نکتههای کلیدی
- بنادر و ترانزیت ایران مختل و تحت تحریماند؛ ما فقط پس از بررسی انطباق با آنها کار میکنیم.
- گذرگاههای تورخم و چمن پاکستان از اکتبر 2025 به روی تجارت بستهاند.
- در می 2026 گزارش شد 2,500–3,000 کانتینر افغان پس از تعلیق بارگیری به مقصد ایران در جبل علی متوقف ماندهاند.
- اظهارنامههای ترانزیت و صادرات مجدد امارات به سپرده یا ضمانت نیاز دارند که با اثبات خروج آزاد میشود.
- بسیاری از بانکها پرداختهای افغانستان را نمیپذیرند؛ ما فقط مجاری بانکی تأییدشده و شفاف را میپذیریم.
چرا دبی برای تجارت افغانستان مهم است و در 2026 چه تغییر کرد
سالها واردکنندگان افغان از دبی خرید میکردند و کالا را از بنادر ایران یا کراچی ادامه مسیر میدادند. برخی تاجران پس از مشکلات مالیاتی و توقیفها در کراچی، بار خود را به دبی منتقل کردند. سپس 2026 تصویر را تغییر داد. ایران از 28 فوریه 2026 درگیر جنگ است، تنگه هرمز عملاً به روی بیشتر کشتیرانی تجاری بسته است و محاصره دریایی آمریکا بر بنادر ایران، از جمله چابهار، حوالی اواسط ژوئیه دوباره برقرار شد. در می 2026 یکی از اعضای هیئتمدیره یک اتاق تجارت افغانستان گفت 2,500–3,000 کانتینر افغان پس از آنکه مقامات امارات بارگیری و ترانزیت بار افغان از مسیر ایران را تعلیق کردند، در جبل علی متوقف ماندهاند. به تاجران گفته شد کالا را به مقاصدی غیر از ایران بفرستند؛ برخی با هزینه بیشتر از مالزی، اندونزی یا هند مسیر را تغییر دادند و برخی دیگر واردات خود را به کریدورهای شمالی از طریق آسیای مرکزی منتقل کردند.
مقایسه گزینههای مسیر از دبی
- دریا تا بندرعباس یا چابهار، سپس جاده تا اسلامقلعه یا میلک
- مختل به دلیل جنگ، بسته شدن تنگه هرمز و محاصره بنادر ایران توسط آمریکا
- تحریمهای سازمان ملل، اتحادیه اروپا، بریتانیا و آمریکا بر بنادر، حملکنندگان و بانکهای ایران اعمال میشود
- مسیر استاندارد Golden Way نیست؛ ابتدا تیم انطباق باید مسیری قانونی را تأیید کند
- دریا تا کراچی یا بندر قاسم، سپس تورخم یا چمن تحت APTTA
- از اکتبر 2025 به روی تجارت بسته
- اعلام بازگشایی در اوت 2026 به بازگشایی رسمی برای بار منجر نشده است
- در آخرین بررسی در دسترس نبود
- مسیر چندوجهی به ازبکستان یا ترکمنستان، با ورود از حیرتان، تورغندی یا آقینه
- طولانیتر و برای کالای موجود در امارات مورد به مورد برنامهریزی میشود
- از ریسکهای حقوقی و مرزی ایران و پاکستان دوری میکند
- همان غربالگری افغانستان اعمال میشود
- برای سفارشهای جدید، بار را از تأمینکننده چینی مستقیماً به شمال بفرستید
- حمل ریلی چونگکینگ–حیرتان طبق گزارشها حدود 12–15 روز
- از جابهجایی دوباره و انبارداری در دبی جلوگیری میکند
- تیم ما در گوانگجو جمعآوری و تجمیع بار را انجام میدهد
| گزینه | روال پیشین | وضعیت (نوامبر 2026) | موضع ما |
|---|---|---|---|
| جبل علی به بندرعباس، جاده از ایران | مسیر دریایی کوتاه، سپس کامیون تا هرات یا نیمروز | بارگیری به مقصد ایران در جبل علی در 2026 تعلیق شد؛ بنادر ایران در محاصره | فقط با بررسی انطباق |
| جبل علی به چابهار، جاده از میلک | بندر دریای عمان متصل به نیمروز | مشمول محاصره آمریکا؛ معافیت آمریکا در 2025 لغو شد | فقط با بررسی انطباق |
