النقاط الأساسية
- يقع صحار خارج مضيق هرمز، لذلك استمر في استقبال سفن الحاويات بعد مارس 2026.
- تمنح منطقة صحار الحرة تملكاً أجنبياً حتى 100% ورسوم استيراد وإعادة تصدير 0% وإعفاءً من ضريبة الشركات حتى 25 سنة.
- البضائع التي تخرج من المنطقة الحرة إلى السوق العُماني تدفع عندها رسوماً جمركية 5% على CIF وضريبة قيمة مضافة 5%.
- وفق إجراءات المحطة منذ مارس 2026، مدة التخزين المجاني للواردات 5 أيام فقط، فجهّز التخليص قبل الوصول.
- الشاحنات تعبر إلى الإمارات عبر خطمة ملاحة أو الوجاجة–حتا ببيان عبور مُسجّل في نظام بيان.
ميناء صحار ومنطقته الحرة باختصار
ميناء صحار والمنطقة الحرة مشروع متكامل على ساحل الباطنة، على بُعد نحو ساعتين بالسيارة شمال غرب مسقط. يتعامل الميناء مع الحاويات والبضائع العامة والسائبة الجافة والسائلة وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة. تمر الحاويات عبر محطة عُمان الدولية للحاويات (OICT) التي تشغّلها شركة موانئ هاتشيسون صحار، وهي مشروع مشترك بين موانئ هاتشيسون وركيزة ومستثمرين عُمانيين. ومنذ انتقال حركة الحاويات التجارية من ميناء السلطان قابوس في مسقط، أصبح صحار ميناء الحاويات الرئيسي لشمال السلطنة. أما المنطقة الحرة فأُنشئت بالمرسوم السلطاني 123/2010 وتمتد على نحو 45 كم² بجوار الميناء، ويربطها به ممر نقل جمركي تقول إدارة المنطقة إن الرحلة فيه تستغرق 14 دقيقة.
| المكوّن | ما هو | ماذا يعني لك |
|---|---|---|
| محطة الحاويات (OICT) | محطة موانئ هاتشيسون صحار للاستيراد والتصدير والمسافنة وحاويات الجسر البري | هنا تُفرّغ حاويتك FCL أو LCL ويبدأ احتساب أيام التخزين المجاني |
| أرصفة البضائع العامة | للحديد والمعدات والمشاريع؛ تضاعفت البضائع العامة تقريباً إلى 1.24 مليون طن في النصف الأول 2026 | خيار للشحنات الكبيرة التي لا تتسع لها الحاوية |
| منطقة صحار الحرة | 45 كم² تضم مستودعات وتخزيناً مبرداً ومناطق قطاعية | تخزين أو تصنيع مع تعليق الرسوم، ثم الاستيراد إلى عُمان أو إعادة التصدير |
| الجمارك العُمانية | المديرية العامة للجمارك في شرطة عُمان السلطانية، وكل المعاملات عبر نظام بيان | كل استيراد أو عبور أو حركة من المنطقة الحرة يُصرّح به في بيان |
| الطرق | طريق الباطنة الساحلي إلى مسقط وشمالاً إلى الحدود الإماراتية | نحو ساعتين إلى مسقط، ومنفذ خطمة ملاحة على بُعد نحو 70 كم |
لماذا أصبح صحار مهماً حتى نوفمبر 2026
منذ 1 مارس 2026 أُغلق مضيق هرمز فعلياً أمام الملاحة المعتادة. وفي نهاية سبتمبر أفادت Lloyd's List Intelligence بأن عبور سفن الحاويات ما زال محدوداً جداً وأن الخطوط الكبرى تواصل تجنّب المضيق. وبما أن صحار وصلالة والدقم تقع كلها خارجه، استقبلت الموانئ العُمانية شحنات خليجية إضافية يُنقل جزء منها بالشاحنات إلى الإمارات ودول الخليج الأخرى. وتعكس نتائج النصف الأول ذلك: ارتفع إجمالي المناولة 52% والحاويات 40%، معظمها من المسافنة، مع 1,555 زيارة سفينة خلال ستة أشهر.
ولإدارة الضغط أعلنت محطة OICT في 18 مارس 2026 إجراءات تشمل: إرسال توقعات الحجز قبل 21 يوماً، وسقف 3,000 حاوية نمطية لكل زيارة سفينة، والرسو بحسب أسبقية الوصول، وقبول حاويات التصدير خلال خمسة أيام فقط قبل وصول السفينة، وتقليص التخزين المجاني للواردات إلى خمسة أيام. وأكدت المحطة أولوية البضائع العُمانية مع استمرار قبول بضائع الجسر البري. ومنذ 3 مايو 2026 يجب على الوكلاء الملاحيين تقديم بيان الحمولة في نظام بيان قبل 36 ساعة على الأقل من وصول السفينة.
