النقاط الأساسية
- التعديل 42-24 لمدونة IMDG إلزامي منذ 1 يناير 2026.
- التصنيف يأتي من صحيفة بيانات السلامة SDS: رقم UN والاسم الرسمي والفئة ومجموعة التعبئة.
- الجمارك الصينية تصدر شهادات تغليف البضائع الخطرة، والخطوط والمحطات تطلبها.
- للبضائع الخطرة موعد إغلاق أبكر ورسوم إضافية وتحتاج موافقة الخط في كل حجز.
- عدم الإفصاح عن البضائع الخطرة يعني غرامات كبيرة وحظراً من الخط وخطر حريق حقيقي.
ما الذي يُعد بضائع خطرة في الشحن البحري؟
في الشحن البحري، البضائع الخطرة هي كل مادة أو سلعة مدرجة في مدونة IMDG، أي المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية IMO. تقسم المدونة هذه البضائع إلى 9 فئات للخطر وتمنح كل مادة رقم UN. وكثير من المنتجات اليومية القادمة من الصين يدخل في هذه الفئات: بطاريات الشحن المتنقلة، والدراجات والسكوترات الكهربائية، والحواسيب المحمولة ببطارياتها، والعطور، وطلاء الأظافر، والدهانات، وعبوات الرذاذ، والمواد اللاصقة، وبطاريات السيارات السائلة. المعيار ليس إحساسك بخطورة المنتج، بل هل تركيبته أو طاقته مدرجة في المدونة.
| الفئة | نوع الخطر | أمثلة من الصين | ما الذي تتوقعه |
|---|---|---|---|
| 1 | المتفجرات | الألعاب النارية، الذخيرة | لا تُقبل عادةً وتحتاج ترخيصاً خاصاً |
| 2 | الغازات | عبوات الرذاذ، أسطوانات الغاز، الولاعات، غاز التبريد | تقبلها خطوط كثيرة بقيود |
| 3 | السوائل القابلة للاشتعال | الدهانات، الأحبار، العطور، اللواصق، المذيبات | من أكثر الفئات شيوعاً بين الصين والخليج |
| 4 | المواد الصلبة القابلة للاشتعال | أعواد الثقاب، بعض المساحيق المعدنية | قبول محدود لدى الخطوط |
| 5 | المؤكسدات والبيروكسيدات العضوية | مواد المسابح الكيميائية، بعض الأسمدة | فصل صارم عن بقية البضائع |
| 6 | المواد السامة والمعدية | المبيدات | تتطلب غالباً تصاريح في بلد الوصول |
| 7 | المواد المشعة | نادراً ما تُشحن تجارياً | نادراً ما تُقبل |
| 8 | المواد الأكّالة | الأحماض، بطاريات السيارات السائلة، بعض المنظفات | تُقبل بعبوات مانعة للتسرب |
| 9 | بضائع خطرة متنوعة | بطاريات الليثيوم، المركبات العاملة بالبطاريات، الثلج الجاف، المواد الضارة بالبيئة | الأكثر شيوعاً في السلع الاستهلاكية |
اضغط على البطاقة لقلبها
إقرار البضائع الخطرة وملف المستندات
يوقّع الشاحن إقرار البضائع الخطرة، وغالباً على النموذج متعدد الوسائط. يجب أن يتضمن رقم UN مسبوقاً بالحرفين UN، والاسم الرسمي للشحن، والفئة، ومجموعة التعبئة إن وُجدت، وعدد العبوات ونوعها والكمية الإجمالية. وتُذكر البضائع الخطرة قبل أي بضائع عادية في المستند نفسه. ويقرّ الموقّع بأن البضائع مصنّفة ومعبأة ومعلّمة وعليها الملصقات وفق القواعد، لذلك ينبغي أن يكون شخصاً مدرّباً لا موظف مبيعات. وتوجد أيضاً شهادة تعبئة الحاوية التي يوقّعها المسؤول عن تحميل الحاوية، ويؤكد فيها أن البضائع حُمّلت وثُبّتت بالشكل الصحيح.
