نکته‌های کلیدی
- ابتدا دستگاه را اندازه بگیرید: ابعاد و وزن تعیین می‌کنند کانتینر معمولی، اوپن‌تاپ، فلترک یا فله شکسته.
- بار خارج از ابعاد (OOG) به تأیید خط کشتیرانی و نقشه مهار نیاز دارد؛ در 2026 بسیاری از خطوط OOG به بنادر خلیج فارس را محدود کرده‌اند.
- یک دستگاه سنگین یک بسته است: مسئولیت حملکننده در برابر ارزش آن ناچیز است، پس با ICC (A) و 110% بیمه کنید.
- حقوق گمرکی 5% بر CIF بهعلاوه 5% VAT است؛ کارخانههای دارای مجوز میتوانند از MOIAT درخواست معافیت کنند.
- هنگام بارگیری و تخلیه بازرسی رزرو کنید تا هر ادعای خسارت مستند باشد.
پرسش نخست: آیا در کانتینر استاندارد جا میشود؟
همه چیز از طول، عرض، ارتفاع، وزن و مرکز ثقل دستگاه بسته‌بندی‌شده شروع میشود. دهانه درب یک کانتینر استاندارد 40 فوتی های‌کیوب حدود 2.34 در 2.58 متر است؛ هر چیزی بزرگ‌تر از این، یا هر چیزی که باید با جرثقیل داخل گذاشته شود، به تجهیزات ویژه نیاز دارد. ظرفیت بار هم با محدودیت کانتینر و هم با مقررات وزن جاده‌ای در چین و امارات محدود میشود؛ بنابراین واحدهای بسیار سنگین پیش از رزرو بررسی می‌شوند. ارقام زیر معمول‌اند و هر کانتینر کمی تفاوت دارد.
| تجهیزات | ابعاد داخلی طول × عرض × ارتفاع (متر) | حداکثر بار معمول | مناسب برای |
|---|---|---|---|
| 20GP | 5.90 × 2.35 × 2.39 | حدود 25,000–28,000 کیلوگرم | دستگاه‌های جمع‌وجور و سنگین که با لیفتراک بارگیری می‌شوند |
| 40HQ | 12.03 × 2.35 × 2.69 | حدود 26,500–28,600 کیلوگرم | خطوط تولید بلند و سبک‌تر در جعبه چوبی |
| 20OT اوپن‌تاپ | 5.89 × 2.35 × 2.35 | حدود 28,000 کیلوگرم | واحدهای بلند یا بارگیری با جرثقیل که در عرض جا می‌شوند |
| 40OT اوپن‌تاپ | 12.03 × 2.35 × 2.35 | حدود 26,500 کیلوگرم | تجهیزات طویل و بلند که از بالا بارگیری می‌شوند |
| 20FR فلترک | حدود 5.6–5.9 × 2.2–2.4 بین دیواره‌های انتهایی | حدود 27,000–31,000 کیلوگرم | واحدهای سنگین با عرض یا ارتفاع بیش از حد |
| 40FR فلترک | حدود 12.0 × 2.2–2.4 | حدود 39,000–45,000 کیلوگرم | ژنراتور، بیل مکانیکی، سازه فولادی |
- اگر دستگاه از درب عبور کند، ارزان‌ترین و ساده‌ترین گزینه
- در کارخانه با لیفتراک یا غلتک بارگیری میشود
- رزرو و مهلت‌های عادی FCL
- از بالا با جرثقیل بارگیری و با برزنت پوشانده میشود
- برای واحدهای بلندی که همچنان در عرض کانتینر جا می‌شوند
- ممکن است ارتفاع بیش از حد داشته باشد که به تأیید خط کشتیرانی نیاز دارد
- بدون سقف و دیواره جانبی، پس بار خارج از ابعاد (OOG) را حمل میکند
- به تأیید خط و نقشه مهار نیاز دارد
- اغلب گرانتر است چون جای کانتینرهای مجاور را روی کشتی می‌گیرد
- مستقیماً در انبار یا روی عرشه یک کشتی چندمنظوره بلند میشود
- برای واحدهایی که حتی برای فلترک بیش از حد بزرگ یا سنگیناند
- حرکتها کمترند؛ بندر، جرثقیل و مجوزها بهصورت موردی برنامهریزی می‌شوند
آماده‌سازی، بسته‌بندی و مهار دستگاه
اگر ماشینآلات برای چند هفته حمل دریایی گرم و مرطوب و دو مسیر کامیونی محکم و محافظت نشوند، جابه‌جا می‌شوند، ساییده می‌شوند و زنگ می‌زنند. مرجع بسته‌بندی و مهار، کد CTU سازمان‌های IMO/ILO/UNECE است. در عمل، تأمین‌کننده دستگاه را با گوه و پشت‌بند مهار میکند، آن را با زنجیر یا تسمه دارای ظرفیت مشخص به نقاط مهار کانتینر یا فلترک می‌بندد و مرکز ثقل را نزدیک وسط نگه می‌دارد. پیش از آنکه کانتینر روی کشتی برود، فرستنده باید طبق SOLAS وزن ناخالص تأییدشده (VGM) آن را اظهار کند.
