要点
- 自贸区存储、复出口进口和过境都能暂缓阿联酋关税，只有进入本地市场才缴5%关税和5%增值税。
- 走阿联酋本土的方式需要现金押金或银行保函，海关确认货物离境后退还。
- 迪拜已将过境期限延长至90天（海关通知05/2026），并于2026年9月将暂缓征税案件延长至共180天。
- 转口的中国货物原产地仍是中国，阿联酋商会证书只证明转口。
- 目的国规则照样适用：沙特SABER、伊拉克COSQC，每票货都要做合规筛查。
迪拜转口到底是什么
迪拜是海湾地区最大的备货中心。贸易商把集装箱从中国运来，存放或拆分后，再发往阿曼、沙特、伊拉克、非洲或中亚。转口就是外国原产货物再次离开阿联酋。决定成本的关键在于：阿联酋关税有没有被征收过。如果货物始终处于暂缓征税状态，就不交阿联酋关税和进口增值税，由目的国自行征收；如果先清关进入本地市场，就已按CIF价缴了5%关税，只能通过退税申请拿回。
- 货物以进口至自贸区报关，直接进入杰贝阿里自贸区、KEZAD、沙迦机场自贸区等。
- 存放期间及再出口时均不征阿联酋关税。
- 适合在几周或几个月内分销多个市场的库存。
- 需要由一家自贸区公司持有货物。
- 卸货港为自贸区时，无需外交部发票认证。
- 货物在暂缓征税状态下进入迪拜本土，有期限。
- 海关按应缴关税收取现金押金或银行保函。
- 适合没有自贸区公司、但货物很快会再出口的情况。
- 此类货物的发票仍须上传外交部系统。
- 货物不清关直接穿越阿联酋，例如从霍尔法坎到哈塔口岸。
- 卡车或集装箱加海关封条运行，并提供押金或保函。
- 根据海关通知05/2026，迪拜过境期限最长90天，直至另行通知。
- 运往第三国的过境货物免于外交部认证。
- 货物进入本土时已缴关税和增值税。
- 在允许期限内以原状离境的，可凭出境证明申请退还关税。
- 据报道迪拜退税申请费约70迪拉姆。
- 最慢、手续最多；如果确定要再出口，尽量避免这种方式。
哪种报关方式适合您的货物
| 报关类型 | 常见用途 | 阿联酋关税 | 担保方式 | 注意事项 |
|---|---|---|---|---|
| 进口至自贸区后复出口 | 区域备货、拆柜、换标 | 暂缓 | 自贸区执照及海关编码 | 任何部分转入本土都要缴关税和增值税 |
| 复出口进口（本土） | 短期停留、无自贸区公司的贸易商 | 暂缓 | 现金押金或银行保函 | 超期后押金转为关税或罚款 |
| 过境 | 港口到陆路口岸或港口到港口，不清关 | 暂缓 | 押金或保函，卡车加封 | 须在期限内在指定口岸或港口确认离境 |
| 本地进口后复出口 | 先在阿联酋销售，部分后来运出 | 已缴，可退 | 无 | 须凭出境证明且货物原状才能退税 |
分步操作：从杰贝阿里自贸区复出口
- 货物离开中国前做好规划确定库存面向哪些市场，请供应商以实际持货公司的名义出具发票、装箱单和原产地证。
- 卸货并申报进入自贸区2026年大部分发往迪拜的中国货物在霍尔法坎卸船，再以保税卡车运到杰贝阿里，进口至自贸区报关使关税保持暂缓。
- 存储、拆分或换标在自贸区内可以拆柜、重新包装、换标签，但原产地不变，仍是中国。
- 核对目的国要求在订出境卡车或船之前，确认买方的进口资质、目的国的合格评定制度和单证清单。
- 提交复出口报关清关代理在Mirsal 2系统提交出境报关，并关联原始入境报关单，便于海关核对数量。
- 加封启运陆运货物加封后开往哈塔、古韦法特等出境口岸；海运货物在港口装船。
- 取得出境证明海关确认离境。请保存出境证明和报关单副本，买方需要，退押金或退税时您也需要。
- 结案核对核对进出数量。迪拜海关罚则列明：自贸区货物未复出口的，罚CIF价的10%。
押金、保函以及如何拿回钱
走本土路线时，海关以担保来保障关税。例如沙迦海关公布：复出口押金为CIF价的5%加登记费，可现金或支票支付，有效期6个月，凭阿联酋任一海关口岸核准的出境单据退还。迪拜接受现金押金或银行保函，经常走货的贸易商通常开立长期银行保函，而不是每票付现金。迪拜海关公布的罚则规定，退押金申请提交过晚会被扣除部分押金，因此出境一经确认应尽快申请。下方计算器可按您的CIF价估算押金通常覆盖的5%关税金额。
大多数中国货物按 CIF 缴纳 5% 海湾关税，只在首个入境国缴一次。增值税按 CIF + 关税计算。仅供估算。
| 迪拜海关：退押金申请提交时间 | 扣除比例 |
|---|---|
| 到期后30天内 | 押金的10% |
| 到期后1–60天 | 押金的15% |
| 到期后61–90天 | 押金的30% |
| 到期后91–120天 | 押金的45% |
| 到期超过120天 | 申请被拒 |
