نکته‌های کلیدی
- پنل و اینورتر بار عمومی‌اند؛ باتری لیتیومیون کالای خطرناک کلاس 9 است (UN3480 یا UN3481).
- باتری‌ها به خلاصه آزمون UN38.3، SDS، بستهبندی دارای گواهی UN همراه با گواهی بستهبندی DG چین و تأیید خط کشتیرانی نیاز دارند.
- سامانههای متصل به شبکه در دبی به پنل و اینورتر مندرج در فهرست تجهیزات مجاز DEWA نیاز دارند؛ هر مدل را پیش از سفارش بررسی کنید.
- چین از 1 آوریل 2026 استرداد VAT صادراتی محصولات PV را لغو کرد و استرداد باتری در 1 ژانویه 2027 پایان می‌یابد، پس قیمت‌های FOB ممکن است تغییر کند.
- در نوامبر 2026 بار در خورفکان تخلیه و با کامیون به دبی منتقل میشود و برخی خطوط کشتیرانی رزرو DG به بنادر خلیج فارس را تعلیق کردهاند.
چه چیزی ارسال می‌کنید: سه نوع بار متفاوت
سفارش خورشیدی شبیه یک خرید واحد است، اما از نظر حمل سه بار جداگانه است. پنلها شیشه‌ای حجیم و شکننده‌اند که نباید بیفتند یا خم شوند. اینورترها، کنترلرها و کابل‌ها کالای برقی عادی‌اند. باتریهای لیتیومی ذخیره‌ساز کالای خطرناکاند که رزرو، اسناد و گاهی مسیر را تغییر می‌دهند. آن‌ها را جداگانه برنامه‌ریزی کنید تا کانتینر در ترمینال رد یا در گمرک متوقف نشود.
| قلم | سرفصل رایج HS | کالای خطرناک؟ | بررسی کلیدی برای امارات |
|---|---|---|---|
| ماژول PV (پنل) | 8541.43 | خیر | فهرست مجاز DEWA برای Shams Dubai؛ گواهی‌های IEC 61215 و IEC 61730 |
| اینورتر | 8504.40 | خیر | فهرست مجاز DEWA؛ ایمنی IEC 62109 و ضدجزیره‌ای IEC 62116؛ TDRA در صورت داشتن Wi-Fi یا Bluetooth |
| باتری لیتیومیون (ESS) | 8507.60 | بله، کلاس 9 | UN38.3، SDS، بستهبندی DG، تأیید خط کشتیرانی |
| سازه‌های نصب | سازه‌های فولادی یا آلومینیومی | خیر | وزن و طول؛ شرح صحیح جنس |
| کابل و کانکتور | 8544 | خیر | شرح دقیق و مشخصات در فاکتور |
پنل خورشیدی: بستهبندی و بارگیری
پنلها معمولاً ایستاده در کارتن روی پالت با گوشه‌گیر حمل و تسمه‌کشی میشوند تا کل دسته یکپارچه حرکت کند. شیشه و سلول‌ها ممکن است در اثر ضربه یا لرزش بدون آسیب ظاهری بیرونی ترک بخورند، پس جابه‌جایی دقیق با لیفتراک و بارِ فشرده و خوب مهارشده مهم‌تر از سرعت است. بیشتر سفارش‌های پنل یک کانتینر 40 فوت هایکیوب را از نظر حجم پر می‌کنند. طرح بارگیری و تعداد پالت در هر کانتینر را از کارخانه بخواهید و برای سفارش‌های بزرگ، بازرسی پیش از حمل با نمونه‌گیری ماژول‌ها برای ترک‌های پنهان سلول رزرو کنید.
پیش از خروج پنلها از کارخانه
0/9باتری و ذخیره‌ساز انرژی کالای خطرناکاند
باتری لیتیومیون که بهتنهایی ارسال شود UN3480 است؛ باتری بسته‌بندی‌شده همراه تجهیزات یا تعبیه‌شده در آن UN3481 است. در حمل دریایی این باتری‌ها طبق IMDG Code، اصلاحیه 42-24 که از 1 ژانویه 2026 الزامی است، در کلاس 9 قرار دارند. تأمین‌کننده باید برای هر مدل باتری خلاصه آزمون UN38.3، SDS، بستهبندی با مشخصات UN و از گمرک چین نتیجه ارزیابی استفاده از بستهبندی DG را که اغلب Wei Bao Zheng نامیده میشود ارائه دهد. فرستنده اظهارنامه DG را امضا میکند و کسی که کانتینر را بارگیری میکند گواهی بارگیری را امضا میکند. هر خط کشتیرانی رزرو DG را جداگانه تأیید میکند، با مهلت تحویل زودتر و هزینه اضافی. باتری اظهارنشده خطرناک است و به جریمه سنگین و قرارگرفتن در فهرست سیاه خطوط کشتیرانی منجر میشود.
