الخليج

الاتحاد الجمركي لدول مجلس التعاون: نقطة الدخول الأولى وتحويل الرسوم والمنشأ الخليجي

في الاتحاد الجمركي الخليجي تدفع البضائع القادمة من خارج المجلس الرسوم الجمركية مرة واحدة فقط، وهي غالبًا 5% من القيمة CIF، في أول دولة خليجية تدخلها. بعد ذلك يمكن نقلها إلى دولة عضو أخرى دون رسوم جديدة بشرط إثبات سدادها. أما ضريبة القيمة المضافة ومتطلبات المطابقة وإجراءات المنافذ البرية فتبقى وطنية لكل دولة.

7 دقائق قراءةآخر تحديث: Golden Way · Dubai · Guangzhou

النقاط الأساسية

  • تُحصَّل الرسوم على البضائع الأجنبية مرة واحدة في نقطة الدخول الأولى، وفئتها العامة 5% من القيمة CIF لمعظم السلع.
  • البضاعة المخلَّصة في دولة خليجية تنتقل إلى أخرى دون رسوم فقط إذا رافقها إثبات السداد مثل نسخة بيان الاستيراد.
  • البضاعة المنقولة بنظام العبور تحت الضمان تدفع الرسوم في دولة الوجهة النهائية لا في ميناء التفريغ.
  • السلع ذات المنشأ الخليجي معفاة من الرسوم بشهادة منشأ خليجية، أما البضائع الصينية المعاد تغليفها في منطقة حرة فتبقى صينية المنشأ.
  • ضريبة القيمة المضافة والانتقائية وأنظمة المطابقة (ECAS وSABER وKUCAS) وطنية، وكل منفذ بري داخلي يتطلب بيانًا جمركيًا.

ما هو الاتحاد الجمركي الخليجي؟

يضم مجلس التعاون لدول الخليج العربية ست دول: الإمارات والسعودية وعُمان والكويت وقطر والبحرين، وليس العراق أو إيران أو اليمن من أعضائه. بدأ تطبيق الاتحاد الجمركي في 1 يناير 2003 بعد أن أقرّه المجلس الأعلى في ديسمبر 2002. ومنذ ذلك التاريخ تطبّق الدول الست قانونًا جمركيًا موحدًا ولائحته التنفيذية، وتعرفة جمركية موحدة تجاه العالم الخارجي، ومبدأً أساسيًا: تُفحص البضائع الأجنبية وتُخلَّص وتُحصَّل رسومها في أول منفذ خليجي، ثم تُعامل كبضاعة في حالة تداول حر داخل الاتحاد. وفي عام 2021 أنشأ المجلس الأعلى هيئة الاتحاد الجمركي لاستكمال الخطوات المتبقية، وعقدت اجتماعها السادس عشر في فبراير 2026. أي أن الاتحاد يعمل فعليًا، لكن بعض جوانبه ما زالت توصف بأنها انتقالية.

2003سنة بدء الاتحاد الجمركي
6دول أعضاء
5%الرسم الموحد على القيمة CIF لمعظم السلع
417سلعة معفاة في الجدول الأصلي للاتحاد

مبدأ نقطة الدخول الأولى

نقطة الدخول الأولى أو نقطة الدخول الواحدة هي أي ميناء أو مطار أو منفذ بري خليجي متصل بالعالم الخارجي. الدولة التي تستقبل البضاعة أولًا هي التي تتولى الفحص والتخليص وتحصيل الرسوم. مثال: حاوية 40HQ من نينغبو تُفرَّغ في خورفكان، ثم تنتقل تحت الختم الجمركي إلى جبل علي وتُخلَّص للاستهلاك المحلي في دبي، فتُدفع الرسوم 5% هناك. وإذا نُقل جزء منها لاحقًا بالشاحنة إلى مسقط، فلا ينبغي أن تحصّل عُمان الرسوم مرة أخرى متى قُدّم إثبات سدادها في الإمارات. أما إذا غاب الإثبات فتحصّلها دولة الوجهة في منفذها.

