نکته‌های کلیدی
- کامیون‌ها از خورگوس–نورژول و قطارها از خورگوس–آلتینکول عبور میکنند.
- کانتینرهای ریلی روی واگن‌های عریض‌ریل بلند می‌شوند که معمولاً حدود 1–3 روز طول می‌کشد.
- ICBC یک منطقه خرده‌فروشی و بازدید است، نه مسیری برای واردات تجاری.
- منطقه ویژه اقتصادی خورگوس–دروازه شرقی با بندر خشک خود، مزایا را فقط به اعضای ثبت‌شده میدهد.
- صف کامیون‌ها در نوامبر 2025 به حدود 1,500 خودرو رسید؛ در فصل اوج زمان اضافه در نظر بگیرید.
خورگوس چیست
خورگوس (Horgos) شهری مرزی در سینکیانگ است که روبه‌روی استان آلماتی قزاقستان قرار دارد. در یک بخش از مرز سه چیز متفاوت کنار هم قرار گرفته‌اند که اغلب با هم اشتباه گرفته می‌شوند: گذرگاه جادهای برای کامیون‌ها، گذرگاه ریلی برای قطارهای کانتینری، و منطقه تجاری و بازدید فرامرزی. در طرف قزاقستان، گذرگاه جادهای نورژول (Nur Zholy) نام دارد و ایستگاه ریلی آلتینکول است که با خط ژتیگن–آلتینکول به سمت آلماتی وصل میشود. چین در می 2018 عملیات TIR را در خورگوس آغاز کرد، بنابراین کامیون‌های پلمب‌شده TIR می‌توانند از آن استفاده کنند. خورگوس دروازه سرویس ریلی و جادهای Golden Way از چین به آسیای مرکزی است.
برای برگرداندن کارت روی آن بزنید
گذرگاه جادهای: خورگوس–نورژول
بیشتر تردد کامیون میان چین و قزاقستان از نورژول انجام میشود. کامیون‌های چینی معمولاً به عمق آسیای مرکزی نمی‌روند، بنابراین بار اغلب در خورگوس به کامیون‌های قزاقستانی منتقل میشود یا یک حمل‌کننده قزاقستانی آن را در طرف چین تحویل می‌گیرد. ظرفیت با توافق دو گمرک تعیین میشود. در می 2025 کمیته درآمدهای دولتی قزاقستان اعلام کرد که چین پذیرش روزانه کامیون در نورژول را از حداکثر 650 به 750 و سپس از سپتامبر 2025 به حداکثر 1,000 افزایش میدهد و فعالیت شبانهروزی تا 30 ژوئن 2026 تمدید میشود. دو طرف همچنین توافق کردند تصاویر ایکس‌ری یکدیگر را به رسمیت بشناسند و بخشی از تردد را از ICBC عبور دهند. ساعات کاری فعلی را از ما بپرسید، چون با توافق تعیین میشود و تغییر میکند.
گذرگاه ریلی: آلتینکول و تغییر عرض ریل
چین از ریل استاندارد 1,435 میلی‌متری و قزاقستان از ریل عریض 1,520 میلی‌متری استفاده میکند، بنابراین هر قطار برای انتقال بار متوقف میشود. کانتینرها در پایانه‌های آلتینکول و بندر خشک خورگوس با جرثقیل از واگن‌های چینی به واگن‌های قزاقستانی منتقل می‌شوند یا بوژی واگن‌ها عوض میشود. خورگوس–آلتینکول پس از آلاشانکو–دوستیک دومین دروازه ریلی است و به قطارهای چین–اروپا، کریدور میانی از طریق دریای خزر و بار مقصد آلماتی، ازبکستان و ترکمنستان خدمت میدهد. قزاقستان در حال افزایش ظرفیت دوستیک و آلتینکول است که طبق گزارش‌ها از 18 به 33 قطار در روز می‌رسد و برای 2026 برنامه‌ریزی شده است.
- اطلاعات پیشاپیشاپراتور ریلی پیش از رسیدن قطار، اطلاعات مقدماتی الکترونیکی را برای گمرک قزاقستان می‌فرستد.
- کنترل صادراتی چینگمرک چین اظهارنامه صادراتی و پلمب‌ها را در خورگوس بررسی میکند.
- تحویلقطار با بارنامه SMGS یا CIM/SMGS از راه‌آهن چین به راه‌آهن قزاقستان (Kazakhstan Temir Zholy) تحویل داده میشود.
- انتقال عرض ریلکانتینرها روی واگن‌های 1,520 میلی‌متری بلند می‌شوند؛ این کار معمولاً حدود 1–3 روز و در فصل اوج بیشتر طول می‌کشد.
- کنترل مرزی قزاقستانمدارک بررسی میشود و بر اساس مدیریت ریسک، بازرسی ایکس‌ری یا فیزیکی ممکن است.
- ترانزیت یا ترخیصبار در مرز ترخیص میشود یا تحت ترانزیت گمرکی EAEU به یک گمرک داخلی یا کشور دیگر می‌رود.
