النقاط الأساسية
- تستوعب 20GP عملياً نحو 25–28 CBM من الكراتين، و40GP نحو 55–58 CBM، و40HQ نحو 65–68 CBM.
- الحجم الفعلي أقل دائماً من الحجم الاسمي لأن الكراتين لا تملأ كل سنتيمتر.
- تحمل 40GP وزناً قريباً من 20GP وليس ضعفه، ولذلك تناسب 20GP البضائع الثقيلة غالباً.
- الحاويات المبردة والمفتوحة والمسطحة تحتاج موافقة الخط الملاحي، وقد عُلّقت حجوزات بعضها إلى الخليج في 2026.
- الأرقام نموذجية وتختلف قليلاً من حاوية لأخرى، فراجع لوحة CSC وبيانات الباب.
مقاسات الحاويات باختصار
| النوع | الأبعاد الداخلية ط × ع × ار (م) | الباب ع × ار (م) | الحجم الاسمي CBM | الحجم الفعلي للكراتين CBM | الوزن الفارغ (كغ) | الحمولة القصوى (كغ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20GP | 5.90 × 2.35 × 2.39 | 2.34 × 2.28 | ~33 | ~25–28 | 2,200–2,300 | ~25,000–28,000 |
| 40GP | 12.03 × 2.35 × 2.39 | 2.34 × 2.28 | ~67 | ~55–58 | 3,700–3,800 | ~26,500–28,800 |
| 40HQ | 12.03 × 2.35 × 2.69 | 2.34 × 2.58 | ~76 | ~65–68 | 3,900–4,100 | ~26,500–28,600 |
| 20RF | 5.44 × 2.29 × 2.27 | 2.29 × 2.26 | ~28 | ~24–26 | ~3,000 | ~27,000 |
| 40RH | 11.58 × 2.29 × 2.55 | 2.29 × 2.57 | ~67 | ~58–62 | ~4,500–4,800 | ~29,000 |
| 20OT | 5.89 × 2.35 × 2.35 | – | ~32 | – | ~2,300 | ~28,000 |
| 40OT | 12.03 × 2.35 × 2.35 | – | ~66 | – | ~3,900 | ~26,500 |
| 20FR | ~5.6–5.9 × 2.2–2.4 × ~2.2 | – | – | – | ~2,500–2,900 | ~27,000–31,000 |
| 40FR | ~12.0 × 2.2–2.4 × ~1.9–2.0 | – | – | – | ~4,800–5,900 | ~39,000–45,000 |
هذه قيم نموذجية. تتبع الأبعاد الخارجية المعيار الدولي ISO 668 لحاويات الشحن من الفئة 1 (بطول 20 أو 40 قدماً وعرض 8 أقدام وارتفاع 8 أقدام و6 بوصات، أو 9 أقدام و6 بوصات للحاوية العالية)، لكن الأبعاد الداخلية والوزن الفارغ والحمولة تختلف بحسب المصنّع والخط الملاحي. على سبيل المثال تنشر هاباغ لويد مواصفات حاويتها العالية 40 قدماً بأبعاد داخلية 12,032 × 2,350 × 2,700 ملم وحجم 76.3 CBM وحمولة قصوى 28,600 كغ. ويُطبع الوزن الفارغ والوزن الإجمالي الأقصى لكل حاوية على أبوابها وعلى لوحة اعتماد السلامة CSC.
الحاويات الجافة: 20GP و40GP و40HQ
- من الداخل نحو 5.90 × 2.35 × 2.39 م، والباب 2.34 × 2.28 م
- نحو 33 CBM اسمياً و25–28 CBM من الكراتين عملياً
- الحمولة المعتادة نحو 25–28 طناً
- الأفضل للبضائع الكثيفة: البلاط والحديد والحجر والورق والسوائل في براميل
- الخيار المناسب عادة من 15 إلى 28 CBM تقريباً
- من الداخل نحو 12.03 × 2.35 × 2.39 م، وبنفس باب 20GP
- نحو 67 CBM اسمياً و55–58 CBM فعلياً
- الحمولة المعتادة نحو 26.5–28.8 طناً، قريبة من 20GP
- مناسبة للبضائع متوسطة الكثافة والقطع الطويلة
- تُختار غالباً للحجوم بين 28 و58 CBM تقريباً
- من الداخل نحو 12.03 × 2.35 × 2.69 م، والباب 2.34 × 2.58 م
- نحو 76 CBM اسمياً و65–68 CBM فعلياً
- الحمولة المعتادة نحو 26.5–28.6 طناً
- الأفضل للبضائع الخفيفة كبيرة الحجم: الأثاث والملابس والألعاب والبلاستيك
- الـ30 سم الإضافية تضيف غالباً طبقة أخرى من الكراتين
الحجم الاسمي مقابل الحجم الفعلي
الحجم الاسمي هو حاصل ضرب الطول في العرض في الارتفاع من الداخل: 5.90 × 2.35 × 2.39 م تعطي نحو 33 CBM لحاوية 20GP. لكنك لن تحمّل 33 CBM من الكراتين، فمقاسات الكراتين نادراً ما تنقسم بالتساوي على الأبعاد الداخلية، والطبقة العليا تترك فراغاً تحت السقف، وإطار الباب أقل ارتفاعاً من الداخل، وعمال التحميل يحتاجون مساحة لتثبيت البضاعة. لذلك نخطط على أساس 25–28 CBM لحاوية 20GP، و55–58 CBM لحاوية 40GP، و65–68 CBM لحاوية 40HQ. وتخسر البضائع على الطبليات مساحة أكبر لأن الطبليات تضيف ارتفاعاً وتترك فراغات بين الصفوف. استخدم الحاسبة التالية لجمع حجم قائمة التعبئة، ثم قارن النتيجة بالحجم الفعلي لا الاسمي.