نينغبوخورفكانجبل عليحتا / الوجاجةمسقط
بحربرّ

تحويل الرسوم: ماذا يحدث عند انتقال البضاعة؟

تُحصَّل الرسوم في منفذ واحد، لكن البضاعة قد تُباع في دولة أخرى. لذلك يحتاج الاتحاد إلى أمرين: مستندات تثبت السداد، وآلية لتحويل الإيراد إلى الدولة التي تُستهلك فيها البضاعة. وتوضح الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ في الإمارات أن الإيرادات توزَّع وفق الوجهة النهائية للبضائع من خلال آلية مقاصة بين الدول الأعضاء، وما زال التقاسم الآلي الكامل للإيرادات من الملفات قيد الاستكمال. أما بالنسبة للمستورد فالمهم هو المستندات: منفذ الوجهة لا يعفي من الرسوم إلا إذا رافق الإثباتُ الشاحنة.

الحالةالمستنداتأين تُدفع الرسوم؟
بضاعة أجنبية بالعبور دون تخليص في الميناء (مثل جبل علي إلى الرياض تحت الضمان)بيان عبور، شاحنة مختومة، ضمان أو تأمين عند الطلبفي دولة الوجهة النهائية
إرسالية كاملة مخلَّصة في دولة ثم نُقلت إلى أخرىنسخة من بيان الاستيراد الأصلي، شاحنة مختومة، تظهير الخروج في المنفذمرة واحدة في نقطة الدخول الأولى
جزء من إرسالية مخلَّصة يُنقل إلى دولة أخرىبيان إحصائي مع نسخة من بيان الاستيراد الأصليمرة واحدة في نقطة الدخول الأولى
سلع مصنوعة في دولة خليجيةشهادة منشأ خليجية وفاتورةلا رسوم جمركية، مع بقاء ضريبة القيمة المضافة والانتقائية في دولة الوجهة
إعادة تصدير إلى دولة خارج المجلس (مثل العراق وأفغانستان وأفريقيا)بيان إعادة تصدير، غالبًا من منطقة حرة أو بنظام تعليق الرسوملا رسوم خليجية إذا تمت تحت التعليق
  • لا تُخلَّص البضاعة في دولة التفريغ
  • تُختم الشاحنة ويرافقها بيان عبور
  • تُدفع الرسوم والضريبة مرة واحدة في دولة الوجهة
  • الأنسب عندما تكون الشحنة كاملة لعميل في السعودية أو عُمان أو الكويت أو قطر أو البحرين

نقل البضائع بين دول المجلس عمليًا

  1. حدّد مكان بيع البضاعةإذا كانت الشحنة كلها لوجهة واحدة فالعبور تحت الضمان أبسط عادةً، وإذا كان المخزون سيتوزع فقد يكون التخليص في نقطة الدخول الأولى أنسب.
  2. خلِّص أو قدِّم بيان عبور في المنفذ الأولإما سداد الرسوم 5% وضريبة الاستيراد هناك، أو تقديم بيان عبور وختم الشاحنة أو الحاوية.
  3. احتفظ بإثبات السداداحتفظ ببيان الاستيراد وإيصال الدفع، وفي حالة الشحنات الجزئية يصدر بيان إحصائي مرتبط بالبيان الأصلي.
  4. استخرج موافقات دولة الوجهة قبل التحميلراجع اشتراطات المنتج (ECAS في الإمارات وSABER في السعودية وKUCAS في الكويت) وتسجيل الأغذية وأي تصريح يجب أن يصدر قبل وصول الشاحنة إلى المنفذ.
  5. اعبر المنفذ البريفي حتا والوجاجة والغويفات/البطحاء والنويصيب تفحص الجمارك الأختام والمستندات وقد تعاين البضاعة، ويُقدَّم بيان حتى لو لم تُستحق رسوم.
  6. سدِّد ضريبة الوجهة وسلِّم البضاعةتفرض دولة الوجهة ضريبتها الخاصة، وتسلّم الشاحنة الدولية البضاعة للمرسل إليه لأن الشاحنات الأجنبية لا يُسمح لها عمومًا بالتوصيل الداخلي.