| دریا تا کراچی، جاده از تورخم یا چمن | ترانزیت APTTA با ضمانتنامه بانکی | گذرگاهها از اکتبر 2025 به روی تجارت بسته | در دسترس نیست |
| مسیر چندوجهی شمالی | پیش از 2026 بهندرت از امارات استفاده میشد | امکانپذیر؛ طولانیتر، برای هر محموله برنامهریزی میشود | قیمتدهی مورد به مورد |
| مستقیم از چین از طریق آسیای مرکزی | رو به رشد از 2022 | کریدور اصلی فعال به افغانستان | فعال |
طرف امارات: ترانزیت، صادرات مجدد و مدارک
نحوه خروج کالا از امارات به محل نگهداری آن بستگی دارد. کالای انبارشده در منطقه آزادی مانند JAFZA عوارض معلق دارد و با اظهارنامه صادرات مجدد و بدون عوارض امارات خارج میشود. کالایی که بدون ترخیص از امارات عبور میکند با اظهارنامه ترانزیت حمل میشود: گمرک بار را پلمب میکند و سپرده یا ضمانتنامه بانکی نگه میدارد که پس از تأیید خروج آزاد میشود. کالایی که قبلاً برای بازار محلی ترخیص شده، 5% عوارض بر ارزش CIF و 5% مالیات بر ارزش افزوده پرداخته است؛ اگر در همان وضعیت و در مهلت مجاز دوباره صادر شود، میتوان با اثبات خروج درخواست استرداد عوارض داد و هزینه گزارششده دبی برای درخواست استرداد حدود 70 درهم (AED) است. از 1 فوریه 2023، فاکتورهای 10,000 درهم یا بیشتر برای کالای وارداتی به تصدیق MOFA نیاز دارند که طبق گزارشها 150 درهم برای هر فاکتور است. صادرات مجدد به افغانستان همچنین به گواهی خروج و غربالگری تحریمی نیاز دارد.
پیش از خروج کالا از دبی به مقصد افغانستان
0/10مهلت رایگان و هزینه روزانه بسته به کشتیرانی، بندر و نوع کانتینر فرق میکند. از ارقام رزرو خود استفاده کنید.
غربالگری انطباق: چه چیزهایی را بررسی میکنیم
- غربالگری طرفینگیرنده، طرف اعلام، کاربر نهایی، بانکها و نمایندگان با فهرست 1988 سازمان ملل، فهرست SDN اداره OFAC و فهرستهای اتحادیه اروپا و بریتانیا تطبیق داده میشوند.
- بررسی کالاکدهای HS و مشخصات از نظر ریسک دومنظوره یا کاربرد نظامی بررسی میشوند، مثلاً پهپاد، تجهیزات ارتباطی، دستگاههای دید در شب یا نیترات آمونیوم.
- کاربرد نهاییبرای کالای فنی، تعهدنامه کتبی کاربرد نهایی و کاربر نهایی میخواهیم.
- بررسی مسیراز بنادر، حملکنندگان و بانکهای ایران استفاده نمیشود، مگر اینکه تیم انطباق مسیری قانونی را تأیید کرده باشد.
- مسیر پرداختتأیید میکنیم چه کسی، از کدام بانک و با چه ارزی پرداخت میکند؛ بدون حواله و بدون پرداختکننده ثالث بیتوضیح.
- ارجاعهر تطابق با فهرستها یا نشانه هشدار، محموله را تا تصمیم تیم انطباق متوقف میکند.
واقعیتهای بانکی
تجارت با افغانستان ممنوع نیست، اما پرداخت آن دشوار است. بیشتر ذخایر خارجی بانک مرکزی افغانستان پس از اوت 2021 مسدود شد و بانکداری کارگزاری بینالمللی بسیار محدود است. بسیاری از بانکها به دلیل ریسک انطباق پرداختهای افغانستان را نمیپذیرند، هرچند رژیم تحریم سازمان ملل فقط اشخاص و نهادهای فهرستشده را هدف میگیرد. پرداختها اغلب به چند بانک افغان با ارتباطات خارجی محدود، بانکهای آسیای مرکزی یا شبکههای حواله وابستهاند که ریسک بالای پولشویی دارند. مجوزهای عمومی OFAC بسیاری از معاملات، از جمله پرداخت مالیات، هزینهها و عوارض گمرکی به نهادهای حاکم افغانستان، را مجاز میکنند، اما بانکها را به پذیرش پرداخت وادار نمیکنند.
- از حسابی به نام واردکننده یا خریدار مندرج در مدارک پرداخت کنید.
