نکته‌های کلیدی
- دریا مسیر حجمی است؛ کریدور میانی قطعیت هزینه را با سرعت معاوضه میکند.
- تا نوامبر 2026 مسیرهای عبوری از ایران پرریسک هستند و به‌عنوان گزینه استاندارد ارائه نمی‌شوند.
- اتحادیه گمرکی با اروپا، کالای با مبدأ چین را از حقوق اضافی ترکیه مصون نمی‌کند.
- KDV (مالیات بر ارزش افزوده) برای بیشتر کالاها 20% است و بر ارزش گمرکی به‌علاوه همه عوارض محاسبه می‌شود.
- پیش از ثبت سفارش، کنترل انطباق TAREKS و ردیف‌های عوارض در سطح کد HS را بررسی کنید.
سه راه برای حمل کالا از چین به ترکیه
ترکیه در انتهای غربی دو زنجیره تأمین بسیار متفاوت از چین قرار دارد. مسیر دریایی کانتینرها را از تنگه مالاکا و سپس یا کانال سوئز یا دور آفریقا به بنادر مدیترانه می‌رساند. کریدور میانی زمینی از قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان و گرجستان می‌گذرد و با ریل در قارص یا با جاده در سارپ وارد ترکیه می‌شود. انتخاب میان آنها به حجم بار، مهلت تحویل و میزان ریسک زمان‌بندی که می‌توانید بپذیرید بستگی دارد.
- بنادر اصلی: مرسین، آمبارلی و دیگر ترمینال‌های استانبول، ازمیر/آلیاغا، گملیک و کوجائلی
- معمولاً حدود 30–40 روز از چین تا استانبول، بسته به اینکه کشتی‌ها از سوئز بروند یا از دماغه امید نیک
- کمترین هزینه به ازای هر CBM برای کانتینر کامل و کالای سنگین
- بارنامه (B/L) سند مالکیت است و برای پرداخت با اعتبار اسنادی (L/C) و وصول اسنادی مناسب است
- چین تا خورگوس یا آلاشانکو، ریل قزاقستان تا آکتائو یا کوریک، کشتی خزر تا باکو و سپس راه‌آهن باکو–تفلیس–قارص
- حدود 18–30 روز تا ترکیه برنامه‌ریزی کنید؛ برای بهترین قطارهای بلوکی 13–17 روز تا اروپا اعلام شده است
- عبور از خزر گلوگاه است: کشتی محدود، شرایط جوی و انتظار در بندر
- از روسیه و ایران دوری میکند
- از راه قزاقستان، کشتی خزر، آذربایجان و گرجستان و ورود به ترکیه در سارپ
- حدود 18–30 روز بسته به کشتی؛ تحویل درب‌به‌درب بدون جابهجایی در بندر
- پلمبشده تحت کارنه TIR، بنابراین در کشورهای ترانزیت عوارضی پرداخت نمیشود
- مناسب برای بار ناقص، سفارشهای فوری و گیرندگان در داخل آناتولی
حمل دریایی به مرسین، استانبول و ازمیر
بندر را بر اساس محل مصرف کالا انتخاب کنید، نه کمترین نرخ حمل دریایی. مرسین بزرگ‌ترین بندر کانتینری سواحل مدیترانه‌ای ترکیه و دروازه طبیعی جنوب ترکیه و حمل جاده‌ای به عراق است. آمبارلی و دیگر ترمینال‌های مرمره به استانبول و کمربند صنعتی اطراف آن خدمت می‌دهند. ازمیر و آلیاغا منطقه اژه را پوشش می‌دهند. تخلیه در بندر نادرست می‌تواند یک مسیر طولانی کامیونی داخلی اضافه کند که صرفه‌جویی در کرایه را از بین می‌برد. تصمیم درباره مسیر دریای سرخ و سوئز را خطوط کشتیرانی می‌گیرند، بنابراین زمان ترانزیتی که امروز اعلام می‌شود ممکن است با سفر بعدی تغییر کند.