مزايا منطقة صحار الحرة
تدرج الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة (OPAZ) منطقة صحار الحرة مع الحوافز التالية: تملك أجنبي حتى 100%، وإعفاء من ضريبة دخل الشركات حتى 25 سنة، وضريبة دخل شخصي 0%، ورسوم استيراد وإعادة تصدير 0%، ومتطلبات رأس مال منخفضة، ونسب تعمين ميسّرة، ونافذة واحدة لإنجاز التصاريح. وتُخصّص الأرض بعقد حق انتفاع. كما تشير الهيئة إلى اتفاقيتي التجارة الحرة بين عُمان والولايات المتحدة وسنغافورة، ولا تنطبقان إلا على البضائع المستوفية لقواعد المنشأ فيهما.
- تُدخل البضائع إلى المنطقة برسوم جمركية 0%
- يمكنها التخزين وإعادة التعبئة والتجميع والتصنيع ثم إعادة التصدير دون رسوم عُمانية
- تدفع 5% رسوماً على CIF و5% ضريبة قيمة مضافة فقط على ما يُطرح في السوق العُماني
- تحتاج إلى رخصة من المنطقة الحرة وعقد انتفاع أو إيجار
- يحتاج سجلاً تجارياً عُمانياً يتضمن نشاط الاستيراد وتسجيلاً كمستورد في بيان
- يدفع 5% رسوماً على CIF و5% ضريبة عند التخليص، إلا إذا كانت السلعة معفاة أو خاضعة لنسبة صفر أو استفاد من تأجيل الضريبة
- الخيار الأبسط إذا كانت كل البضاعة للبيع داخل عُمان
- السلع المقيّدة تحتاج تصاريح قبل الوصول
- لا تُخلّص البضاعة في عُمان، ويُقدّم بيان عبور في نظام بيان
- تُختم الشاحنة ويغطي ضمان أو تأمين الرسوم المعرّضة للخطر
- تُدفع الرسوم في دولة الوجهة الخليجية، والضريبة بنسبتها هناك
- يُفرج عن الضمان عند إثبات الخروج
هناك نقطتان يُساء فهمهما كثيراً. الأولى: البضائع التي تُخزّن أو يُعاد تعبئتها أو تُلصق عليها البطاقات فقط داخل المنطقة الحرة تبقى صينية المنشأ، ولا تكتسب المنشأ الخليجي إلا البضائع المصنّعة فعلياً هناك والمستوفية لقواعد المنشأ الخليجية مع شهادة منشأ خليجية. الثانية: المنطقة الحرة تعلّق الرسوم ولا تلغيها، فعند بيع البضاعة داخل عُمان يُقدّم بيان استيراد في نظام بيان وتُدفع الرسوم والضريبة حينها.
خيارات التخزين في صحار
| الخيار | وضع الرسوم | الأنسب لـ | انتبه إلى |
|---|---|---|---|
| ساحة المحطة (OICT) | غير مخلّصة، لم تُدفع الرسوم | إقامة قصيرة أثناء معالجة البيان | خمسة أيام مجانية للواردات وفق إجراءات مارس 2026، ثم رسوم تخزين وغرامات الخط |
| مستودع في المنطقة الحرة | رسوم معلّقة | مخزون لأشهر، إعادة تصدير، توزيع إقليمي | الطلب مرتفع: المساحات المؤجرة زادت 19% إلى نحو 37,000 م² في النصف الأول 2026 |
| تخزين مبرّد في المنطقة الحرة | رسوم معلّقة | الأغذية والبضائع الحساسة للحرارة | الأغذية تحتاج موافقة وزارة الثروة الزراعية عند دخولها السوق العُماني |
| عبور جمركي | غير مخلّصة في عُمان | بضائع متجهة إلى الإمارات أو السعودية أو اليمن | الشاحنة مختومة، ولا يُفرج عن الضمان إلا بإثبات الخروج |
| مستودع داخلي بعد التخليص | رسوم وضريبة مدفوعة | بضائع لعملاء داخل عُمان | التوزيع الداخلي في عُمان يحتاج شاحنة عُمانية |
المهلة المجانية والرسوم اليومية تختلف حسب الخط والميناء ونوع الحاوية. استخدم أرقام حجزك.
النقل البري من صحار إلى دول الخليج
قرب صحار من الحدود الإماراتية جعله ميناء جسر بري في 2026. عندما تتحرك البضاعة بنظام العبور تبقى تحت الرقابة الجمركية من السفينة حتى الوجهة، وتُدفع الرسوم مرة واحدة فقط حيث تُستورد نهائياً. وهذه هي الخطوات المعتادة.
- التفريغ وإذن التسليميفرّغ الخط الملاحي الحاوية في OICT ويصدر إذن التسليم بعد سداد الرسوم المحلية.
- اختيار المعاملة الجمركيةاستيراد إلى عُمان، أو إدخال إلى المنطقة الحرة، أو عبور إلى دولة خليجية أخرى. هذا يحدد من يدفع الرسوم وأين.
- التقديم في بيانيقدّم مخلّصنا بيان العبور مع الفاتورة وقائمة التعبئة وB/L وأي تصاريح تطلبها دولة الوجهة.