ملف مستندات البضائع الخطرة قبل الحجز
0/10التغليف والعلامات والملصقات واللوحات
معظم البضائع الخطرة يجب أن تُشحن في عبوات بمواصفات الأمم المتحدة: براميل أو جالونات أو صناديق أو حاويات IBC اجتازت اختبارات السقوط والتكديس والتسرب الخاصة بمجموعة التعبئة. وكل عبوة مختبرة تحمل رمز UN يبيّن نوعها ومجموعات التعبئة المسموح بها ومعيار الاختبار. في الصين يحصل مصنّع العبوات على نتيجة فحص الأداء من الجمارك الصينية، ثم يحتاج المصدّر إلى نتيجة تقييم الاستخدام للعبوات بعد تعبئتها. خصّص أياماً إضافية لهذه الخطوة.
| المكان | ما يجب إظهاره | خطأ شائع |
|---|---|---|
| كل عبوة | رقم UN والاسم الرسمي، وملصق فئة الخطر (معيّن، عادةً لا يقل عن 100 مم)، وعلامة الملوّث البحري عند الحاجة | ملصق ناقص على أحد الجوانب أو رقم UN خاطئ بعد تغيير المنتج |
| عبوات السوائل | أسهم الاتجاه التي تبيّن الجهة العليا | تكديس البراميل على جانبها |
| عبوات الكمية المحدودة | علامة الكمية المحدودة بدلاً من الملصقات الكاملة | الظن بأنها لا تحتاج إقراراً |
| الحاوية | لوحات تحذيرية (معيّنات أكبر، عادةً لا تقل عن 250 مم) على الجانبين والطرفين، مع رقم UN وعلامة الملوّث البحري عند الحاجة | بقاء لوحات قديمة على حاوية فارغة أو وضعها على جانب واحد فقط |
| المستندات | تطابق رقم UN والاسم والفئة ومجموعة التعبئة في SDS والإقرار وبوليصة الشحن B/L والعبوات | صحيفة SDS لإصدار مختلف من المنتج |
خطوة بخطوة: حجز بضائع خطرة من الصين إلى الخليج
- التصنيف من SDSاحصل على صحيفة SDS من المصنّع وأكّد رقم UN والفئة ومجموعة التعبئة قبل طلب السعر.
- طلب موافقة الخطكل خط ملاحي يوافق على البضائع الخطرة بشكل مستقل، وبعضها يرفض فئات معينة على مسارات معينة. وفي 2026 أوقفت عدة خطوط حجوزات البضائع الخطرة إلى كثير من موانئ الخليج.
- طلب عبوات UNاشترِ عبوات معتمدة لمجموعة التعبئة واحتفظ بنتيجة فحص الأداء من المصنّع.
- التعبئة والتعليم والملصقاتاملأ العبوات وأغلقها وضع العلامات، ثم ألصق ملصقات الفئة وأي علامة للملوّث البحري أو الكمية المحدودة.
- شهادة التغليفتصدر الجمارك الصينية نتيجة تقييم الاستخدام (危包证) للعبوات المعبأة، وتطلبها الخطوط والمحطات عادةً.
- تقديم الإقرارقدّم الإقرار الموقّع قبل موعد إغلاق مستندات البضائع الخطرة، وهو أبكر من الموعد العادي، وإلا تُنقل الحاوية إلى السفينة التالية.
- تحميل الحاويةحمّل البضائع وثبّتها وضع اللوحات ووقّع شهادة تعبئة الحاوية، مع تصوير كل مرحلة.
- الوصول والتخليصفي بلد الوصول تُعلن البضائع كبضائع خطرة مع صحيفة SDS، وبعض المنتجات تحتاج موافقات إضافية قبل الإفراج.
التكاليف الإضافية للبضائع الخطرة
تكلفة البضائع الخطرة أعلى في كل مرحلة تقريباً. لا نذكر أرقاماً ثابتة هنا لأن رسوم الخطوط تتغير أسبوعياً وتختلف حسب الفئة والمسار، لكن هذه هي البنود التي تتوقعها في عرض السعر. يرسل فريقنا التكلفة الشاملة خلال يوم عمل واحد بعد استلام صحيفة SDS.