| بندر | منطقه تحت پوشش | کاربرد معمول |
|---|---|---|
| مرسین (MIP) | جنوب ترکیه، چوکوراوا، ترانزیت به عراق | بزرگ‌ترین بندر کانتینری مدیترانه‌ای ترکیه |
| آمبارلی، مارپورت، کوم‌پورت | استانبول و تراکیه | کالاهای مصرفی، توزیع در مرمره |
| گملیک، کوجائلی/ازمیت | مناطق صنعتی بورسا و کوجائلی | زنجیره‌های تأمین خودرو و صنعتی |
| ازمیر، آلیاغا، نمروت | منطقه اژه | منسوجات، ماشین‌آلات، توزیع منطقه‌ای |
| اسکندرون | هاتای، شرق مدیترانه | فولاد و ترانزیت به عراق |
کریدور میانی با ریل یا کامیون TIR
مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس‌خزر از 2022 رشد کرده است، چون از ترانزیت روسیه دوری میکند. راه‌آهن قزاقستان در سپتامبر 2026 برای بهترین خدمات قطار بلوکی خود 13–17 روز از چین تا اروپا اعلام کرد و هدفش 10–12 روز است، اما محموله‌های واقعی به دلیل عبور از خزر، پایین رفتن سطح آب و تراکم بنادر بازه بسیار گسترده‌تری داشته‌اند. برای ترکیه، مگر اینکه روی قطار بلوکی اختصاصی باشید، حدود 18–30 روز برنامه‌ریزی کنید. خدمات ما از چین به ترکیه و اروپا از راه کریدور میانی و کامیون‌های TIR فعال است، با زمان ترانزیت معمول اعلام‌شده درب‌به‌درب 15–25 روز، و تیم ما زمان‌بندی جاری را هنگام رزرو تأیید میکند.
عوارض: اتحادیه گمرکی با اروپا چه میکند و چه نمی‌کند
ترکیه از 1996 برای کالاهای صنعتی و کشاورزی فرآوری‌شده با اتحادیه اروپا در اتحادیه گمرکی است و تعرفه گمرکی مشترک اتحادیه اروپا را بر واردات از کشورهای ثالث مانند چین اعمال میکند. بسیاری این را این‌طور برداشت می‌کنند که «کالای چینی در ترکیه همان عوارض اروپا را میپردازد». این فقط لایه نخست است. ترکیه حقوق گمرکی اضافی خود (ilave gümrük vergisi، IGV) را بر کالای کشورهایی که با آن موافقت‌نامه تجارت آزاد ندارند، از جمله چین، اعمال میکند و عوارض ضددامپینگ و نظارت وارداتی را نیز به آن میافزاید. چون این اقدامات بر اساس مبدأ اعمال می‌شوند، کالای چینی که ابتدا در اتحادیه اروپا ترخیص شده و با گواهی A.TR می‌رسد، همچنان ممکن است در ترکیه مشمول IGV یا عوارض ضددامپینگ شود.
| هزینه | مبنا | نکات مهم |
|---|---|---|
| حقوق گمرکی (GV) | ارزش گمرکی (CIF) | نرخ‌های همسو با اتحادیه اروپا، برای بسیاری از کالاهای صنعتی 0–12% |
| حقوق گمرکی اضافی (IGV) | ارزش گمرکی | برای مبدأ چین اعمال می‌شود؛ رژیم واردات 2026 نرخ‌هایی تا 48% را برای 4,344 ردیف فهرست کرده است |
| عوارض ضددامپینگ یا جبرانی | به ازای کیلوگرم، واحد یا درصد | بسیاری از اقدامات فولاد، تایر، نخ، کفش، ظروف شیشه‌ای، سرامیک چینی و موارد دیگر را هدف می‌گیرند |
| سند نظارت | ارزش واحد در برابر قیمت مرجع | برای کالاهای فهرست‌شده با ارزش کمتر از قیمت مرجع لازم است؛ 172 کالا در 2026 فهرست شده‌اند |
| KDV (مالیات بر ارزش افزوده) | ارزش گمرکی + همه عوارض | 20% استاندارد؛ 10% و 1% برای برخی کالاها |
| ÖTV | کالاهای فهرست‌شده | خودرو، سوخت، دخانیات، الکل و برخی کالاهای بادوام |
خودرو مورد ویژه‌ای است. در 22 سپتامبر 2025، فرمان شماره 10436 عوارض خاص خودروهای چینی را با حقوق اضافی عمومی بر خودروهای کشورهای فاقد موافقت‌نامه تجارت آزاد، بر اساس نوع موتور، جایگزین کرد؛ برای مثال 30% یا 8,500 دلار برای هر خودروی برقی، هر کدام بیشتر باشد. گزارش‌ها درباره نرخ‌های خودرو در 2026 کاملاً یکسان نیستند، بنابراین ردیف دقیق باید پیش از تعهد بررسی شود. راهنمای جداگانه ما درباره حقوق اضافی ترکیه بر کالای چینی، لایه IGV را با جزئیات توضیح می‌دهد.
ترخیص گمرکی در ترکیه، گام به گام
- طبقه‌بندی کالاکد 12 رقمی GTİP را پیدا کنید و رژیم واردات، فهرست IGV، اقدامات ضددامپینگ و نظارت را برای آن ردیف بررسی کنید.
- بررسی انطباقببینید آیا کالا مشمول کنترل ایمنی محصول TAREKS، نشان CE یا تأییدیه نهادهایی مانند BTK برای دستگاه‌های رادیویی یا TİTCK برای لوازم آرایشی و تجهیزات پزشکی است.
