提单的类型：您需要哪种B/L，为什么很重要

提单的作用

提单同时承担三项功能。它是货物收据，写明件数和外表状况，清洁提单上没有任何残损批注；它是运输合同的证明，条款印在背面或船公司网站上；当它可转让时，它还是物权凭证，合法持有正本的人可以在目的港提取货物。下面的各种提单，其实都是围绕第三项功能的不同安排：要么把控制权牢牢留在纸面上，要么放弃控制，让货物流转得更快。

主要提单类型一览

可转让与否：关键在于控制权

可转让提单的收货人栏为凭指示、凭发货人指示或凭银行指示，通过背书和交付在各方之间流转。正因为持有已背书正本就能控制货物，银行在信用证和跟单托收中都要求这种提单。按国际商会URC 522办理的付款交单（D/P）必须使用正本指示提单，不能用电放或海运单，否则银行手里就没有可以控制的东西。不记名提单也是物权凭证，但任何持有人都能提货，所以很少使用。记名提单写明收货人，不能转让，但在许多法域（包括英国法的做法）承运人仍可能要求凭正本放货。如果您凭单付款，请要求指示提单，并在草稿中核对收货人栏和通知方栏。

1. 货物装船船公司签发凭开证行指示的已装船提单，一般在开船后1–3天。
2. 卖方交单卖方在装运后21天内（信用证规定更短的从其规定）提交全套提单及其他单据。
3. 银行审单银行最多有5个银行工作日审核单据是否存在不符点。
4. 买方付款买方按信用证条款向开证行付款或偿付。
5. 银行背书开证行将正本提单背书给买方并交付。
6. 买方交回一份正本在目的港向船公司或货代代理交回一份正本并支付目的港费用。
7. 签发提货单代理签发提货单D/O，随后即可开始清关。

货代分单HBL与船东主单MBL

两层提单都必须放货或电放，您才能提货。如果供应商已经电放了货代分单，但货代与船公司之间的主单尚未结清，集装箱仍然提不出来。拼箱时，一个集装箱只有一份船东主单，却有多份货代分单，每个发货人一份。在货代分单下，货损货差的索赔对象是货代，按其条款处理。

电放与海运单

电放时，船公司或货代先签发正本，发货人在起运地交回，起运地办公室再以电子方式通知目的港办公室无需正本放货，提单副本上盖有SURRENDERED或TELEX RELEASED字样。中国到海湾地区最常见的做法是30%定金、70%尾款见提单副本付款，供应商收到尾款后办理电放。海运单则不同：根本不签发正本，记名收货人核实身份后即可提货。TT Club的标准海运单并入了国际海事委员会（CMI）海运单统一规则，该协会也不建议仅靠在提单上盖express章就把提单变成海运单。关于电放和正本提单的详细对比，请参阅本知识中心的另一篇专文。

换单：何时使用，怎么操作

换单是取代第一套提单而另签发的第二套提单，通常在另一个地点、在装船之后办理。在中国采购、卖到第三国的贸易商，用它来避免供应商和最终买家看到彼此的名称。TT Club和各保赔协会认为换单原则上合法，但实际操作风险较高。换单前，第一套的全部正本必须未经背书地交回、收齐并注销，确保市面上只有一套提单；签发人还需要有权指示的一方出具书面指示。有些内容绝对不能改：装运日期和地点、件数、重量、关于货物状况的批注以及温度等特殊指示。英国West of England保赔协会提醒，如果换单载有虚假信息，保赔保险可能受影响，相关保函也可能无法执行。

提单上常见的其他字样

• 已装船：确认货物已装上指定船舶并注明日期，大多数信用证要求此项。
• 收货待运：货物已收妥但尚未装船，需加注装船批注。
• 清洁与不清洁：不清洁提单注明包装破损、纸箱受潮等缺陷，信用证项下银行会拒收。
• 多式联运提单：覆盖多种运输方式，例如从中国工厂经海运加铁路到阿拉木图。
• 电子提单eBL：在认可平台上签发，请确认您的银行和目的港是否接受。

应该要求哪种提单？

常见问题

一般信息，已于所示日期核对。规则和费率会变化，具体货物的细节由我们的团队确认。