| 复出口进口超过180天未出口（长期保函） | 第一个月每份报关单1,000迪拉姆，第二个月起2,000迪拉姆 |
后续路线：海湾、非洲和中亚
| 目的地 | 从阿联酋出发的常用路线 | 目的国要求 | Golden Way服务状态 |
|---|---|---|---|
| 阿曼 | 卡车经哈塔–瓦贾贾或哈特马特马拉哈口岸 | Bayan系统报关，5%增值税；如能证明已在阿联酋缴关税，不再重复征收 | 运营中，每日发车，通常1–4天 |
| 沙特阿拉伯 | 卡车经古韦法特–巴塔口岸 | 受监管产品需SABER证书，15%增值税，许多税目高于5% | 即将开通，团队确认方案 |
| 科威特、卡塔尔、巴林 | 卡车途经沙特 | 各国报关及产品规则；科威特和卡塔尔无增值税，巴林10% | 科威特线路即将开通，其他按需 |
| 伊拉克 | 经沙特陆运或海运 | 受监管商品需COSQC合格证及伊拉克海关单证 | 陆运即将开通，逐票报价 |
| 阿富汗 | 经中亚或伊朗 | 对货物、相关方和付款进行合规筛查；截至2026年11月托尔哈姆和查曼口岸对贸易关闭 | 合规审核通过后运营 |
| 中亚和非洲 | 海运或多式联运，每票确认 | 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦适用EAC；许多非洲市场有自己的合格评定制度 | 逐票报价 |
转口单证清单
货物离开阿联酋之前
0/10转口时的原产地与认证
在自贸区存储、重新包装或贴标，不会让中国货物变成阿联酋或海湾原产，只有符合海湾原产地规则的实质性加工才行。如果买方需要阿联酋证书，迪拜商会可为会员签发出口和转口原产地证，每份100迪拉姆，转运货物需附迪拜海关过境单副本。进口环节方面，货物在自贸区港口卸货或过境运往第三国时无需外交部发票认证，但复出口进口货物的发票仍须上传。中国签发的原产地证始终是证明原产地的核心文件。
点击卡片翻面
自测：转口基础知识
常见问题
从迪拜转口的货物要交阿联酋增值税吗？
如果货物一直在自贸区、过境或复出口进口的暂缓状态下，不用交，由目的国征收增值税。如果先在本地清关，已缴的5%进口增值税按常规在增值税申报中处理，请咨询税务顾问。
货物经迪拜过境最长可以多久？
自2026年3月31日起，根据海关通知05/2026，自过境报关放行之日起最长90天，超期须申请并获批准。该措施为临时性，有效至另行通知。
已在迪拜清关的货物还能转口吗？
可以。提交复出口报关，货物在允许期限内以原状离境的，凭出境证明申请退还关税。据报道迪拜退税申请费约70迪拉姆。
转口货物会变成阿联酋原产吗？
不会。存储、重新包装和贴标不改变原产地。阿联酋商会为这类货物出具的证书只证明转口，原产地仍是中国。
自贸区和复出口进口哪个更好？
对于要存放几个月、分销多个市场的库存，通常自贸区更好：无需押金，期限压力小。如果只是一次性快速转运，过境或复出口进口可能更简单。我们会按您的路线比较两种方案。
Golden Way能从迪拜转运到阿富汗吗？
可以，经中亚或伊朗，前提是对货物、相关方和付款完成全面合规审核。截至2026年11月，托尔哈姆和查曼口岸对贸易关闭。未通过筛查的货物我们一律不接。
参考来源
- ATB Legal – Dubai Customs extends transit period from 30 to 90 days (Customs Notice 05/2026)
- Gulf News – Dubai Customs extends customs duty suspension by 60 days (Sep 2026)
- Khaleej Times – Dubai extends exemption of suspended customs duty cases for 60 days
- Sharjah Customs – Re-export
- Dubai Customs – Customs offences (deposit and re-export penalties)
- Dubai Chambers – Issuing a Certificate of Origin
- UAE MOFA – FAQs on commercial invoice and certificate of origin attestation
- UAE ICP – The Concept of the GCC Customs Union
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 30 September 2026
一般信息，已于所示日期核对。规则和费率会变化，具体货物的细节由我们的团队确认。