- شماره فاکتور را ذکر کنید و مدارک محموله را برای بانک آماده نگه دارید.
- انتظار سؤالات بیشتر بانکها درباره کالا، مسیر و طرفین را داشته باشید.
- برای پرداختها زمان بیشتری نسبت به دیگر تجارتهای خلیج فارس در نظر بگیرید.
- ما پرداخت را فقط از مجاری بانکی تأییدشده و شفاف میپذیریم؛ هرگز حواله یا پول نقد از طریق شخص ثالث.
زمان حمل و آنچه باید انتظار داشت
سرویس اعلامشده ما از چین و امارات به افغانستان، از طریق آسیای مرکزی یا ایران، معمولاً 30–45 روز درببهدرب طول میکشد. در شرایط فعلی هر بخش ایرانی مسیر ابتدا به تأیید انطباق نیاز دارد، بنابراین بیشتر برنامهها از مسیر آسیای مرکزی استفاده میکنند. حمل ریلی از چونگکینگ تا حیرتان طبق گزارشها حدود 12–15 روز است و سپس گمرک افغانستان و حمل جادهای تا کابل. از دبی، مسیرهای شمالی طولانیترند و تیم ما زمانبندی هر محموله را تأیید میکند.
دبی به افغانستان: آزمون کوتاه
پرسشهای پرتکرار
آیا میتوانم از دبی به افغانستان با کامیون بار بفرستم؟
جاده مستقیمی وجود ندارد. امارات فقط با عمان و عربستان سعودی مرز دارد، بنابراین هر مسیری به بخش دریایی نیاز دارد؛ کوتاهترین مسیر از ایران میگذرد که در 2026 به بررسی انطباق نیاز دارد. مسیرهای شمالی طولانیترند و مورد به مورد برنامهریزی میشوند.
حمل بار از دبی به افغانستان چقدر طول میکشد؟
سرویس اعلامشده ما از امارات به افغانستان معمولاً 30–45 روز درببهدرب است. با اختلال در مسیرهای ایران و پاکستان، تیم ما زمانبندی هر محموله را تأیید میکند.
چرا کانتینرهای افغان در جبل علی گیر ماندند؟
در می 2026 مقامات امارات به دلیل بیثباتی منطقه، بارگیری و ترانزیت بار افغان از مسیر ایران را تعلیق کردند. تاجران افغان از توقف 2,500–3,000 کانتینر خبر دادند.
آیا میتوانم از طریق بندرعباس یا چابهار به افغانستان بار بفرستم؟
بنادر ایران تحت تأثیر جنگ 2026، بسته شدن تنگه هرمز و محاصره آمریکا هستند و ایران تحت تحریم است. ما این را بهعنوان مسیر استاندارد ارائه نمیکنیم و تیم انطباق هر درخواست را بررسی میکند.
آیا برای کالای ترانزیتی به افغانستان عوارض امارات میپردازم؟
در ترانزیت یا صادرات مجدد از منطقه آزاد خیر؛ در این حالت سپرده یا ضمانت تا خروج نگه داشته میشود. اگر کالا در داخل ترخیص شده باشد، 5% عوارض پرداخت شده و هنگام صادرات مجدد میتوان درخواست استرداد داد.
آیا میتوانم از دبی از طریق کراچی به افغانستان برسم؟
در آخرین بررسی خیر. تورخم و چمن از اکتبر 2025 به روی تجارت بستهاند، بنابراین ترانزیت APTTA عملاً کار نمیکند.
هزینه حمل از دبی به افغانستان را چگونه بپردازم؟
از مجاری بانکی تأییدشده و شفاف، از حسابی که با طرفین مندرج در مدارک مطابقت دارد. ما حواله یا پول نقد شخص ثالث را نمیپذیریم.
منابع
- UN Security Council: 1988 Sanctions Committee
- US Treasury OFAC: Afghanistan-related sanctions and general licences
- US Treasury OFAC: Iran sanctions
- India Sea Trade News: Gulf tensions leave thousands of Afghan cargo containers stranded at Jebel Ali (May 2026)
- Ariana News: UAE blocks transit routes for Afghan traders (28 July 2026)
- Straits.live: Strait of Hormuz status
- KabulNow: Pakistan to reopen border crossings and transit routes with Afghanistan (9 August 2026)
- PwC: UAE attestation fees on commercial invoices for imports
- Kazakhstan Temir Zholy: First railway route China–Afghanistan has been organized
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخها تغییر میکنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.