货物如何运输
- 出货前，我们核对供应商资料、商业发票和装箱单。
- 我们的卡车到工厂（例如佛山）提货，送到广州仓库。
- 仓库清点箱数、拍照、验货，然后整柜装箱，或与其他订单拼箱。
- 在国内完成出口报关（例如南沙港），集装箱施封后装船。
- 船经新加坡和斯里兰卡航行，每个挂靠港都会更新动态。
- 截至2026年11月，集装箱在霍尔木兹海峡外的霍尔法坎卸船。
- 集装箱在海关封志下由保税卡车运往杰贝阿里，途中不缴关税。
- 我们在当地申报进口，并按实际金额代客户缴纳5%关税和5%增值税。
- 本地卡车送货到客户仓库或门店，客户收到发票、B/L和清关文件。
整柜还是拼箱
整柜FCL是整箱包下（20GP、40GP或40HQ），箱内只有一家的货，一次装箱施封，速度更快，到港只需一次清关。拼箱LCL是与其他货主共用一个集装箱，按W/M计费：体积CBM与重量吨数（1 CBM = 1,000 kg）取大者，通常最低1 CBM起算。
拼箱因集拼和拆箱一般多出3–7天；同箱任何一票货被海关扣查，整箱都可能延误。如果客户从多家工厂采购，我们可以在仓库统一收货，装成一个整柜，只出一套B/L、只做一次进口清关。
| 货量 | 常用方案 |
|---|---|
| 约12 CBM以下 | 拼箱LCL |
| 约15–28 CBM | 20GP |
| 约28–58 CBM | 40GP |
| 最多约68 CBM | 40HQ |
| 重货（瓷砖、钢材、石材） | 多用20GP，因为先达到限重 |
国内起运港
我们从华南和华东主要港口出运，选离工厂最近的港口可以减少国内拖车费用和时间。佛山、中山等珠三角内河码头可通过驳船接驳南沙或蛇口。
- 广州南沙：覆盖广州、佛山、中山工厂，中东航线密集，离我们广州办公室很近。
- 深圳（盐田、蛇口）：覆盖深圳、东莞工厂。
- 宁波舟山：覆盖浙江工厂和义乌市场货。
- 上海（洋山、外高桥）：覆盖江苏、浙江、安徽供应商。
截至2026年11月的航线：霍尔法坎卸货，保税卡车转杰贝阿里
截至2026年11月，霍尔木兹海峡自2026年2月底以来对正常集装箱航运实际处于关闭状态，各大船公司均绕开该海峡。杰贝阿里港本身运作正常，问题在于船进不去。因此迪拜的货在海峡外卸船，主要是阿联酋东海岸的霍尔法坎（属沙迦），再走陆路运入；富查伊拉和阿曼的苏哈尔也在使用。迪拜海关还开通了经哈塔口岸的迪拜–阿曼临时“绿色通道”，供施封卡车通行。
霍尔法坎每天都有保税卡车发往杰贝阿里，集装箱在海关封志下运输，到目的地清关时才缴税。需要预计船公司的紧急附加费、东海岸港口不时出现的卡车排队，以及船公司临时更改卸货港的可能。收货人在沙迦或阿布扎比的，由我们团队确认清关地点。每票订舱我们都会确认当前航线和全包费用。
| 航线 | 一般时效 |
|---|---|
| 深圳或南沙直航杰贝阿里（2026年前正常情况） | 港到港约14–20天 |
| 上海或宁波直航杰贝阿里（2026年前正常情况） | 港到港约18–25天 |
| 中国到霍尔法坎，保税卡车转杰贝阿里（截至2026年11月） | 门到门18–30天，波动较大 |
| 提货单签发后的阿联酋清关 | 一般1–3个工作日 |
阿联酋进口清关流程
商业进口必须由持有贸易执照和海关客户编码的阿联酋进口商申报（迪拜称Business Code，在Dubai Trade平台注册）。如果收货方在阿联酋没有公司，可以由买家、经销商或持牌收货人作为进口商，前提是通过我们的合规审核。
- 出货前：确认HS编码（阿联酋使用12位税则号）、税率以及是否需要事先审批。
- B/L收货人填写阿联酋进口商，或做成指示提单并把进口商列为通知方。
- 到港后：支付船公司当地费用，交回正本B/L或确认电放，换取提货单D/O。
- 我们的报关行通过Mirsal 2（迪拜）或ATLP（阿布扎比）申报，随附发票、装箱单、B/L、原产地证和相关许可。
- 商业发票金额达到10,000迪拉姆或以上的，须在阿联酋外交部（MOFA）办理认证。
- 在线缴纳关税、增值税和海关规费；风险系统将报关单分为绿色通道、单证审核或查验。
- 放行后送货，空箱须在免费期内还到船公司指定堆场。
关税和增值税怎么算
中国货物适用海湾国家统一关税：按CIF价征收5%关税，CIF即货值加上运至第一个海湾港口的运费和保险费。进口增值税为（CIF + 关税，如有消费税一并计入）× 5%。中国与海湾国家之间目前没有生效的自贸协定，所以原产地证不能减免关税。部分商品为0%，烟草为100%，最终税率以HS编码为准。
如果进口商已注册增值税，且海关编码已在EmaraTax与税号TRN关联，进口增值税可以在申报表中反向征收，不必在口岸现缴。海关可能不认可偏低的发票金额并按参考价估价，所以发票务必如实申报，不要低报。
| 项目 | 金额（示例） |
|---|---|
