行装箱造成的损坏，属于保险除外责任
- 索赔延迟或销售损失，ICC和大多数承运人都不赔
- 谈判期间让海运1年时效过期
- 未经保险人同意接受承运人的和解
截至2026年11月，霍尔木兹海峡对集装箱船关闭，发往阿联酋的货物在霍尔法坎卸船，再由海关监管卡车运往杰贝阿里。每增加一次交接，就多一个可能出现货损的环节，请在您能控制的每个环节检查铅封和货物状况。如果承运人在提单所列港口以外的港口终止航程，请立即通知保险人，因为只有及时通知并支付可能的附加保费，保险才继续有效。Golden Way提供的运输时间为预估，除非书面约定了有赔偿条款的保证服务，否则不构成承诺。
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常见问题
货物损坏要在多少天内报告？
明显损坏应在交货时批注。隐蔽损坏：海运按海牙-维斯比规则3天内书面通知，公路按CMR 7天，航空14天，并立即通知保险人。
向船公司索赔的时效是多久？
按海牙-维斯比规则和中国《海商法》，通常为交货之日起1年，只能通过书面协议或起诉来延长或中断。
应该向承运人还是保险公司索赔？
已投保的，向保险人按全额索赔，同时通知承运人。保险人先赔付，再向承运人追偿。
船公司对货损最多赔多少？
按海牙-维斯比规则，最多为每件666.67 SDR或每公斤2 SDR中较高者；如适用海上风险等免责事由，则不赔。
货损索赔需要哪些单证？
发票、装箱单、提单或运单、保险单、带批注的交货收据、照片、检验报告、通知函、修理报价、过磅单和索赔计算书。
货物延迟到达可以索赔吗？
很少能获赔。货运险不保延迟，CMR对延迟的赔偿以运费为限，很多提单也排除延迟责任。
检验费由谁承担？
通常由保险人委托检验人，检验费一般计入保险索赔，具体以保单为准。
参考来源
- Netherlands Treaty Database – CMR Convention
- ICAO – Montreal Convention 1999 text
- FIATA – Revised liability limits under the Montreal Convention 1999
- Wecox Claims Group – Summary of transport conventions, liability limits and time bars (Dec 2024)
- If Insurance – Summary of time limits for notice of loss
- IMF – SDR valuation (daily rate)
- AGBI – Gulf cargo stuck as shipping calls end of voyage (March 2026)
一般信息，已于所示日期核对。规则和费率会变化，具体货物的细节由我们的团队确认。