كيف تتحرك شحنتك
- أرسل لنا مدينة المنشأ ووصف البضاعة والحجم وموعد الجاهزية، ويرد فريقنا بعرض سعر خلال يوم عمل واحد.
- نراجع المورد والفاتورة وقائمة التعبئة، ونؤكد رمز HS وأي تصاريح مطلوبة في عُمان.
- تستلم شاحنتنا البضاعة من المصنع إلى مستودعنا في قوانغتشو، أو نحجز الشحن من شنغهاي أو نينغبو أو شنتشن.
- نعدّ الكراتين ونصوّرها ونجمع طلباتك في حاوية واحدة.
- نقدّم بيان التصدير في الصين، ثم تُختم الحاوية وتُحمَّل على السفينة.
- تبحر الحاوية إلى صحار أو إلى ميناء إماراتي، ويُقدَّم المانيفست في بيان قبل الوصول بـ36 ساعة على الأقل.
- عند التفريغ في الإمارات تنتقل البضاعة ببيان عبور (ترانزيت) في شاحنة مختومة عبر منفذ حتا–الوجاجة.
- نقدّم بيان الاستيراد في نظام بيان وندفع عنك الرسوم 5% والضريبة 5% بالتكلفة الفعلية.
- نسلّم البضاعة إلى مستودعك في مسقط أو صحار أو نزوى أو غيرها، وتتسلم الفاتورة وبوليصة الشحن B/L والمستندات الجمركية.
بحرًا إلى صحار مباشرة أم عبر الإمارات: أي مسار يناسبك؟
هناك طريقتان عمليتان لنقل الحاويات من الصين إلى عُمان. الأولى الشحن البحري المباشر إلى صحار، وهو الميناء الرئيسي للحاويات في شمال السلطنة ومسقط. والثانية الشحن البحري إلى ميناء إماراتي ثم شاحنة مختومة عبر منفذ حتا–الوجاجة أو منفذ آخر. المساران يعملان حاليًا، ويتوقف الاختيار على مواعيد الإبحار وعنوان التسليم وما إذا كان جزء من البضاعة سيبقى في الإمارات.
عندما تعبر البضاعة الإمارات ترانزيت لا تُخلَّص هناك: يُقدَّم بيان عبور إماراتي وتُختم الشاحنة، وتُدفع الرسوم والضريبة مرة واحدة في عُمان. أما التخليص في الإمارات أولًا فلا يفيد إلا إذا كان جزء من الشحنة سيُباع في السوق الإماراتي.
| المسار | طريقة النقل | المدة المعتادة |
|---|---|---|
| بحرًا مباشرة إلى صحار | FCL أو LCL من شنغهاي أو نينغبو أو شنتشن أو نانشا، وبعض الخطوط عبر ميناء مسافنة | 16–28 يومًا من الباب إلى الباب |
| بحرًا إلى الإمارات ثم شاحنة إلى عُمان | تفريغ في ميناء على الساحل الشرقي للإمارات، وشاحنة بضمان جمركي عبر حتا–الوجاجة | مدة الرحلة البحرية إلى الإمارات مضافًا إليها نحو 1–3 أيام برًا بين دبي ومسقط شاملة المنفذ |
| الشحن الجزئي LCL في أي مسار | حاوية مشتركة تُجمَّع في الصين وتُفرَّغ في بلد الوصول | أضف نحو 3–7 أيام |
| المسافنة عبر ميناء محوري | مثل صلالة أو كولومبو أو سنغافورة | أضف نحو 3–10 أيام |
الموانئ العُمانية والمنافذ البرية
ميناء صحار هو البوابة الرئيسية لشمال عُمان ومسقط، ويبعد عن العاصمة نحو ساعتين بالطريق البري، وتتصل به المنطقة الحرة بصحار. أما ميناء السلطان قابوس في مسقط فأصبح مخصصًا أساسًا للسفن السياحية مع حركة حاويات تجارية محدودة، لذلك تُفرَّغ حاويات مسقط عادة في صحار وتُستكمل بالشاحنات.
- صحار: ميناء الحاويات الرئيسي لمسقط والباطنة والشمال، وبه منطقة حرة.