المساحة الفعلية: 20GP نحو 25–28 م³، و40GP نحو 55–58، و40HQ نحو 65–68.
الحمولة: عندما يمتلئ الوزن قبل الحجم
لكل حاوية وزن إجمالي أقصى، والحمولة هي هذا الوزن مطروحاً منه الوزن الفارغ. طول 40GP ضعف طول 20GP لكنها تحمل وزناً مقارباً تقريباً، لذلك تبلغ البضائع الكثيفة حد الوزن أولاً قبل أن تمتلئ الحاوية بالحجم. فإذا كانت شحنة بلاط خزفي تزن 25 طناً ولا تشغل إلا نحو 12 CBM، تكون 20GP هي الخيار الكفء، بينما تضيف 40GP تكلفة دون أن تضيف سعة. وحمولة الحاوية المعتمدة ليست الحد الوحيد، فقواعد الوزن على الطرق في الصين وفي بلد الوصول قد تحدّ مما تحمله الشاحنة، لذا يجب مراجعة الحاويات الثقيلة قبل الحجز. كما يجب توزيع الوزن بالتساوي على الأرضية مع إبقاء مركز الثقل قرب منتصف الحاوية.
المعدات الخاصة: المبردة والمفتوحة والمسطحة
اضغط على البطاقة لقلبها
| المعدات | البضائع المعتادة | ملاحظات الحجز |
|---|---|---|
| مبردة (20RF و40RH) | أغذية وأدوية وكيماويات تحتاج تحكماً بالحرارة | حدد درجة الحرارة والتهوية والرطوبة؛ التوصيل الكهربائي في المحطة والطريق برسوم إضافية |
| مفتوحة السقف (20OT و40OT) | آلات وزجاج وصناديق طويلة تُحمّل بالرافعة | البضاعة الأعلى من الحاوية تحتاج موافقة الخط |
| مسطحة (20FR و40FR) | مركبات ومولدات وهياكل حديدية وقوارب | خطة تثبيت وموافقة الخط ورسوم OOG |
| جافة 20GP و40GP و40HQ | كراتين وطبليات وبضائع عامة | قياسية وأوسع توفراً |
حتى نوفمبر 2026، ومع إغلاق مضيق هرمز فعلياً أمام الشحن المعتاد بالحاويات منذ 28 فبراير، تُفرّغ الخطوط الملاحية بضائع الإمارات في موانئ خارج المضيق مثل خورفكان ثم تنقلها براً. وقد علّقت عدة خطوط خلال 2026 حجوزات الحاويات المبردة والبضائع الخطرة والبضائع خارج المقاس إلى كثير من موانئ الخليج، ونشرت رسوم طوارئ للحاويات المبردة والخاصة أعلى من الحاويات الجافة. يتغير التوفر كثيراً، لذا يؤكد فريقنا قبول المعدات الخاصة في كل حجز.
أي حاوية تناسب بضاعتك؟
اختر الحاوية المناسبة
قبل اختيار الحاوية
0/9الأسئلة الشائعة
ما الأبعاد الداخلية لحاوية 20 قدماً؟
عادة نحو 5.90 م طولاً و2.35 م عرضاً و2.39 م ارتفاعاً، وباب بنحو 2.34 × 2.28 م. وتختلف الأرقام قليلاً من حاوية لأخرى.
كم CBM تتسع حاوية 40HQ؟
نحو 76 CBM اسمياً، لكن عملياً نحو 65–68 CBM من الكراتين بحسب مقاساتها وطريقة رصّها.
ما الفرق بين 40GP و40HQ؟
الطول والعرض نفسهما، لكن 40HQ أعلى من الداخل بنحو 30 سم (2.69 م مقابل 2.39 م)، ما يضيف نحو 10 CBM فعلية. والحمولة متقاربة.
كم وزناً تحمل حاوية 20 قدماً؟
الحمولة القصوى المعتادة نحو 25,000–28,000 كغ، لكن حدود الوزن على الطرق في الصين وبلد الوصول قد تكون أقل، فراجعها قبل الحجز.
هل تحمل حاوية 40 قدماً ضعف وزن حاوية 20 قدماً؟
لا. تحمل 40GP وزناً أقصى قريباً من 20GP، ولذلك تُشحن البضائع الثقيلة عادة في حاويات 20GP.
ما نطاق الحرارة في الحاوية المبردة؟
عادة من نحو −30 إلى +30 درجة مئوية، وتحدد درجة الحرارة والتهوية والرطوبة عند الحجز.
متى أحتاج حاوية مسطحة أو مفتوحة السقف؟
عندما تكون البضاعة أعلى أو أعرض أو أثقل من أن تمر من باب الحاوية، مثل الآلات والمركبات. وكلاهما يحتاج موافقة الخط الملاحي.
المصادر
- ISO 668:2020 – Series 1 freight containers: classification, dimensions and ratings
- IMO – Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VGM)
- Hapag-Lloyd – 40' standard high cube container specification
- Hapag-Lloyd – 40' standard container specification
- Hapag-Lloyd – 40' reefer high cube container specification
- Maersk – Types and sizes of containers
- IMO – CTU Code (packing of cargo transport units)
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 22 October 2026
معلومات عامة راجعناها في التاريخ المذكور. القواعد والأسعار تتغير، ويؤكد فريقنا تفاصيل شحنتك.