- الختم والضمانتُختم الشاحنة أو الحاوية ويُقدّم ضمان أو تأمين يغطي الرسوم المعرّضة للخطر.
- الخروج من عُمانشاحنات الشارقة والإمارات الشمالية تعبر عادة من خطمة ملاحة، وشحنات دبي من الوجاجة–حتا، وشحنات العين من حلي. ويمكن لشحنات السعودية سلوك طريق الربع الخالي.
- الاستيراد في الوجهةتتحقق جمارك الوجهة من الأختام وتحصّل 5% على CIF وضريبتها المحلية ثم تفرج عن البضاعة.
- إغلاق العبوريُعاد إثبات الخروج إلى الجمارك العُمانية ويُفرج عن الضمان.
| الوجهة | المنفذ المعتاد | ملاحظات حتى نوفمبر 2026 |
|---|---|---|
| الشارقة وعجمان والإمارات الشمالية | خطمة ملاحة (عُمان) إلى جهة كلباء في الشارقة | أُطلق الممر اللوجستي بين الشارقة وعُمان في مايو 2026، مع إعفاء شاحنات الممر القادمة من عُمان من رسوم بوابات الشارقة |
| دبي وجبل علي | الوجاجة (عُمان) إلى حتا (دبي) | الممر الأخضر المؤقت بين دبي وعُمان للشاحنات المختومة لدى المشغلين المعتمدين (إشعارا جمارك دبي 04/2026 و06/2026) |
| العين وأبوظبي | حلي (عُمان) إلى مزيد / خطم الشكلة | إجراءات العبور أو الاستيراد المعتادة |
| السعودية | طريق الربع الخالي، افتُتح في 2021 | طريق مباشر بين عُمان والسعودية؛ تحقّق من تصاريح الشاحنات وساعات المنفذ |
كيف تخطط لشحنة عبر صحار
قبل إبحار شحنتك إلى صحار
0/8اختبر معلوماتك عن صحار
الأسئلة الشائعة
أين يقع ميناء صحار؟
على ساحل الباطنة في محافظة شمال الباطنة، على بُعد نحو ساعتين بالسيارة من مسقط وقريباً من الحدود الإماراتية، وهو خارج مضيق هرمز.
هل تأثر ميناء صحار بإغلاق مضيق هرمز؟
السفن تصل إلى صحار دون عبور هرمز، لذلك بقي مفتوحاً واستقبل شحنات إضافية في 2026. وطبّقت محطة الحاويات إجراءات لتخفيف الازدحام منذ مارس 2026 منها خمسة أيام تخزين مجاني للواردات، ويؤكد فريقنا القواعد الحالية مع كل حجز.
ما مزايا منطقة صحار الحرة؟
بحسب هيئة المناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة: تملك أجنبي حتى 100%، وإعفاء من ضريبة الشركات حتى 25 سنة، وضريبة دخل شخصي 0%، ورسوم استيراد وإعادة تصدير 0%، ورأس مال منخفض، وتعمين ميسّر، ونافذة واحدة للتصاريح.
هل أدفع ضريبة القيمة المضافة على البضائع في منطقة صحار الحرة؟
البضائع داخل المنطقة الحرة تتمتع بإعفاء من الرسوم والضريبة، وتُستحق الرسوم الجمركية 5% على CIF وضريبة القيمة المضافة 5% عند طرحها في السوق العُماني.
كم تستغرق الشحنة من الصين إلى صحار؟
خدمتنا البحرية من الصين إلى عُمان عبر صحار ومسقط تستغرق عادةً 16–28 يوماً من الباب إلى الباب، بحسب الإبحارات والازدحام والجمارك.
هل يمكن نقل الشحنة براً من صحار إلى دبي؟
نعم. تتحرك البضاعة في شاحنة مختومة ببيان عبور في نظام بيان، عادةً عبر خطمة ملاحة أو الوجاجة–حتا، وتُدفع الرسوم في الإمارات. يرسل فريقنا عرض السعر خلال يوم عمل واحد.
المصادر
- OPAZ – Sohar Free Zone (incentives, Royal Decree 123/2010, area)
- Oman Observer – Sohar Port terminal to prioritise Omani gateway cargo (OICT measures, March 2026)
- Maritime Professional – SOHAR Port cargo throughput jumps 52% in first half of 2026
- Oman Observer – Sohar Freezone announces new incentives (bonded corridor, warehousing)
- Deloitte – GCC supply chain facilitation measures in KSA, UAE, Oman (Bayan 36-hour manifest)
- Gulf News – Sharjah waives truck toll fees for Oman cargo traffic (Khatmat Malaha, Al Madam)
- Gulf News – Dubai issues new customs rules to route cargo via Oman (Green Corridor)
- The National – UAE–Oman trade corridors vital as Hormuz remains closed (May 2026)
- Lloyd's List Intelligence – Strait of Hormuz Brief, 30 September 2026
معلومات عامة راجعناها في التاريخ المذكور. القواعد والأسعار تتغير، ويؤكد فريقنا تفاصيل شحنتك.