- صلالة: مركز مسافنة كبير في ظفار مع منطقة حرة، ويبعد عن مسقط نحو 1,000 كم، فهو أنسب لشحنات الجنوب.
- الدقم: ميناء على الساحل الأوسط مع منطقة اقتصادية خاصة.
- المنافذ البرية من الإمارات: حتا–الوجاجة على طريق دبي–مسقط، ومزيد/خطم الشكلة–حلي قرب العين، وخطمة ملاحة من الشارقة والفجيرة باتجاه الباطنة.
وضع 2026: مضيق هرمز والموانئ العُمانية
حتى نوفمبر 2026 لا يزال مضيق هرمز مغلقًا فعليًا أمام الملاحة المعتادة لسفن الحاويات منذ نهاية فبراير 2026، وتتجنبه الخطوط الملاحية الكبرى. وتقع موانئ صحار وصلالة والدقم خارج المضيق، لذلك تستقبل الموانئ العُمانية منذ مارس 2026 شحنات خليجية إضافية، بعضها يُنقل برًا إلى الإمارات. والمنافذ البرية أكثر ازدحامًا من المعتاد، فالانتظار وارد.
هناك قاعدتان مهمتان في 2026. منذ 3 مايو 2026 يجب على الوكلاء الملاحيين تقديم مانيفست الشحنة في نظام بيان قبل وصول السفينة بـ36 ساعة على الأقل. كما تشغّل جمارك دبي والجمارك العُمانية ممرًا أخضر مؤقتًا للشاحنات المختومة بضمان جمركي عبر حتا–الوجاجة، ساريًا حتى إشعار آخر. المسارات والرسوم الإضافية تتغير بسرعة، لذا يؤكد فريقنا المسار الحالي مع كل حجز.
كيف يتم التخليص الجمركي في عُمان عبر نظام بيان
تتولى الجمارك المديرية العامة للجمارك في شرطة عُمان السلطانية، وتمر جميع البيانات عبر بيان، وهو النافذة الإلكترونية الموحدة. يحتاج المستورد إلى سجل تجاري عُماني يشمل نشاط الاستيراد أو التجارة، وإلى تسجيل كمستورد في بيان. والشركة الأجنبية التي لا تملك سجلًا تجاريًا عُمانيًا تحتاج إلى مستورد مسجل محليًا. ويقدّم البيانات مخلص جمركي مرخص ومسجل في بيان.
- قبل الشحن: تأكيد رمز HS ونسبة الرسوم وأي تصاريح مطلوبة في بيان.
- تُصدر بوليصة الشحن باسم المرسل إليه العُماني، ويقدّم الوكيل الملاحي المانيفست قبل الوصول بـ36 ساعة.
- عند الوصول: سداد الرسوم المحلية للخط الملاحي واستلام إذن التسليم D/O.
- يقدّم المخلص بيان الاستيراد مع الفاتورة وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن وشهادة المنشأ والتصاريح.
- تُدفع الرسوم والضريبة عبر بيان، أو تُؤجَّل الضريبة للمستوردين المعتمدين.
- تقييم المخاطر: المسار الأخضر (إفراج)، أو الأصفر (تدقيق مستندي)، أو الأحمر (تفتيش أو فحص بالأشعة).
- الإفراج واستلام البضاعة من الميناء وإعادة الحاوية الفارغة.
الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على البضائع الصينية
تطبق عُمان التعرفة الجمركية الخليجية الموحدة. تدفع معظم البضائع القادمة من الصين رسومًا جمركية 5% من قيمة CIF، وضريبة قيمة مضافة 5% تُحتسب على قيمة CIF مضافًا إليها الرسوم وأي ضريبة انتقائية. ولا توجد اتفاقية تجارة حرة سارية بين الصين ودول الخليج، فشهادة المنشأ الصينية لا تخفض الرسوم.
- مثال: بضاعة قيمتها CIF عشرة آلاف ريال عُماني تدفع 500 ريال رسومًا، ثم ضريبة 5% على 10,500 ريال أي 525 ريالًا.
- يمكن للمستوردين المسجلين في ضريبة القيمة المضافة والمؤهلين استخدام نظام تأجيل الضريبة والإقرار بها في الإقرار الضريبي.