- حجز وموعد إغلاق عاديان
- لا حاجة لشهادات تغليف
- يمكن غالباً شحنها LCL
- مناولة وتخزين عاديان في المحطة
- رسوم بضائع خطرة من الخط، وأحياناً رسوم طارئة إضافية في 2026
- عبوات UN وشهادات التغليف من الجمارك الصينية
- موعد إغلاق أبكر ومدة تحضير أطول
- بعض المحطات تحدد مدة بقاء البضائع الخطرة في الميناء
- احتمال تصاريح ورسوم مناولة في بلد الوصول
- ليست خياراً أبداً
- غرامات كبيرة وحظر من الخط
- قد تُحجز البضاعة أو تُتلف
- قد يسقط التأمين بسبب التصريح الخاطئ
- مسؤولية عن أضرار السفينة والبضائع الأخرى
معظم البضائع من الصين تدفع 5% رسومًا خليجية على CIF مرة واحدة عند أول دخول. الضريبة على CIF + الرسوم. تقدير فقط.
ما الذي تغيّر في 2026
أصبح التعديل 42-24 لمدونة IMDG إلزامياً في 1 يناير 2026، لذلك يجب أن تتبع التصنيفات والنماذج هذا الإصدار. واعتباراً من نوفمبر 2026 فإن مضيق هرمز مغلق أمام الشحن المعتاد بالحاويات، فتُفرَّغ البضائع المتجهة إلى جبل علي في خورفكان أو صحار أو جدة ثم تُنقل بالشاحنات أو بسفن التغذية. وقد أوقفت عدة خطوط حجوزات البضائع الخطرة إلى كثير من موانئ الخليج، كما أن النقل البري له قواعده الخاصة بالبضائع الخطرة. نتحقق في كل حجز من قبول الخط وميناء التفريغ ومرحلة النقل البري.
اختبر معلوماتك
البضائع الخطرة بحراً: اختبار سريع
الأسئلة الشائعة
هل يمكن شحن بضائع خطرة بحراً من الصين إلى دبي؟
نعم، كبضائع خطرة مُعلنة مع صحيفة SDS وعبوات UN وملصقات وإقرار وموافقة الخط. وفي 2026 أوقفت بعض الخطوط البضائع الخطرة إلى كثير من موانئ الخليج، لذلك نتحقق من القبول أولاً.
ما المستندات المطلوبة لشحن البضائع الخطرة بحراً؟
صحيفة SDS، وإقرار بضائع خطرة موقّع، وشهادة تعبئة الحاوية، وشهادات عبوات UN (وفي الصين 危包证)، وللبطاريات ملخص اختبار UN38.3.
ما فئات IMDG التسع؟
المتفجرات، الغازات، السوائل القابلة للاشتعال، المواد الصلبة القابلة للاشتعال، المؤكسدات والبيروكسيدات العضوية، المواد السامة والمعدية، المواد المشعة، المواد الأكّالة، والبضائع الخطرة المتنوعة.
هل يمكن شحن البضائع الخطرة LCL؟
بعضها ممكن، لكن خدمات LCL كثيراً ما ترفض فئات معينة بسبب الفصل داخل الحاوية المشتركة، لذلك يكون FCL غالباً الخيار العملي.
كم تبلغ التكلفة الإضافية لشحن البضائع الخطرة؟
تعتمد على الفئة والخط والمسار، والرسوم تتغير أسبوعياً. توقع رسوم بضائع خطرة وتكاليف عبوات وشهادات ومناولة. يرسل فريقنا السعر خلال يوم عمل واحد.
ماذا يحدث إذا لم أُعلن عن البضائع الخطرة؟
قد يفرض الخط غرامات ويحظرك ويحجز البضاعة أو يتلفها، وقد يسقط التأمين، ويتحمل الشاحن المسؤولية عن الأضرار. أعلن دائماً.
المصادر
معلومات عامة راجعناها في التاريخ المذكور. القواعد والأسعار تتغير، ويؤكد فريقنا تفاصيل شحنتك.