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
- به‌عنوان بار عمومی رزرو میشود؛ ساده‌ترین و معمولاً سریع‌ترین گزینه
- معمولاً یک یا چند کانتینر 40HQ که بر اساس حجم بارگیری میشوند
- به مهلت DG یا تأیید DG خط کشتیرانی نیاز ندارد
- تا زمانی که فضای DG به خلیج فارس محدود است، انتخاب خوبی است
- کل کانتینر به کانتینر DG تبدیل میشود
- به اسناد DG، بستهبندی تأییدشده، برچسبها و گواهی بارگیری نیاز دارد
- مهلت تحویل زودتر، هزینههای اضافی DG و خطوط کشتیرانی کمتری که آن را میپذیرند
- یک تأخیر در اسناد باتری، پنلها را هم متوقف میکند
- پنلها طبق برنامه حرکت می‌کنند و باتری‌ها منتظر فضای DG میمانند
- باتری‌ها با رزرو DG مستقل، بهصورت FCL یا LCL پذیرنده DG ارسال میشوند
- دو رزرو و دو ترخیص برای برنامه‌ریزی
- اغلب برنامه ایمنتر برای مهلت‌های پروژه در 2026
استانداردها و مجوزها در امارات
برای سامانههای پشت‌بامی متصل به شبکه در دبی در چارچوب Shams Dubai، پنلها و اینورترها باید در فهرست تجهیزات مجاز DEWA باشند و صلاحیت هر مدل جداگانه بررسی میشود. پنلها معمولاً گواهی IEC 61215 و IEC 61730 و اینورترها گواهی IEC 62109-1 و -2 همراه با ضدجزیره‌ای IEC 62116 دارند. اتصال ذخیره‌ساز باتری تابع الزامات جداگانه DEWA است و شرکت‌های برق امارت‌های دیگر قواعد خود را دارند، پس نصاب یا مشاور شما باید آن‌ها را تأیید کند. از نظر گمرکی، گواهی انطباق ECAS از MOIAT بسته به دسته محصول برای بسیاری از محصولات برقی اعمال میشود و اینورترهای دارای پایش Wi-Fi، Bluetooth یا سلولی، مانند هر دستگاه بیسیم، به تأییدیه نوع TDRA نیاز دارند.
- مدل‌ها را قطعی کنیدمدل‌های پنل، اینورتر و باتری را انتخاب و با فهرست شرکت برق امارت محل پروژه مقایسه کنید.
- گواهی‌ها را جمع‌آوری کنیدپیش از پرداخت پیش‌پرداخت، گواهی‌های IEC، دیتاشیت‌ها، خلاصه UN38.3 و SDS را از تأمین‌کننده بگیرید.
- مجوزهای گمرکی را بررسی کنیدتیم ما ECAS، TDRA و کدهای HS هر قلم را بررسی میکند.
- به روش درست رزرو کنیدبار عمومی برای پنل و اینورتر؛ در صورت نیاز رزرو DG جداگانه برای باتری.
- بازرسی و بارگیریبازرسی پیش از حمل، عکس‌های بارگیری، VGM و شماره پلمب.
- ترخیص و تحویلکامیون تحت پلمب از خورفکان، ترخیص با حقوق گمرکی و VAT، تحویل به انبار یا محل پروژه شما.