| 货值（FOB） | 20,000美元 |
| 运费和保险费 | 2,000美元 |
| CIF价 | 22,000美元 ≈ 80,800迪拉姆（汇率3.6725） |
| 关税：5% × CIF | ≈ 4,040迪拉姆 |
| 增值税：5% × （CIF + 关税） | ≈ 4,242迪拉姆 |
| 未含 | 报关规费、MOFA认证费（每张发票和每份原产地证150迪拉姆）、港口和船公司费用 |
自贸区、限制类商品和事先审批
货物进入杰贝阿里旁的杰贝阿里自贸区（JAFZA）或阿布扎比的KEZAD等自贸区，存放和转口期间暂免关税；只有进入阿联酋本土市场时才缴关税和增值税，届时发票也须认证。
假冒商品、毒品以及受联合国或各国制裁禁止的物品不得进口，我们对每票货都做合规筛查。许多其他商品须在到港前取得审批，否则可能被扣在港口：
- 电子产品、充电器、移动电源、线材、玩具、轮胎、化妆品：需MOIAT的ECAS符合性认证。
- 手机、路由器、蓝牙和Wi-Fi设备、智能手表：需TDRA型号核准。
- 药品、医疗器械、保健品：需EDE注册和进口许可。
- 食品及食品接触材料：走市政食品进口系统（阿布扎比为ADAFSA）。
- 植物、种子、化肥、农药、动物产品：需MOCCAE许可。
- 锂电池、油漆、香水、气雾剂：须按危险品申报并提供SDS。
选择哪种贸易术语
对于委托Golden Way订舱的老客户，FOB指定国内港口（例如FOB Nansha），或者更适合集装箱的FCA供应商仓库或我们的集拼仓库，可以让买方掌控运费、航线和目的港费用。多家工厂拼货时FCA也更清晰，因为每家工厂仍以自己名义出口报关。
除非工厂仍负责国内出口报关，否则不要做EXW，因为海外买家一般无法在中国报关。2026年做CFR或CIF Jebel Ali要特别注意：风险在中国就已转移给买方，船公司改港到霍尔法坎等港口产生的费用通常由收货人承担。由中国工厂做DDP，往往意味着由第三方以自己名义清关，已注册增值税的买家会因此无法使用反向征收；一般由买家以自己名义清关的DAP更清楚。
所需单证
- 商业发票 — 签字盖章，抬头为阿联酋进口商，写明详细品名、HS编码、金额、贸易术语和原产国
- 装箱单 — 件数、唛头、每箱内容、重量和尺寸，须与发票一致
- 提单B/L — 正本、电放或海运单，收货人和货物信息须与发票一致
- 原产地证 — 由贸促会（CCPIT）或海关签发的一般原产地证，用于清关和认证
- 提货单D/O — 支付当地费用后由船公司或其代理签发
- MOFA认证 — 金额10,000迪拉姆或以上的发票须在报关后14天内在线认证
- 贸易执照、海关编码和TRN — 进口商的注册资料，由报关行备存
- 许可和证书 — 视商品而定，包括ECAS、TDRA、EDE、MOCCAE或市政审批
- SDS和危险品申报 — 用于电池、化工品、油漆、香水等危险品
进口商常见问题
2026年从中国海运到迪拜要多久？
截至2026年11月，我们的门到门一般时效为18–30天，货物在霍尔法坎卸船后由保税卡车转运杰贝阿里。正常情况下，直航港到港约14–25天，视起运港而定。每次报价我们都会确认当前航线和时效。
现在船还能经霍尔木兹海峡直达杰贝阿里吗？
截至2026年11月，该海峡自2026年2月底起对正常集装箱航运实际处于关闭状态。杰贝阿里港运作正常，但大部分货物经霍尔法坎、富查伊拉或阿曼港口卸船后走陆路运入。
中国货物进口阿联酋要交多少关税和增值税？
一般按CIF价征收5%关税，再按（CIF + 关税）征收5%增值税。以CIF价80,800迪拉姆为例，关税约4,040迪拉姆，增值税约4,242迪拉姆，另有少量报关规费和认证费。已注册增值税且海关编码已关联税号的进口商可以使用反向征收。
中国到迪拜走整柜还是拼箱划算？
约12 CBM以下一般拼箱更省钱；约15 CBM起，20GP往往更划算也更快。把体积和重量发给我们，团队会在一个工作日内同时报两种方案。
出口迪拜的发票需要去阿联酋使馆认证吗？
不需要。现在由阿联酋进口商在当地通过MOFA eDAS 2.0在线认证，金额10,000迪拉姆或以上的发票每张150迪拉姆，须在报关后14天内完成，逾期每张罚款500迪拉姆。供应商只需提供准确的发票和原产地证。
阿联酋客户没有当地公司，能进口吗？
商业进口必须由持有贸易执照和海关编码的阿联酋进口商申报。可由买家、经销商或持牌收货人作为进口商，我们的团队会在合规审核后给出可行方案。
充电器、玩具、手机发迪拜需要提前认证吗？
需要。充电器、电子产品、玩具和化妆品一般需要MOIAT的ECAS认证，无线设备还需要TDRA型号核准。请在出货前把产品清单发给我们核对，否则货物可能被扣在港口。
规则和运价会变化。本指南为一般信息，已于所示日期对照官方来源核对；具体货物的细节由我们的团队确认。