أساسيات الشحن

كيف تحسب الـCBM للشحن البحري خطوة بخطوة

لحساب الـCBM قِس طول الكرتونة وعرضها وارتفاعها بالمتر، واضربها ببعضها، ثم اضرب الناتج في عدد الكراتين: 0.60 × 0.40 × 0.50 م = 0.12 CBM، و50 كرتونة تساوي 6.0 CBM. وإذا كانت المقاسات بالسنتيمتر فاضرب الأضلاع الثلاثة واقسم على 1,000,000. يشرح هذا الدليل التحويل بين الوحدات والتقريب وعدد الكراتين في الحاوية وكيف يتحول الـCBM إلى الـW/M الذي تدفع عليه.

6 دقائق قراءةآخر تحديث: Golden Way · Dubai · Guangzhou

النقاط الأساسية

  • الـCBM = الطول × العرض × الارتفاع بالمتر × عدد الكراتين.
  • من السنتيمتر اقسم على 1,000,000، ومن المليمتر على 1,000,000,000، و1 CBM = 35.31 قدماً مكعباً.
  • قِس الكرتونة من الخارج عند أعرض نقاطها، فالأخطاء الصغيرة تتراكم على مئات الكراتين.
  • يُحتسب LCL البحري بوحدة W/M: الـCBM أو الطن أيهما أكبر، مع حد أدنى 1 CBM عادة.
  • سعة الحاوية تعتمد على كيفية رصّ الكراتين داخل أبعادها، لا على إجمالي الـCBM وحده.

معادلة حساب الـCBM

الـCBM هو المتر المكعب، أي حجم صندوق طوله وعرضه وارتفاعه متر واحد. للكرتونة الواحدة: الـCBM = الطول × العرض × الارتفاع، وكلها بالمتر. وللشحنة كلها اضرب في عدد الكراتين واجمع بنود قائمة التعبئة. يقيس معظم الموردين الصينيين بالسنتيمتر، فاضرب الأضلاع الثلاثة بالسنتيمتر واقسم على 1,000,000. وإذا كانت المقاسات بالمليمتر فاقسم على 1,000,000,000. أما بالبوصة فاضرب الأضلاع الثلاثة واقسم على 61,024، لأن المتر المكعب يساوي نحو 61,024 بوصة مكعبة. وإذا كان لديك الحجم بالقدم المكعب فاضربه في 0.0283 أو اقسمه على 35.31.

الحجم الإجمالي–
الوزن الإجمالي–
المحتسب بحرًا LCL–
الأنسب–

المساحة الفعلية: 20GP نحو 25–28 م³، و40GP نحو 55–58، و40HQ نحو 65–68.

1,000,000سنتيمتر مكعب في 1 CBM
35.31قدماً مكعباً في 1 CBM
1,000 كغتساوي 1 W/M في الشحن البحري المجمّع
167 كغلكل CBM في الوزن المحتسب للشحن الجوي

أمثلة محلولة

  1. قِس كرتونة واحدةقِس الكرتونة من الخارج: الطول 60 سم والعرض 40 سم والارتفاع 50 سم.
  2. حوّل إلى المتر60 سم = 0.60 م، و40 سم = 0.40 م، و50 سم = 0.50 م.
  3. اضرب الأضلاع الثلاثة0.60 × 0.40 × 0.50 = 0.12 CBM للكرتونة.
  4. اضرب في الكمية50 كرتونة × 0.12 CBM = 6.00 CBM.
  5. اجمع كل البنودكرر الحساب لكل مقاس في قائمة التعبئة واجمع النتائج.
  6. قارن بالوزناحسب إجمالي الوزن القائم أيضاً، لأن LCL يحتسب الأكبر بين الـCBM والطن.
الطردالمقاسCBM للوحدةالكميةإجمالي CBM
كرتونة60 × 40 × 50 سم0.120506.00
كرتونة45 × 35 × 30 سم0.0472009.45
طبلية محمّلة120 × 100 × 150 سم1.80047.20
طبلية محمّلة1,200 × 800 × 1,000 ملم0.960109.60
كرتونة24 × 18 × 12 بوصة0.0851008.50

لاحظ الصف الثاني: حجم الكرتونة 0.04725 CBM ويظهر مقرّباً 0.047. اضرب بالرقم غير المقرّب (0.04725 × 200 = 9.45 CBM)، أما الضرب بالرقم المقرّب فيعطي 9.40، وهو فرق صغير لكن يمكن تجنبه. وفي الطبليات قِس الطبلية المحمّلة بما فيها القاعدة الخشبية وأي بروز، لا الكراتين وحدها.