چک‌لیست آماده‌سازی دستگاه
0/9بازرسی‌ها: چه کسی چه چیزی را بررسی میکند
- بازرسی در کارخانهپیش از پرداخت، بررسی کنید دستگاه مطابق سفارش کار میکند و بسته‌بندی با سفارش خرید مطابقت دارد.
- بازرسی بارگیری و مهاریک بازرس مستقل یا تیم ما از بارگیری و مهار عکس می‌گیرد و وضعیت و شماره پلمب را ثبت میکند.
- تأیید خط کشتیرانیبرای OOG و فله شکسته، خط کشتیرانی پیش از تأیید فضا، ابعاد، وزن و نقشه مهار را بررسی میکند.
- اظهار صادراتیکارگزار گمرکی اظهارنامه را در چین ثبت میکند؛ کد HS و شرح درست از توقف بار جلوگیری میکند.
- بررسی هنگام تخلیهدر بندر امارات، پیش از حرکت واحد به داخل کشور، وضعیت و مهارها بررسی میشود.
- بازرسی تحویلهنگام رسیدن به محل، پیش از امضا بازرسی کنید و هر آسیبی را در رسید تحویل ثبت کنید.
- طرح ادعا در صورت نیازدر مهلت مقرر اطلاعیه کتبی بدهید، بسته‌بندی و عکس‌ها را نگه دارید و فوراً به بیمه‌گر اطلاع دهید.
بیمه و مسئولیت حملکننده
طبق مقررات لاهه-ویسبی، مسئولیت حملکننده برابر با رقم بالاتر از میان 666.67 SDR به ازای هر بسته یا 2 SDR به ازای هر کیلوگرم است و آن هم فقط در صورت تقصیر. یک دستگاه 10 تنی معمولاً یک بسته است؛ پس سقف آن حدود 20,000 SDR است که اغلب بسیار کمتر از ارزش دستگاه است و بسیاری از علت‌ها نیز به‌کلی مستثنا هستند. با شرایط ICC (A) و به میزان 110% ارزش CIF بیمه کنید و برای هر محموله خلیج فارس در 2026 پوشش جنگ و اعتصاب بگیرید. اگر حملکننده سفر را در بندر دیگری پایان دهد، پوشش فقط در صورتی ادامه می‌یابد که به بیمه‌گر به‌موقع اطلاع داده شود؛ پس هر تغییر مسیری را به بیمه‌گر بگویید. بیمه همچنین ضمانتی را فراهم میکند که در صورت اعلام خسارت مشترک (general average) توسط کشتی لازم است. Golden Way می‌تواند از طریق شرکای بیمه‌ای خود پوشش را ترتیب دهد.