المنشأ الخليجي: متى تنتقل البضاعة دون رسوم؟

تُعامل المنتجات المصنوعة في أي دولة عضو معاملة المنتجات الوطنية في الدول الست، وتنتقل بينها دون رسوم جمركية بشرط استيفاء قواعد المنشأ الخليجية. والمعايير المطبقة عادةً هي قيمة مضافة خليجية لا تقل عن 40% ومصنع مملوك لمواطنين خليجيين بنسبة 51% على الأقل، لكن القواعد والاستثناءات تُحدَّث، لذا يجب التأكد من الجهة المُصدِرة. وتصدر شهادة المنشأ الخليجية في دولة الإنتاج، مثل وزارة الاقتصاد أو غرفة التجارة.

اضغط على البطاقة لقلبها

ما الذي لا يشمله الاتحاد الجمركي؟

يوحّد الاتحاد الرسوم الجمركية لا كل شيء. فكل دولة تحدد ضريبة القيمة المضافة (الإمارات وعُمان 5%، السعودية 15%، البحرين 10%، الكويت وقطر بلا ضريبة) وقواعد الضريبة الانتقائية. ويجوز للدول تطبيق فئات أعلى من 5% على سلع محمية، وقد رفعت السعودية فئات كثيرة منها بنود مختارة من اللحوم والأسماك والألبان والفواكه والدواجن بنسب 5–15% اعتبارًا من 26 يونيو 2026، بينما يخضع التبغ لنسبة 100%. وتبقى أنظمة المطابقة وتسجيل الأغذية وتراخيص الاستيراد وطنية. وفي 2026 عُدّلت الاتفاقية الموحدة لضريبة القيمة المضافة بحيث يمكن تسوية ضريبة الاستيراد المدفوعة في نقطة الدخول الأولى مع دولة الوجهة عبر نظام «مقاصة»، على أن تصدر كل دولة إجراءاتها التنفيذية قبل التطبيق.

احسب الرسوم واختبر معلوماتك

قيمة CIF–
الرسوم الجمركية–
الضريبة–
الرسوم والضريبة–

معظم البضائع من الصين تدفع 5% رسومًا خليجية على CIF مرة واحدة عند أول دخول. الضريبة على CIF + الرسوم. تقدير فقط.

اختبار سريع عن الاتحاد الجمركي الخليجي

حاوية من الصين خُلّصت في دبي ثم نُقلت بالشاحنة إلى عُمان مع إثبات سداد الرسوم. ما الرسوم الجمركية التي تفرضها عُمان؟
بضاعة وصلت إلى جبل علي لمشترٍ في الرياض ولم تُخلَّص في الإمارات. أين تُدفع الرسوم الجمركية؟
مصابيح LED صينية أُعيد وضع ملصقاتها في منطقة حرة إماراتية ثم أُرسلت إلى الكويت. ما منشؤها؟

قبل نقل بضاعة مخلَّصة إلى دولة خليجية أخرى

0/8

الأسئلة الشائعة

هل أدفع الرسوم الجمركية مرتين إذا شحنت من دبي إلى السعودية؟

لا، إذا أثبتّ سدادها في الإمارات. عندها لا يحصّل المنفذ السعودي رسومًا جمركية جديدة، لكن تُطبق ضريبة القيمة المضافة السعودية 15% واشتراطات SABER عند انطباقها.

ما المقصود بنقطة الدخول الأولى في دول الخليج؟

هي أول ميناء أو مطار أو منفذ بري خليجي تصل إليه البضاعة القادمة من خارج الاتحاد، وفيه تتم المعاينة والتخليص وتحصيل الرسوم.