هزینه‌ها: استرداد صادراتی چین، حقوق گمرکی و VAT امارات
دو تغییر مالیاتی چین بر قیمت محصولات خورشیدی اثر می‌گذارد. استرداد VAT صادراتی محصولات فتوولتائیک از 1 آوریل 2026 لغو شد و استرداد محصولات باتری در همان تاریخ از 9% به 6% کاهش یافت و قرار است در 1 ژانویه 2027 پایان یابد. انتظار داشته باشید قیمت‌های FOB این تغییر را منعکس کنند. در امارات نرخ عمومی 5% حقوق گمرکی بر ارزش CIF و سپس 5% VAT بر مجموع CIF و حقوق گمرکی است که واردکنندگان ثبت‌نام‌شده در VAT با کد گمرکی متصل می‌توانند آن را بهصورت معکوس محاسبه کنند. ترخیصکار ما پیش از حمل، کد تعرفه دقیق 12 رقمی و نرخ آن را برای هر قلم تأیید میکند.
بیشتر کالاهای چینی 5% حقوق گمرکی خلیج فارس روی CIF می‌پردازند، یک بار و در نخستین ورود. مالیات روی CIF به‌اضافه حقوق گمرکی است. فقط تخمین.
مسیر و زمان‌بندی در نوامبر 2026
کارخانه‌های دلتای رود یانگتسه از شانگهای یا نینگبو و کارخانه‌های گوانگدونگ از شنژن یا نانشا ارسال می‌کنند. در نوامبر 2026 تنگه هرمز عملاً به روی کشتیرانی عادی کانتینری بسته است، بنابراین کانتینرهای دبی در خورفکان تخلیه و تحت پلمب گمرکی با کامیون به جبل علی منتقل میشوند. زمان معمول درببهدرب 18–30 روز است و برای بار DG که منتظر فضا می‌ماند طولانی‌تر است. مطمئن شوید بیمه بار شما برای محموله‌های خلیج فارس پوشش جنگ و اعتصاب دارد، چون حق بیمه و پوشش با اطلاع کوتاه تغییر میکند.
آزمون حمل تجهیزات خورشیدی
پرسش‌های پرتکرار
آیا میتوان پنل خورشیدی را از راه دریا از چین به دبی فرستاد؟
بله. پنل و اینورتر بهصورت بار عمومی، معمولاً در کانتینرهای 40 فوت هایکیوب ارسال میشوند. در نوامبر 2026 این بار در خورفکان تخلیه و با کامیون به دبی منتقل میشود.
آیا باتریهای خورشیدی کالای خطرناکاند؟
بله. باتری لیتیومیون کالای خطرناک کلاس 9 است، UN3480 بهتنهایی یا UN3481 همراه تجهیزات، و به UN38.3، SDS، بستهبندی تأییدشده و تأیید خط کشتیرانی نیاز دارد.
حقوق ورودی پنل خورشیدی در امارات چقدر است؟
نرخ عمومی 5% حقوق گمرکی بر ارزش CIF بهعلاوه 5% VAT است. ترخیصکار ما پیش از ارسال، کد تعرفه دقیق و نرخ هر قلم را تأیید میکند.
آیا پنل خورشیدی در دبی به مجوز نیاز دارد؟
برای سامانههای متصل به شبکه Shams Dubai، پنلها و اینورترها باید در فهرست تجهیزات مجاز DEWA باشند. اینورترهای دارای پایش بیسیم نیز به تأییدیه نوع TDRA نیاز دارند.
حمل پنل خورشیدی از چین به امارات چقدر طول میکشد؟
معمولاً 18–30 روز درببهدرب. بار DG مانند باتری ممکن است بیشتر طول بکشد، چون خطوط کشتیرانی فضای DG به بنادر خلیج فارس را محدود کردهاند.
چرا تأمین‌کننده چینی من در 2026 قیمت‌ها را افزایش داد؟
یکی از دلایل مالیات است: چین از 1 آوریل 2026 استرداد VAT صادراتی محصولات PV را لغو کرد و استرداد باتری در 1 ژانویه 2027 پایان می‌یابد.
منابع
- DEWA: Shams Dubai PV equipment eligibility
- Henan Provincial Government: China to adjust or cancel export tax rebates for photovoltaic and battery products (January 2026)
- IMO: IMDG Code
- Kerry Logistics: IMDG Code Amendment 42-24 mandatory from 1 January 2026
- Environment+Energy Leader: Rare earth truce extended, but its legal deadlines stand (30 October 2026)
- SurgePV: DEWA Shams Dubai regulatory guide (secondary, IEC standards and equipment list)
- Lloyd's List Intelligence: Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
- UAE ICP: Customs union for GCC (common external tariff)
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.