حقوق گمرکی، VAT و معافیت‌ها
ماشینآلات واردشده به سرزمین اصلی امارات 5% حقوق گمرکی بر ارزش CIF و 5% VAT بر CIF بهعلاوه حقوق گمرکی می‌پردازند و برای واردکنندگان ثبت‌شده‌ای که کد گمرکی‌شان به TRN متصل است، VAT بهصورت معکوس محاسبه میشود. کارخانههای دارای پروانه تولید صنعتی میتوانند برای ماشینآلات، تجهیزات، مواد اولیه و بسته‌بندی از MOIAT درخواست معافیت از حقوق گمرکی کنند؛ هزینه اعلام‌شده 100 درهم برای هر کد HS است. تجهیزاتی که برای یک پروژه یا نمایشگاه و برای مدت معین وارد می‌شوند، میتوانند با سپرده یا ضمانت تحت ورود موقت وارد شوند. ماشین‌ابزار و برخی تجهیزات صنعتی ممکن است دومنظوره باشند؛ بنابراین ما پیش از قیمت‌دهی هر محموله را از نظر کنترل‌های صادراتی و تحریم‌ها غربالگری می‌کنیم.
بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF می‌پردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF به‌اضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
مسیر حمل ماشینآلات به امارات در 2026
تا نوامبر 2026، تنگه هرمز عملاً به روی کشتیرانی کانتینری عادی بسته است؛ بنابراین بار دبی در خورفکان یا یکی دیگر از بنادر ساحل شرقی یا عمان تخلیه و با کامیون منتقل میشود. چند خط کشتیرانی رزرو OOG، DG و یخچالی به بسیاری از بنادر خلیج فارس را تعلیق کرده‌اند و واحدهای سنگین از ساحل به حمل جاده‌ای با مجوز نیاز دارند. ما پیش از آنکه به تاریخ آمادگی متعهد شوید، پذیرش خط کشتیرانی، بندر تخلیه، نوع کامیون و هر مجوز جاده‌ای را تأیید می‌کنیم.
یک بررسی سریع پیش از رزرو
آزمون حمل ماشینآلات
پرسش‌های پرتکرار
حمل ماشینآلات از چین به امارات چقدر طول میکشد؟
ماشینآلات کانتینری معمولاً 18–30 روز درببهدرب طول میکشند. فلترک و فله شکسته به زمان بیشتری برای تأییدیهها نیاز دارند و حرکتهای کمتری دارند. تا نوامبر 2026 بار در خورفکان یا بندر دیگری خارج از تنگه هرمز تخلیه و با کامیون منتقل میشود.
حقوق ورودی ماشینآلات در امارات چقدر است؟
معمولاً 5% حقوق گمرکی بر ارزش CIF بهعلاوه 5% VAT بر CIF بهعلاوه حقوق گمرکی. کارخانههای دارای مجوز میتوانند برای ماشینآلات، تجهیزات و مواد اولیه صنعتی از MOIAT درخواست معافیت کنند.
چه زمانی به جای کانتینر به فلترک نیاز دارم؟
وقتی دستگاه از درب کانتینر پهنتر یا بلندتر است، یا باید از پهلو با جرثقیل بارگیری شود. فلترک به تأیید خط کشتیرانی و نقشه مهار نیاز دارد.
حمل فله شکسته (breakbulk) چیست؟
باری که به جای کانتینر، تکهتکه در انبار یا روی عرشه کشتی بلند میشود. برای واحدهای بسیار بزرگ یا سنگین مناسب است و بهصورت موردی برنامهریزی میشود.
آیا برای محموله ماشینآلات به بیمه نیاز دارم؟
بله. مسئولیت حملکننده به رقم بالاتر از میان 666.67 SDR به ازای هر بسته یا 2 SDR به ازای هر کیلوگرم محدود است؛ پس یک دستگاه سنگین پوشش بسیار ناکافی دارد. ICC (A) با 110% ارزش CIF و پوشش جنگ و اعتصاب انتخاب معمول است.
آیا میتوانم ماشینآلات دستدوم را از چین به امارات حمل کنم؟
اغلب بله، اما برخی کالاهای دستدوم با مقررات خاصی روبهرو هستند و دستگاه باید تمیز، تخلیهشده و با شرح درست باشد. تیم ما پیش از رزرو مقررات مربوط به دستگاه شما را بررسی میکند.
منابع
- IMO: IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code)
- MOIAT: Request customs duty exemption for industrial inputs (machinery, equipment and raw materials)
- UAE ICP: Customs union for GCC (common external tariff)
- Lloyd's List Intelligence: Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
- Tradlinx: Gulf rerouting changes port of discharge, D&D and empty returns (September 2026)
- Wecox Claims Group: summary of transport conventions, liability limits and notice periods
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.