قواعد القياس والتقريب

  • قِس الكرتونة من الخارج عند أعرض نقاطها، بما في ذلك الانتفاخ والأحزمة والمقابض.
  • قِس عدة كراتين من كل مقاس، فالكرتونة الممتلئة غالباً أكبر من المقاس المطبوع عليها.
  • احتفظ بثلاث أو أربع خانات عشرية على الأقل للكرتونة، وقرّب إجمالي الشحنة فقط، عادة إلى خانتين.
  • في الطبليات قِس الطبلية المحمّلة كاملة من الأرض حتى أعلى نقطة.
  • استخدم الوحدة نفسها للأضلاع الثلاثة قبل الضرب.
  • يقيس مستودع المجمّع بضاعة LCL عند وصولها، ورقمه هو الذي يُحتسب عليك عادة، فاسأل عن طريقة التقريب لديه.

من الـCBM إلى W/M: كيف يُحتسب LCL

يُسعَّر الشحن البحري المجمّع LCL بوحدة W/M، أي الوزن أو الحجم. يقارن المجمّع حجم بضاعتك بالـCBM بوزنها القائم بالطن، على أساس أن 1 CBM = 1,000 كغ، ويحتسب الأكبر. فالبضاعة الخفيفة تدفع على الحجم، والكثيفة تدفع على الوزن. ويُطبق حد أدنى على الدفعات الصغيرة، عادة 1 CBM، وغالباً تُحتسب رسوم CFS في المنشأ والوصول لكل W/M أيضاً. أما الشحن الجوي فيستخدم نسبة مختلفة تماماً هي 1 CBM = 167 كغ، لذا قد يعطي الحجم نفسه وزناً محتسباً أعلى بكثير في الجو.

الحجم الإجمالي–
الوزن الإجمالي–
المحتسب بحرًا LCL–
المحتسب برًا (1 م³ = 333 كغ)–
الأنسب–

المساحة الفعلية: 20GP نحو 25–28 م³، و40GP نحو 55–58، و40HQ نحو 65–68.

الشحنةالحجمالوزنتُحتسب على أساس
ملابس6 CBM2,000 كغ (2 طن)6 W/M بالحجم
قطع آلات3 CBM4,500 كغ (4.5 طن)4.5 W/M بالوزن
عينات0.6 CBM300 كغ (0.3 طن)1 W/M، الحد الأدنى
أثاث11.4 CBM1,900 كغ (1.9 طن)11.4 W/M بالحجم

كم كرتونة تتسع الحاوية؟

قسمة الحجم الفعلي للحاوية على حجم الكرتونة تعطي تقديراً أولياً، لكن الجواب الحقيقي يعتمد على عدد الكراتين الكاملة التي تتسع على كل بُعد داخلي. خذ كرتونة 60 × 40 × 50 سم (0.12 CBM). الأبعاد الداخلية لحاوية 20GP نحو 590 × 235 × 239 سم. عند الرصّ بطريقة واحدة تتسع 9 كراتين على الطول و5 على العرض و4 في الارتفاع: 180 كرتونة أي 21.6 CBM، وهو أقل من 25–28 CBM التي تستوعبها 20GP عادة، لأن 39 سم من الارتفاع تبقى فارغة. وفي حاوية 40HQ (نحو 1,203 × 235 × 269 سم) تتسع الكرتونة نفسها 20 × 5 × 5 = 500 كرتونة أي 60.0 CBM. قد يتمكن عمال التحميل أحياناً من إضافة المزيد بتدوير جزء من البضاعة، لكن حساب الرصّ البسيط يعطيك الرقم الآمن.

الحاويةالأبعاد الداخلية (سم)الكراتين المتسعة (60 × 40 × 50 سم)الحجم المحمّل CBMالحجم الفعلي المعتاد CBM
20GP590 × 235 × 239180 (9 × 5 × 4)21.625–28
40GP1,203 × 235 × 239400 (20 × 5 × 4)48.055–58
40HQ1,203 × 235 × 269500 (20 × 5 × 5)60.065–68

راجع أرقامك قبل الحجز

قائمة مراجعة الـCBM

0/8

اختبار سريع

اختبر مهارتك في حساب الـCBM

كرتونة مقاسها 50 × 40 × 30 سم. كم حجمها بالـCBM؟
لديك 120 كرتونة حجم كل منها 0.05 CBM ووزنها الإجمالي 2,500 كغ. كم W/M في LCL؟
متى يجب التقريب؟
إجمالي شحنتك 3 CBM ووزنها 4,500 كغ. ما الذي يحدد سعر LCL؟

الأسئلة الشائعة

كيف أحسب الـCBM بالسنتيمتر؟

اضرب الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر واقسم على 1,000,000. مثلاً 60 × 40 × 50 سم = 120,000 ÷ 1,000,000 = 0.12 CBM.