هل الرسوم الجمركية 5% في جميع دول الخليج؟

التعرفة الموحدة 5% من القيمة CIF لمعظم السلع، مع إعفاء بعض السلع، و100% على التبغ، وإمكانية فرض فئات أعلى على سلع محمية كما تفعل السعودية في بنود كثيرة.

هل يلغي الاتحاد الجمركي ضريبة القيمة المضافة بين الدول الأعضاء؟

لا. الضريبة وطنية، ونقل البضاعة بين دولتين تطبقانها يُعامل كتصدير من الأولى واستيراد إلى الثانية التي تفرض نسبتها.

هل تُعد السلع المصنوعة في منطقة حرة إماراتية خليجية المنشأ؟

فقط إذا صُنعت فعليًا هناك واستوفت قواعد المنشأ الخليجية وصدرت لها شهادة منشأ خليجية. أما المخزّنة أو المعاد تغليفها فتبقى أجنبية المنشأ.

هل كان هذا المقال مفيدًا؟

المصادر

  1. UAE ICP: The Concept of the Customs Union
  2. UAE ICP: GCC customs union notifications
  3. The Peninsula: Qatar Customs at the 16th meeting of the Customs Union Authority (Feb 2026)
  4. PwC: GCC Unified VAT Agreement changes (June 2026)
  5. EY: Saudi Arabia revises customs duty rates on selected agricultural and food tariff items (2026)
  6. Deloitte: GCC supply chain facilitation measures in KSA, UAE and Oman (2026)
  7. Lloyd's List Intelligence: Strait of Hormuz Brief, 30 September 2026

معلومات عامة راجعناها في التاريخ المذكور. القواعد والأسعار تتغير، ويؤكد فريقنا تفاصيل شحنتك.

تابع القراءة

الخليجالشحن من الصين إلى الكويت: الموانئ والمسارات البرية ورسوم 5% بلا ضريبة قيمة مضافةالشحن من الصين إلى الكويت في 2026: ميناءا الشويخ والشعيبة، المسار البري عبر السعودية مع إغلاق هرمز، رسوم 5% على CIF، لا ضريبة قيمة مضافة، ومستندات KUCAS.6 دقائق قراءةالخليجالشحن من الصين إلى قطر: ميناء حمد والرسوم وغياب الضريبة ومسارات 2026الشحن من الصين إلى قطر في 2026: ميناء حمد، المسارات البديلة عن هرمز عبر خورفكان أو براً عبر السعودية، رسوم 5%، لا ضريبة قيمة مضافة، وقائمة المستندات.7 دقائق قراءةالخليجالشحن من الصين إلى البحرين في 2026: المسارات والجمارك ورسوم 5% وضريبة 10%الشحن من الصين إلى البحرين في 2026: ميناء خليفة بن سلمان، والجسر البري عبر جدة وجسر الملك فهد، ورسوم 5%، وضريبة 10%، والمستندات وخطوات التخليص.6 دقائق قراءةالخليجمقارنة ضريبة القيمة المضافة في دول مجلس التعاون: ضريبة الاستيراد والضريبة الانتقائية وتغييرات 2026نسب ضريبة القيمة المضافة في دول الخليج 2026: الإمارات وعُمان 5%، والسعودية 15%، والبحرين 10%، ولا ضريبة في الكويت وقطر، مع وعاء ضريبة الاستيراد والانتقائية.7 دقائق قراءةآسيا الوسطىالشحن من الصين إلى كازاخستان: الطرق والمدة والرسوم والضريبة في 2026دليل الشحن من الصين إلى كازاخستان 2026: منافذ خورغوس ودوستيك وألتينكول، القطار مقابل الشاحنة، تعرفة الاتحاد الأوراسي وضريبة 16%.6 دقائق قراءةآسيا الوسطىالشحن من الصين إلى أوزبكستان: القطار والطريق والتخليص في طشقند 2026الشحن من الصين إلى أوزبكستان 2026: القطار عبر كازاخستان والشاحنات عبر قرغيزستان، التخليص في طشقند، ضريبة 12% والشهادات المطلوبة.7 دقائق قراءة