- إذا دُفعت الرسوم الجمركية في الإمارات، فلا يُفترض أن تحصّل عُمان الرسوم الخليجية مرة أخرى عند تقديم إثبات السداد، لكن ضريبة القيمة المضافة العُمانية 5% تبقى مستحقة.
| البند | النسبة | الأساس والملاحظات |
|---|---|---|
| الرسوم الجمركية | 5% | على قيمة CIF، و0% للسلع المعفاة مثل كثير من الأغذية الأساسية والأدوية |
| رسوم التبغ | 100% | إضافة إلى الضريبة الانتقائية والطوابع الضريبية |
| ضريبة القيمة المضافة | 5% | على CIF + الرسوم + الضريبة الانتقائية، مطبقة منذ 16 أبريل 2021 |
| الضريبة الانتقائية | 50% أو 100% | المشروبات الغازية والمحلاة 50%، ومشروبات الطاقة والتبغ والكحول ولحم الخنزير 100% |
| رسوم الميناء والخط الملاحي | متغيرة | مناولة الحاويات THC ورسوم إذن التسليم والتخزين والغرامات بعد انتهاء المهلة المجانية |
السلع المقيدة والتصاريح المسبقة
بعض السلع تحتاج إلى تصريح في بيان قبل وصولها. تحقق مبكرًا، لأن الشحنات غير المسجلة أو غير المعتمدة قد تُحتجز أو تُرفض. نحن نفحص كل شحنة من حيث الامتثال، ولا نتعامل مع الأسلحة أو المتفجرات أو الطائرات المسيّرة أو المواد العسكرية دون تراخيص كاملة.
- الأغذية والمشروبات: وزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه ومركز سلامة وجودة الغذاء، مع ملصقات عربية ومدة صلاحية وشهادة صحية.
- الخضار والفواكه الطازجة والعسل والتمور المدرجة: تسجيل كل شحنة لدى الحجر الزراعي قبل وصولها (منذ نوفمبر 2025).
- الأدوية والأجهزة الطبية والمكملات وبعض مستحضرات التجميل: وزارة الصحة.
- الهواتف وأجهزة الراوتر ومنتجات Wi-Fi وBluetooth: اعتماد هيئة تنظيم الاتصالات.
- الأجهزة الكهربائية والألعاب والإطارات وقطع غيار المركبات ومواد البناء: مطابقة المديرية العامة للمواصفات والمقاييس، وعلامة G-Mark للألعاب والأجهزة الكهربائية منخفضة الجهد الخاضعة للتنظيم.
- المواد الكيميائية وغازات التبريد: هيئة البيئة مع صحيفة بيانات السلامة MSDS.
- الممنوعات: المخدرات والبضائع المقلدة وأدوات القمار والبضائع القادمة من دول خاضعة لمقاطعة أو عقوبات رسمية.
أي مصطلح Incoterm تتفق عليه مع المورد الصيني؟
إذا كنت تعمل مع وكيل شحن خاص بك، فاطلب من المورد سعر FOB في ميناء صيني محدد (مثل FOB Nansha, Incoterms 2020) أو FCA في مستودع المورد. بذلك تتحكم أنت في المسار، وهذا مهم في 2026 حين قد يتغير الخيار بين صحار وميناء إماراتي من أسبوع لآخر، وتعرف رسوم الوصول قبل الالتزام.
- حدد المكان بدقة: CIF صحار وليس CIF عُمان.
- شرط CIF مريح، لكن المورد يختار الخط الملاحي، والتأمين بالحد الأدنى، ورسوم الوصول غالبًا غير ظاهرة في السعر.
- تجنب DDP ما لم يكن البائع قادرًا على أن يكون المستورد المسجل، وهذا يتطلب سجلًا تجاريًا عُمانيًا وتسجيلًا في بيان؛ والمشتري المسجل في الضريبة الذي يخلّص باسمه يحتفظ بميزة تأجيل الضريبة.
- FOB وCFR وCIF مصطلحات للنقل البحري فقط؛ لمرحلة الشاحنة من الإمارات استخدم DAP أو FCA مع تحديد المكان.