كيف أحسب الـCBM من البوصة؟

اضرب الأضلاع الثلاثة بالبوصة واقسم على 61,024. كرتونة 24 × 18 × 12 بوصة تساوي نحو 0.085 CBM.

كم قدماً مكعباً في 1 CBM؟

نحو 35.31 قدماً مكعباً. ولتحويل القدم المكعب إلى CBM اضرب في 0.0283.

ما معنى W/M في الشحن؟

الوزن أو الحجم: في LCL البحري يقارن الناقل الـCBM بالوزن القائم بالطن (1 CBM = 1,000 كغ) ويحتسب الأكبر.

كم CBM تتسع حاوية 20 قدماً؟

نحو 33 CBM اسمياً، لكن عملياً 25–28 CBM من الكراتين عادة بحسب مقاساتها.

هل يوجد حد أدنى للـCBM في LCL؟

نعم، يحتسب معظم المجمّعين 1 CBM على الأقل (1 W/M) لكل شحنة، إضافة إلى رسوم ثابتة.

أي رقم CBM يُعتمد في الفاتورة؟

في LCL يُعتمد عادة الرقم الذي يقيسه مستودع المجمّع عند وصول البضاعة، ولهذا تهم دقة قائمة التعبئة.

هل كان هذا المقال مفيدًا؟

المصادر

  1. NIST Guide to the SI, Appendix B.9 – Conversion factors (volume)
  2. ISO 668:2020 – Series 1 freight containers: classification, dimensions and ratings
  3. Hapag-Lloyd – 40' standard high cube container specification
  4. IMO – CTU Code (packing of cargo transport units)

معلومات عامة راجعناها في التاريخ المذكور. القواعد والأسعار تتغير، ويؤكد فريقنا تفاصيل شحنتك.

تابع القراءة

أساسيات الشحنشحن بطاريات الليثيوم من الصين: أرقام الأمم المتحدة والمستندات وقواعد الخليج لعام 2026دليل شحن بطاريات الليثيوم من الصين إلى الخليج في 2026: رقم الأمم المتحدة وUN38.3 وصحيفة السلامة وإقرار البضائع الخطرة وقواعد البحر والبر واعتمادات الخليج.7 دقائق قراءةأساسيات الشحندفتر TIR: جواز العبور الجمركي للشحن البريما هو دفتر TIR وكيف يعبر الشاحنات المختومة الحدود دون دفع رسوم في كل دولة، والدول التي تعتمده في 2026، وتكلفته والبدائل المتاحة للمستورد.8 دقائق قراءةأساسيات الشحنشرح إنكوترمز 2020: القواعد الإحدى عشرة، ومن يدفع، ومتى تنتقل المخاطردليل المستورد الخليجي إلى إنكوترمز 2020: القواعد الإحدى عشرة، ومن يدفع كل تكلفة، ومتى تنتقل المخاطر، وأخطاء الحاويات التي يجب تجنبها في 2026.8 دقائق قراءةأساسيات الشحنFOB أم CIF: أيهما أفضل عند الاستيراد من الصين إلى الخليج؟مقارنة FOB وCIF للمستورد في الإمارات والخليج: من يدفع الشحن ورسوم الوصول، ومتى تنتقل المخاطر، وفجوة التأمين في CIF، ومثال محسوب للرسوم الجمركية.6 دقائق قراءةأساسيات الشحنEXW أم FOB: مشكلة تخليص التصدير في الصين ومتى يكون FOB أكثر أماناًمقارنة EXW وFOB للمستورد من الصين: لماذا يضعك EXW أمام تخليص تصدير لا تستطيع إجراءه، وأثر استرداد الضريبة على السعر، ومتى يكون FOB أو FCA أكثر أماناً.6 دقائق قراءةأساسيات الشحنDDP أم DAP: من يدفع الرسوم وضريبة القيمة المضافة، وأي الشرطين يناسب الاستيراد إلى الخليجالفرق بين DDP وDAP لمستوردي الخليج: من يدفع الرسوم الجمركية والضريبة، ومن هو المستورد المسجل، ولماذا يتعثر DDP في الإمارات والسعودية، ومتى تختار كلاً منهما.7 دقائق قراءة