| گذرگاه | شیوه حمل | نقاط قوت | محدودیت‌ها |
|---|---|---|---|
| خورگوس–نورژول | جادهای | گذرگاه اصلی کامیون؛ نزدیک به آلماتی؛ TIR فعال | سقف پذیرش روزانه کامیون؛ صف چندروزه در اوج |
| خورگوس–آلتینکول | ریلی | بندر خشک، اتصال به آلماتی، ازبکستان و کریدور میانی | ازدحام تغییر عرض ریل در فصل اوج |
| آلاشانکو–دوستیک | ریلی و جادهای | پرترددترین دروازه ریلی (8,165 قطار در 2025) | آن هم نیاز به تغییر عرض ریل دارد؛ ازدحام در اوج |
| باکتو–باختی | جادهای (ریل در دست ساخت) | گزینه جایگزین برای شمال‌شرق قزاقستان | راه‌آهن باختی–آیاگوز تا 2027 آماده نمی‌شود |
| دولاتا–کالژات | جادهای | ظرفیت جادهای اضافه نزدیک استان آلماتی | کوچک‌تر؛ عملیات عمرانی آنجا تردد را به نورژول کشانده است |
منطقه آزاد: چه هست و چه نیست
- منطقه محصور در دو طرف مرز که در آوریل 2012 افتتاح شد
- بازدیدکنندگان هر دو کشور می‌توانند بدون ویزا و برای اقامتی محدود وارد شوند
- فروشگاه‌ها کالا را در سقف معافیت شخصی تعیین‌شده در قانون قزاقستان بدون عوارض می‌فروشند
- در سال 2025 نزدیک به 10 میلیون تردد گزارش شد
- مسیری برای ترخیص واردات تجاری نیست
- منطقه ویژه اقتصادی در طرف قزاقستان
- شامل پایانه کانتینری ریلی بندر خشک خورگوس در کنار آلتینکول
- محوطه لجستیکی و صنعتی با مزایای مالیاتی و گمرکی
- مزایا فقط شامل اعضای ثبت‌شده منطقه و فعالیتهای آنها میشود
- کالایی که از منطقه وارد قزاقستان میشود تابع مقررات عادی گمرکی EAEU است
زمان انتظار: چه عواملی تعیین‌کننده است
- پذیرش روزانه: در نوامبر 2025 چین به‌جای 1,000 کامیون توافق‌شده، روزانه حدود 700–750 کامیون در نورژول می‌پذیرفت و صف‌ها به حدود 1,500 کامیون رسید.
- عملیات در گذرگاه‌های دیگر: کارهای نصب در کالژات–دولاتا در اواخر 2025 تردد اضافه‌ای را به نورژول فرستاد.
- صف الکترونیکی: رانندگان در صف الکترونیکی نوبت می‌گیرند؛ اختلال‌های سامانه باعث تأخیر شده است.
- بازرسی‌ها: اسکن ایکس‌ری و بازرسی دستی، به‌ویژه برای کالای فاسدشدنی و کالاهایی که سامانه‌های ریسک علامت‌گذاری کرده‌اند.
- فصل اوج: تقریباً سپتامبر تا ژانویه، به‌علاوه هفته طلایی چین، نوروز و عید.
- ازدحام ریلی: ظرفیت تغییر عرض ریل در آلتینکول و دوستیک تعیین میکند قطارها در ماه‌های شلوغ با چه سرعتی ترخیص شوند.
بار خود را برای خورگوس آماده کنید
پیش از رسیدن بار به خورگوس
0/8آزمون کوتاه خورگوس
پرسش‌های پرتکرار
مرز خورگوس کجاست؟
در مرز چین و قزاقستان، میان خورگوس در سینکیانگ و استان آلماتی قزاقستان. گمرک جادهای در طرف قزاقستان نورژول و ایستگاه ریلی آلتینکول است.
عبور از مرز خورگوس چقدر طول می‌کشد؟
متغیر است. کانتینرهای ریلی معمولاً حدود 1–3 روز برای انتقال عرض ریل لازم دارند. کامیون‌ها در دوره‌های عادی می‌توانند سریع عبور کنند، اما در نوامبر 2025 برخی رانندگان حدود پنج روز منتظر ماندند. ما هنگام قیمت‌دهی شرایط فعلی را تأیید می‌کنیم.
آیا منطقه آزاد خورگوس برای واردکنندگان معاف از عوارض است؟
خیر. ICBC به بازدیدکنندگان اجازه میدهد در سقف معافیت شخصی خرید کنند. کالای تجاری باید اظهار شود و عوارض EAEU و مالیات بر ارزش افزوده قزاقستان را بپردازد که از 1 ژانویه 2026 برابر 16% است.
تفاوت خورگوس و دوستیک چیست؟
هر دو دروازه ریلی چین و قزاقستان با تغییر عرض ریل هستند. دوستیک، روبه‌روی آلاشانکو، پرترددترین است. خورگوس–آلتینکول دومین دروازه ریلی است و گذرگاه اصلی کامیون در نورژول را هم دارد.
آیا مرز خورگوس 24 ساعته باز است؟
فعالیت شبانهروزی در نورژول–خورگوس طبق توافقی در 2025 تا 30 ژوئن 2026 تمدید شد. ساعات کاری را دو گمرک تعیین میکنند، بنابراین تیم ما برنامه فعلی را تأیید میکند.
آیا کامیون‌های TIR می‌توانند از خورگوس استفاده کنند؟
بله. چین در می 2018 عملیات TIR را در خورگوس آغاز کرد و قزاقستان کشوری فعال در سامانه TIR است.
آیا Golden Way از طریق خورگوس حمل میکند؟
بله. سرویس ریلی و جادهای ما از چین به آسیای مرکزی از طریق خورگوس انجام میشود و زمان معمول درببهدرب 10–20 روز است. تیم ما ظرف یک روز کاری قیمت میدهد.
منابع
- KGD (State Revenue Committee of Kazakhstan): Kazakhstan and China agree to increase border capacity
- State Revenue Committee of Kazakhstan (KGD)
- Orda.kz: Truckers face multi-day queues at Nur Joly (13 Nov 2025)
- DKNews: Khorgos is turning into a borderless city
- Kazakhstan Temir Zholy: Bakhty–Ayagoz railway construction timeline (13 Jul 2026)
- Eurasian Economic Commission
- China Services Info: First TIR transports in China (May 2018)
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر میکنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.