- حمل و ثبت اظهارنامه خلاصهحمل‌کننده پیش از رسیدن بار از راه دریا، ریل یا جاده، اظهارنامه خلاصه ورود را ثبت میکند.
- انبارداری موقتکالا به انبار گمرکی یا محوطه انبارداری موقت در بندر یا مرز می‌رود.
- درخواست TAREKSدر صورت لزوم، واردکننده پیش از اظهارنامه گمرکی درخواست می‌دهد و نتیجه آن در اظهارنامه درج می‌شود.
- اظهارنامه گمرکیکارگزار گمرکی دارای مجوز، اظهارنامه را با همه اسناد در سامانه BİLGE ثبت میکند.
- مسیر ریسکگمرک مسیر سبز، زرد (بررسی اسناد)، قرمز (بازرسی فیزیکی) یا آبی (حسابرسی پس از ترخیص) را تعیین میکند.
- پرداخت و ترخیصحقوق گمرکی و KDV پرداخت می‌شود و کالا برای تحویل ترخیص می‌شود.
اسنادی که تأمین‌کننده و کارگزار شما لازم دارند
مجموعه اسناد چین به ترکیه
0/9میزان درک خود را بسنجید
آزمون کوتاه چین به ترکیه
پرسش‌های پرتکرار
حمل بار از چین به ترکیه چقدر طول می‌کشد؟
از راه دریا، بسته به مسیر، معمولاً حدود 30–40 روز تا استانبول. از راه کریدور میانی با ریل یا کامیون، حدود 18–30 روز برنامه‌ریزی کنید که در زمان تراکم عبور از خزر نوسان بیشتری دارد.
کدام بندر ترکیه برای کالای چینی بهتر است؟
مرسین برای جنوب ترکیه و ترانزیت به عراق، آمبارلی یا دیگر ترمینال‌های استانبول برای مرمره و ازمیر/آلیاغا برای اژه. نزدیک‌ترین بندر به انبار خود را انتخاب کنید.
آیا اتحادیه گمرکی با اروپا یعنی کالای چینی در ترکیه همان عوارض اروپا را میپردازد؟
ترکیه حقوق پایه همسو با اتحادیه اروپا را اعمال میکند، اما بر بسیاری از کالاهای با مبدأ چین حقوق گمرکی اضافی، عوارض ضددامپینگ و نظارت خود را هم میافزاید.
مالیات بر ارزش افزوده واردات به ترکیه چقدر است؟
KDV برای بیشتر کالاها 20% و برای برخی 10% و 1% است. این مالیات بر ارزش گمرکی به‌علاوه همه عوارض محاسبه می‌شود.
آیا می‌توانم از راه ایران از چین به ترکیه بار بفرستم؟
تا نوامبر 2026 مسیرهای عبوری از ایران ریسک جنگ و تحریم دارند. ما آنها را به‌عنوان خدمت استاندارد ارائه نمی‌کنیم و هر درخواستی از این نوع به بازبینی انطباق نیاز دارد.
آیا برای واردات از چین به TAREKS نیاز دارم؟
بسیاری از کالاهای مصرفی و صنعتی، مانند اسباببازی، کالاهای الکتریکی، منسوجات و تجهیزات حفاظت فردی، پیش از ترخیص گمرکی مشمول کنترل TAREKS هستند. بر اساس کد HS بررسی کنید.
آیا هنوز سقف معافیت 30 یورویی برای بستههای ارسالی به ترکیه وجود دارد؟
خیر. از 6 فوریه 2026 رژیم سادهشده 30 یورویی برای بستههای تجارت الکترونیک B2C لغو شده و بستهها به اظهارنامه گمرکی کامل نیاز دارند.
منابع
- Republic of Türkiye Ministry of Trade: customs, Import Regime, TAREKS
- European Commission: EU–Türkiye Customs Union
- IKV: 2026 interim changes to the Import Regime published in the Official Gazette (11 July 2026)
- SteelRadar: 2026 Import Regime, customs duties and procedures changed for thousands of items
- EY Global Tax News: Türkiye removes simplified entries for B2C e-commerce imports
- EY Global Tax News: Türkiye removes additional tariffs on US, China and introduces blanket tariffs for motor cars
- Trend.az: Middle Corridor targets transit period reduction to 12 days (25 September 2026)
- Times of Central Asia: Kazakhstan Middle Corridor railway and Caspian bottlenecks
اطلاعات عمومی که در تاریخ ذکرشده بررسی شده است. قوانین و نرخ‌ها تغییر می‌کنند و تیم ما جزئیات محموله شما را تأیید میکند.