المستندات المطلوبة
- الفاتورة التجارية — موقعة ومختومة، تتضمن المشتري ووصف البضاعة ورمز HS والقيمة والعملة وشرط Incoterm والمنشأ والأوزان
- قائمة التعبئة — يجب أن تطابق الفاتورة وعلامات الكراتين
- بوليصة الشحن B/L — باسم المستورد العُماني، أصلية أو بإفراج تلكس أو سند شحن بحري
- شهادة المنشأ — غير تفضيلية، تصدر في الصين من مجلس CCPIT أو الجمارك الصينية
- إذن التسليم D/O — من الخط الملاحي بعد سداد الرسوم المحلية
- التصاريح والموافقات — من وزارة الثروة الزراعية أو وزارة الصحة أو هيئة تنظيم الاتصالات أو المواصفات والمقاييس أو هيئة البيئة، عبر نظام بيان
- الشهادات الصحية أو الصحة النباتية أو شهادة الحلال — للأغذية والمنتجات النباتية والحيوانية
- بيان العبور أو الخروج الإماراتي — للشحنات البرية عبر الإمارات، مع إثبات سداد الرسوم إذا خُلّصت هناك
- السجل التجاري والتسجيل كمستورد في بيان — الهوية الجمركية للمرسل إليه العُماني
أسئلة يطرحها المستوردون
كم تستغرق مدة الشحن من الصين إلى عُمان؟
عادة 16–28 يومًا من الباب إلى الباب بحرًا إلى صحار، حسب ميناء التحميل في الصين وموعد الإبحار والمسافنة. ويضيف الشحن الجزئي LCL نحو 3–7 أيام. وحتى نوفمبر 2026 يؤكد فريقنا المسار الحالي مع كل حجز.
كم الجمارك والضريبة على الاستيراد من الصين إلى عُمان؟
عادة رسوم جمركية 5% من قيمة CIF وضريبة قيمة مضافة 5% على CIF مضافًا إليها الرسوم. بعض السلع معفاة أو خاضعة لنسبة صفر، والتبغ وبعض المشروبات تخضع أيضًا للضريبة الانتقائية. نؤكد النسبة من رمز HS لبضاعتك.
هل يمكن الشحن إلى دبي ثم نقل البضاعة بالشاحنة إلى مسقط؟
نعم. تعبر البضاعة الإمارات ترانزيت في شاحنة مختومة، فتُدفع الرسوم والضريبة مرة واحدة في عُمان. وتستغرق المرحلة البرية بين دبي ومسقط عادة نحو 1–3 أيام شاملة منفذ حتا–الوجاجة.
هل يمكن شحن الحاويات مباشرة إلى ميناء مسقط؟
ميناء السلطان قابوس في مسقط يستقبل حاليًا السفن السياحية أساسًا، وانتقلت حركة الحاويات التجارية إلى صحار. لذلك تُفرَّغ حاويات مسقط في صحار وتُنقل بالشاحنات نحو ساعتين إلى المدينة.
دفعت الجمارك في دبي، فهل تحصّلها عُمان مرة أخرى؟
لا يُفترض أن تحصّل عُمان الرسوم الجمركية الخليجية مرة ثانية إذا قدّمت البيان الإماراتي الذي يثبت السداد. لكنك تدفع ضريبة القيمة المضافة العُمانية 5%.
هل أحتاج إلى شركة عُمانية لاستيراد البضائع؟
نعم. يحتاج المستورد إلى سجل تجاري يشمل نشاط الاستيراد وتسجيل كمستورد في بيان، أو إلى مرسل إليه محلي يستورد نيابة عنك. وتحتاج الأغذية والأدوية وأجهزة الاتصالات والمواد الكيميائية أيضًا إلى تصريح قبل الوصول.
هل تحتاج الفواتير الصينية إلى تصديق لعُمان؟
اشترطت عُمان تاريخيًا تصديق المستندات لبعض الشحنات، لكن لم نتمكن من تأكيد اشتراط إلزامي حالي للفواتير الصينية. وتُقبل المستندات الإلكترونية عبر القنوات المعتمدة، ويؤكد مخلصنا المتطلبات قبل الشحن.
القواعد والأسعار تتغير. هذا الدليل معلومات عامة راجعناها مع المصادر الرسمية في التاريخ المذكور، ويؤكد فريقنا التفاصيل الخاصة بشحنتك.